Metro în lume și Turcia

Metro în lume și Turcia: Metro în lume și Turcia: densitatea populației este, în general, mai stabilit în centrul orașului și oraș mare, care este rapid stații de legătură și subteran de transport feroviar electric în suburbii. Are o ieșire din traficul orașului, se deplasează pe o linie dublă și oferă posibilitatea de a utiliza un număr mare de vagoane în metrou și de a ajunge la o viteză mare. Metroul poate fi administrat cu foarte puțini angajați.

Primul metrou din lume a fost stabilit la Londra. Acest metrou, care a fost deschis în 1863, transportă astăzi aproximativ opt milioane de pasageri pe zi. Deschis în 1900, metroul din Paris transportă astăzi peste cinci milioane de pasageri pe zi. Alte orașe cu metrou în Europa; Budapesta (1896), Berlin (1882), Hamburg (1912), Leningrad (1915), Moscova (1935), Stockholm (1950), Viena (1898), Madrid (1919), Barcelona (1923), Roma (1955), Lisabona (1959), Milano (1962).

În anul 1868, metroul Newyork, care a fost deschis prin intermediul liniilor aeriene care trec prin stradă, a fost transformat în linii subterane în 1904. Alte orașe cu metrou din SUA, Chicago (1892), Philedelphia (1907), Boston (1901), Toronto (1921).

În Japonia, Tokyo 1927 și Osaka 1933, Argentina din Buenos Aires 1911'da au câștigat metroul. Linia aeriană a metroului va fi de cel puțin 6 metri deasupra solului. Acoperiș, metal sau beton armat. Se bazează pe sprijinirea puternică a solului. Două sisteme sunt aplicate în liniile subterane. În primul rând, galeriile unde vor trece liniile sunt chiar sub nivelul străzii la adâncimea 6-8, iar cealaltă este sub contorul 35-40. Metrourile realizate prin prima metodă sunt mai ieftine. Din acest motiv, excavarea galeriilor începe prin trecerea nivelului stradal mai adânc în șanț, iar un perete din beton armat este construit pe ambele laturi ale șanțului. În acest fel, o prismă dreptunghiulară este închisă și strada este închisă din nou după terminarea galeriei. Principalul dezavantaj al acestei metode este că acesta urmează planul stradal, deci este lung, încastrat și proeminent. Deși excavarea se face la mijlocul adâncimii, ca și contorul 6-8, pereții sunt eliptici în galeriile cu două linii. În rețelele profunde liniile nu respectă planul străzilor; Astfel, calea dintre cele două puncte de la unul la celălalt va fi foarte scurtă. Galeriile din aceste rețele au fost sculptate. O linie trece prin ele. Aceste galerii, care reprezintă un cerc între diametrul secțiunii 3,5-4,5 m, sunt prevăzute cu inele de oțel. Recent, totuși, aceste inele de oțel au fost înlocuite cu un sistem prefabricat de blocare a betonului.

Deschiderea șinei este standardă în aproape toate (1435 mm). Nu există linii duble în galeriile adânci. Două galerii pot fi găsite, care rulează una lângă alta și operează trenurile într-o direcție. Abaterile, rotațiile se fac doar la punctele stației. Liniile nu trec niciodată. Stațiile sunt realizate prin extinderea galeriilor din rețelele subterane și prin instalarea unui acoperiș de platformă în rețelele aeriene. Stațiile sunt disponibile cu contoare 100-160. Pasagerii sunt adesea adusi pe strazi prin scari rulante. Trenurile sunt aceleași cu trenurile electrice. Este în mare parte dublu orientat. Numărul și formatul vagoanelor variază în funcție de rețea. Metrourile pot face kilometri 90-100 pe oră, dar nu 60 km. Într-o direcție, șirul mediu 20 se mută pe oră. Cu toate acestea, la fel ca la metroul din Londra, se poate ajunge până la 40 ori pe oră.

Cele mai bune melodii din lume

1. Newyork arab America: Foarte puțini oameni au o mașină în New York. Găsirea parcării este ceva de genul căutării aurului pe drum, dar și timpul este foarte mic. Stația 1904 cu stația 28 din 462 are acum stație 4.9 și transporta milioane 365 pe zi. De asemenea, acest metrou este deschis în 7 zi 24 / XNUMX ore ale anului.
2. London ud England: Metroul din Londra este cel mai mare și mai vechi metrou din lume. Construit în 1863, metroul are acum un total de stații 405 pe linia 268 km. 976 milioane de oameni pe zi pentru a merge undeva în Londra utilizează acest metrou.
3. Paris-Franța: Paris metrou, cea mai veche 2 din lume. Una dintre metrouri. Este posibil să ajungeți la fiecare punct de la Paris cu metroul. Când coborâți metroul la o stație fără a fi nevoie de km linie 214 380 și doar de mers pe jos la stația de metri 500 este considerată ca fiind cea mai buna zona de acoperire de metrou, de asemenea, necesar. 4 milioane de oameni pe zi sunt transportate de metrou.
4. Moscova: Cunoscut ca fiind cel mai punctual sistem de metrou din lume, metroul din Moscova transportă peste 8.2 milioane de oameni într-o zi de lucru medie. Metroul din Moscova are 290 de stații cu o linie de 172 km. Deși o mare parte a acestui metrou circulă sub pământ, o mică parte a acestuia continuă să fascineze oamenii în fiecare zi, cu vederea atât a Moscovei, cât și a râului Yauza, trecând peste pod.
5. Montreal - Canada: Metroul Montreal a fost construit pentru prima dată în 1966. Stația de metrou 60 km cu stația 68 este considerată una dintre cele mai bune din lume, cu structura sa modernă, deși nu este cea mai lungă metrou din lume. 835.000 transportă oameni pe zi.
6. Madrid - Spania: metroul din Madrid este al 2-lea ca mărime din Europa și al 6-lea din lume. Metroul din Madrid a fost deschis pentru prima dată în 1919 cu o linie de 3,3 km și 8 stații, ulterior a fost mărit la 231 de stații. Metroul din Madrid este unul dintre cele mai aglomerate metrou din lume, folosit de 1.8 milioane de oameni pe zi.
7. Tokyo: Sistemul de transport public din Tokyo este excelent. 10.6 milioane de persoane pe zi în această țară utilizează transportul public, 7.7 de milioane de oameni pe zi în metrou. Există o stație de metrou totală 287 în Tokyo. Fiecare post are anunțuri în engleză și japoneză.
8. Seul - Coreea de Sud: metroul Seul este unul dintre cele mai populate din lume. Aproximativ 8 milioane de oameni folosesc zilnic acest metrou. 287 este una dintre cele mai lungi stații de metrou din lume cu linia km. Deși cea mai mare parte a trenului merge în subteran,% 30 trece peste sol.
9. Beijing - China: metroul din Beijing a fost construit în 1969. Datorită acestui metrou, chinezii pot vizita cu ușurință orașele din interiorul și din afara Beijingului. Înainte de Jocurile Olimpice de la Beijing din 2008, 7.69 miliarde USD erau investiți în acest metrou, iar actualul metrou a început să fie pus în funcțiune într-o zonă de 480 km. Acest metrou, care este folosit de 3.4 milioane de oameni pe zi, este considerat a fi cel mai aglomerat metrou din China.
10. Hong Kong: cât de mult fiecare sistem de metrou din Hong Kong, în comparație cu alte orașe, chiar dacă într-o distanță foarte scurtă (km 90) aproximativ 3.8 de milioane de oameni pe zi folosesc metroul. Cei mai mulți oameni plimbare cu metroul din lume, cu acest tip 9. Țara este. Acest metrou a fost construit de britanici în 1979.

Situația actuală în Turcia

metrou total și LRT țară licitațiile noastre 1908 vehicule total au fost efectuate și este planificat pentru a transporta pasageri de la sfârșitul anului de aproximativ 2013 milioane de 2.5 pe zi. Mesaje despre 2023 7000 metrou și LRT sunt necesare până la transportul feroviar de lumină. rețea de cale ferată până la ani 2023 2 țara noastră care va lua cuvântul; 26 mii km de țară va ajunge la 10 mii de kilometri de cale ferată, în general, va crea, de asemenea, linii de cale ferată de mare viteză. În 2023 țara noastră, numărul de pasageri zilnice pe sistemele de transport urban feroviar și transportul de marfă se va ridica la 4.1 200 milioane de tone / an va fi. În 2004 3 2023 %% rata transportului de pasageri și de marfă, datorită ratei de a fi adoptate în anul 10 5.5% din xnumx't%.