Deputatul MHP Durmaz a oferit Ankara-Sivas YHT hotline propunere

Deputatul MHP Durmaz a adresat o întrebare parlamentară cu privire la licitația pentru linia YHT Ankara-Sivas: vicepreședintele MHP, Sadir Durmaz, a cerut președinției Parlamentului pentru transporturi, afaceri maritime și comunicații Lütfi Elvandan să clarifice licitația pentru linia YHT.
Durmaz în mișcare, Curtea a Republicii Turcia, Raport nr 02.10.2014 opinie kurulu'nunxnumx data și adoptată la sesiunea Direcției Generale a Căilor Ferate de Stat din Turcia (TCDD), anii 154, în conformitate cu informațiile cuprinse în raportul de audit;
- În ceea ce privește proiectul secțiunii Yerköy-Sivas și lucrările de construcție a liniei ferate de mare viteză Ankara-Sivas;
Și de transport, Ministerul Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, investiții în infrastructură prin achiziții de servicii de hazırlattırılıp Direcția Generală TCDD a trimis proiectul, deși este exprimat ca un proiect final, o cercetare adecvată și înțelegerea faptului că pregătite fără studii de foraj la sol, prin urmare, licitațiile acestui proiect în natura pre-proiect .
Costul -Despre după determinarea 1,3 840 milioane TL miliarde TL de la semnarea contractului de oferta a declarat lucrările de construcție, cererea de proiect realizat de către contractant; km Lungimea 287,6 a liniei de cale ferată. de coborâre, astfel, în mod substanțial în creștere 251,3, 10,6 km lungime tunel. km de 41,9, viaduct trebuie să fie actualizat la gât, în special km de la 2,7 11,2 km, pentru a evita schimbări ample ale proiectului într-un mod care va schimba natura ofertei în ceea ce privește aspectele tehnice și de cost,
semnarea -Contract după a făcut modificări ample la „liniile convenționale se suprapun liniei în unele zone, rămân în zona rezervorului, trecând foarte aproape de linia de vina, unele așezări, apariția transportului satului în loc trebuie să treacă prin pământ fertil și sol“, ca urmare a se bazeze pe motive de studiu înainte de a licita proiecte de etapă pentru a face acest lucru reiese că efectuarea o astfel de cercetare,
pentru întreaga linie în -Startup 1,3 miliarde aceasta a fost de aproximativ costul determinat în urma unei decizii de 840 milioane de lichidare înțeleasă și nu poate fi completat cu costul de locuri de muncă oferta de contract, pentru a urca oferta de realimentare despre costul de această dată 2,2 miliarde, astfel încât punctul de sprijin cu privire la calcularea costurilor constatat că nu sunt suficiente,
contractor al procesului de lichidare după locul de muncă a intrat, ani 2012 de a face în conformitate cu programul de lucru și a dat unitate preț mai mic suma licitată în funcție de costul unitar de tabel itinerar cu privire la costurile și împrumute excavare și în loc elemente de lucru de umplere traseu sunt excluse din domeniul de aplicare al contractului și în conformitate cu costul aproximativ unele elemente de lucru la ofertă mai mare preț unitar a dat de fabricație a tunelului, unele motive tehnice pentru a le merge mai departe și de a continua de conducere fără supraveghere de la și să ia în considerare structura de avertizare TCDD; După fabricație este completat în funcție de cazul în care se decide companie de consultanță de conformitate controlul structurii de lucru construit de TCDD la cererea contractantului de către lucrările cu caracter general caietul de sarcini 15 articol în conformitate cu cadă la executarea procesului și finalizarea ofertei care rezultă diferențele de formare a contractului de preț unitate TCDD împotriva,
-Doar, Nr T5 T9 și tunelurile în care TCDD doresc să oprească construcția de apartamente, care sunt realizate fără inspecția de construcție antreprenor și fabricarea de TCDD în tunel împotriva 5,4 milioane de diferență este format,
În procesul de lichidare a lui -Aici, TCDD vrea să oprească construcția de contractor, dar în afaceri legate și operațiunile cu CV-ul contractant care T5 și de fabricație T9 tunel au apărut în ceea ce privește eșecurile nu sunt îndeplinite procedurile administrative și juridice necesare,
-Administrarea numele realizat apariția diferitelor neajunsuri și deficiențe în activitatea lor, în special în aspectele, pentru a se asigura astfel de nereguli care trebuie luate în direcția măsurilor necesare pentru a preveni repetarea, Transport de toate de afaceri și a operațiunilor, afaceri și Comunicațiilor maritime Ministerul inspectat, investigarea, dacă este necesar, proofing de consultanță,
- În ceea ce privește construcția infrastructurii a secțiunii Kırıkkale-Yerköy a liniei ferate de mare viteză Ankara-Sivas;
Terasiere, Investiții afaceri maritime și infrastructura de comunicații de către Direcția Generală hazırlattırılıp TCDD a trimis, prin licitație de către TCDD, designul final a fost revizuit prin reconsiderarea construit într-un alt motiv suficient de ferm de foraj se dovedește că preparate fără,
- în funcție de deficiențele și insuficiențele din proiectul în cauză; În timpul punerii în aplicare a contractului, viaducte apariția unor diferențe semnificative între clasificarea solului proiect aprobat în prezent, în fundație și tuneluri, de asemenea, de pe site-ul în timpul materialului de fabricație cea mai mare parte nu pot fi utilizate în excavare apariția de umplere borrow stării elevație de plată, pentru hazırlattırıl proiect motive și în special procesul de adoptare, inspectarea tuturor lucrărilor și operațiunilor de către Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor pentru a lua măsurile necesare pentru a preveni astfel de întreruperi.
Lucrări specificațiile tehnice generale ale contractorului în conformitate cu contractul de lucrări prevăzute pentru instrumentul de cost molici dispoziție, de asemenea, în considerare, dacă această cerere are un caracter deficit de aprovizionare al abuzului, în cazul în care nu sunt bine controlate, administrarea de servicii de inspecție de construcție Legea privind vehiculele 237 Nr și va furniza prin achiziții de servicii în conformitate cu legislația relevantă vehiculul trebuie să fie marcate cu probleme de execuție.
Cu toate acestea, de către contractant; Yerköy- Sivas, lucrările de construcție care face obiectul contractului de cel puțin 30 vehicul de teren, au fost identificate vehicul Kırıkkale teren 10 Yerkoy contracte de muncă de construcție în domeniul de aplicare al acestei dispoziții.
Subliniind că au loc declarațiile sale, el a ridicat următoarele întrebări:
Ilgili Ca urmare a acestor evaluări făcute de Curtea de Conturi, ce proceduri au efectuat Ministerul dvs. în legătură cu construirea acestei linii de cale ferată de mare viteză?
În ceea ce privește firmele contractante; Care este compania care primește lucrările de construcție? Care este compania de servicii de consultanță?
Când intenționați să terminați linia de cale ferată de mare viteză Ankara-Sivas?
În numele lui Yozgatlılar; tren rapid despre tine ca transportul anterior, afaceri și comunicațiilor maritime Ministrul Binali am încredințat lucrarea în persoana de fulger, 21 / 10 / data 2011 și / 7 numărul principal 824, 08 / 03 / data 2013 și / 7 numărul principal 19640, 20 / 11 / data și 2013 7 / 34709 în principal, la numărul de întrebări scrise parlamentare, 09 / 05 / 2012 6 și data / 1726 întrebare orală Rezoluția nr Care sunt principalele motive pentru mine dat răspunsul meu? Când intenționați să răspundeți la aceste propuneri?