Reacție puternică la criticile de incendiu ale panoului electric din İZBAN: İZBAN a dat un răspuns dur lui Bülent Çuhadar, șeful Uniunii Transporturilor Unite, filiala din Izmir.
Direcția Generală a Sistemului Suburban IZMIR (IZBAN) a răspuns dur lui Bülent Çuhadar, șeful filialei Izmir a Uniunii Transporturilor Unite, susținând că siguranța călătoriei a fost ignorată din cauza problemei cu care s-a confruntat arcada într-un tren.
IZBAN, fără să știe că publicul a făcut declarații înșelătoare, politică și, pentru a veni în întâmpinarea lor, a spus că pasagerii încearcă să se abată de la anxietate.
În declarația făcută publicului de İZBAN, se spunea că au urmărit evoluțiile și eforturile de a induce în eroare publicul cu un gând oportunist, în urma problemei care a apărut săptămâna trecută într-un set de trenuri pe care le-au inclus în flota noastră prin leasing, iar investigațiile tehnice detaliate despre cauză au continuat în profunzime. În declarația lui İZBAN, „Deși nu are cunoștințe tehnice despre incident, el a folosit numele Uniunii Transporturilor Unite (BTS) la care este membru și a făcut declarații înșelătoare despre incidentul în cauză, încercând să iasă în evidență și să-i tragă pe pasagerii noștri să se îngrijoreze de dragul politicii, Bülent Vă informăm că vom întreprinde acțiuni în justiție împotriva lui Çuhadar și vom aduce următoarele aspecte în atenția publicului valoros ”.
Direcția generală İZBAN a declarat că, spre deosebire de ceea ce s-a susținut în incidentul care a avut loc în İZBAN săptămâna trecută, nu a existat niciun incendiu, flacără sau explozie și că incidentul a fost complet un arc electric (scânteietor), „Cea mai importantă problemă pe care o avem în afaceri de 4,5 ani a fost întotdeauna pasagerii era sigur. Din acest motiv, ne-am asigurat că toate seturile noastre sunt fabricate din materiale standard neinflamabile și am echipat trenurile noastre cu sisteme de securitate de ultimă generație. Nimeni nu ar trebui să se îndoiască că pasagerii noștri pot călători în siguranță de acum înainte, așa cum au făcut-o de 4,5 ani. A pretinde contrariul nu este altceva decât ignoranță și prostii fără a cunoaște sistemul feroviar. İZBAN este o companie de transport public exemplară, care este urmărită cu atenție nu numai în țara noastră, ci și în Europa. Unul dintre faptele care stau la baza acestei forțe a İZBAN este tehnologia sa avansată de întreținere. Atelierul nostru de întreținere din Çiğli este cel mai echipat atelier de întreținere a sistemului feroviar cu cea mai mare zonă interioară din țara noastră și poate deservi nu numai İZBAN, ci și seturi aparținând altor companii. Toată întreținerea periodică a trenurilor noastre se efectuează în acest centru tehnologic avansat fără nicio întrerupere. Și, spre deosebire de ceea ce se susține, întreținerea este unul dintre factorii principali care reduc costurile de operare. Prin urmare, susținerea că seturile nu sunt luate în întreținere din cauza economiilor este echivalentă cu ignoranța pentru noi ”.
Direcția Generală IZBAN a declarat că expresia „Unul dintre cele 10 trenuri pe care le-am închiriat de la TCDD”, care a fost utilizată în comunicatul de presă după incident, nu era o referință la TCDD, ci pentru că operațiunea a fost efectuată cu trei seturi diferite, Direcția Generală İZBAN a declarat că declarația era El a declarat că nu poate depăși eforturile sale de a crea senzație. Direcția generală İZBAN, declarând că scăderea costurilor nu este vinovată, ci un efort de a fi mândri în condițiile țării noastre, a declarat: „Cu toate acestea, măsurile de economisire pe care le implementăm au măsuri ca la fiecare operator de sistem feroviar. Aceste; Nu sunt măsuri care pot pune în pericol siguranța pasagerilor noștri și nu pot fi niciodată. Nu înțelegem ce fel de legătură există între „5 milioane de dolari SUA + 5 milioane de euro” de plătit către TCDD și arcurile experimentate săptămâna trecută. Aceasta este o problemă între TCDD și compania noastră în stadiul soluției. İZBAN nu are o datorie neplătită de energie electrică nici față de TCDD, nici față de o companie de distribuție a energiei electrice. Acum considerăm că solicitarea de ajutor pentru o astfel de problemă este ultima etapă a disperării. A descrie alte posibile defecțiuni ca repetări și a pretinde că șoferii de tren au fost salvați nu este altceva decât ignoranță. Este un rezultat foarte firesc că oamenii care nu au nici măcar cele mai mici informații despre sistemele feroviare, din păcate, confundă toate datele între ele ”.
Bülent Çuhadar a afirmat că İZBAN este o companie profitabilă și că seturile de trenuri de pasageri nu au fost îngrijite corespunzător, deoarece contul de cost a fost făcut și că nu a plătit TCDD o sumă de milioane de dolari 5 de milioane USD + 5. Instructorul 1 pentru a gestiona acest lucru.
Fii primul care comenteaza