Dentur își propune să recupereze pasagerii Marmaray cu motoare VIP: Dentur, care a pierdut 25% din pasageri cu logodna Metrobus și Marmaray, va adăuga flotei 1.5 bărci ultra-lux, fiecare în valoare de 14 milioane de dolari. Directorul general adjunct Dentur, Ünsal Savaș, a declarat: „Nu vom transporta doar pasagerii noștri. Vom medita ”, a spus el.
Dentur Avrasya, care oferă servicii de transport maritim de pasageri în Istanbul, se pregătește să adauge la flota sa 14 bărci „cu capăt dublu”. Dentur, care și-a pierdut pasagerii în fața Metrobus și Marmaray, va adăuga flotei 1.5 bărci ultra-lux, fiecare în valoare de 14 milioane de dolari. Compania se așteaptă la o creștere de 18% a pasagerilor cu această investiție.
25 la sută dintre pasageri au pierdut
Dentur Avrasya are 38 de bărci cu o capacitate de 40 de mii de pasageri în flota sa actuală. Compania, Üsküdar-Beșiktaș și Üsküdar-Kabataş linii de serviciu. Directorul general adjunct Dentur Ünsal Savaș a declarat că au suferit o pierdere de aproximativ 25% din pasageri odată cu deschiderea Metrobus, a liniilor de metrou noi și apoi a Marmaray și a spus: Credem că ar trebui să existe o schimbare a sistemelor de transport public, cum ar fi Marmaray, a sistemelor feroviare și a pasajului cu 3 etaje ale tubului și o sprijinim. Cu toate acestea, lucrăm și pentru a reduce impactul negativ al acestor noi abordări ale transportului public asupra transportului maritim. Noile proiecte de transport au redus cota de mare și ne-au pus în dificultate. Acest lucru ne-a împins către noi proiecte. Am ales luna investiției pentru că nu am putut ieși din afacere prin reducerea costurilor noastre. Vom adăuga la flota noastră 14 bărci de pasageri de nouă generație ”, a spus el.
Barcile descrise ca „cu capăt dublu” sunt destul de luxoase și moderne. 1.5 bărci noi, fiecare costând aproximativ 14 milioane de dolari, au fost proiectate în totalitate în funcție de cerințele clienților. Savaș a subliniat că ambarcațiunile proiectate ca rezultat al cercetărilor și anchetelor unei universități și ale unei companii de consultanță au un design foarte special. Una dintre cele mai importante caracteristici ale bărcilor este că pasagerii pot vedea pe deplin marea și Bosforul. „Pasagerii vor să vadă marea în timp ce călătoresc. Am realizat designul în conformitate cu această cerere. Am preferat ca locul să fie spațios și mediul să fie vizibil. Nu ne vom transporta doar pasagerii. Vom medita ”, a spus el.
54 economisește combustibil
Barcile de 37 de metri lungime au o capacitate de 350 de pasageri. Barcile au o platformă specială de aterizare a pasagerilor. Barcile, care au un sistem de elice care se poate roti la 360 de grade, au o manevrabilitate foarte mare. Savaș a spus că barca a economisit 40% timp datorită caracteristicilor sale de viteză. Barcile sunt, de asemenea, special concepute pentru cetățenii noștri cu dizabilități. Barcile, care au 362 de cai putere, cântăresc 140 de tone. Barcile vechi cântăresc până la 500 de tone. Atrăgând atenția asupra faptului că ambarcațiunile sunt extrem de ecologice, Savaș a spus: „Toate ambarcațiunile noastre au fost construite conform criteriilor de mediu ale UE. Ratele de emisii ale bărcilor noastre sunt, de asemenea, foarte scăzute ”, a spus el. Savaș a declarat că bărcile au realizat economii de combustibil de 54% comparativ cu cele vechi.
„Integrare completă pe mare”
Subliniind necesitatea unei integrări depline în transportul maritim, Ünsal Savaș a spus: „Atâta timp cât va continua această scădere a pasagerilor, nu va suferi nici sectorul public, nici sectorul privat. O integrare completă poate fi realizată pe mare, așa cum se face pe uscat. Cu alte cuvinte, când te uiți la autobuze publice private, autobuze municipale și microbuze, nu toată lumea rămâne la o singură stație. Prin urmare, există o utilizare comună. Acum, dacă puneți barca de cea mai bună calitate din lume, cea mai rapidă, cea mai puțin arsă, faptul că câteva companii se deplasează una lângă alta și transportă pasageri în aceeași direcție scade eficiența. În perioada viitoare, cererea noastră este să facem o reconstrucție pe mare, luând în considerare acestea și să asigurăm o integrare deplină pe mare. "
Barci care urmează să fie construite în șantiere navale turcești
Afirmând că ambarcațiunile vor fi construite în șantierele navale turcești, Savaș a spus: „Scopul nostru este să lansăm primele 6 bărci în termen de 8 luni. Testele la piscină ale acestor bărci vor avea loc în Polonia pe 16 martie. Vom începe negocierile cu șantierele navale turcești. Vom folosi șantierele navale în ceea ce privește forța de muncă. Toate achizițiile le vom face singuri. Acest lucru va reduce costurile cu 40%. Am solicitat diverse fonduri de sprijin pentru construcția bărcilor. Cu toate acestea, nu planificăm în consecință. Dar dacă vom obține un sprijin sau un stimulent, acesta va fi un bonus ”. Savaș a mai spus că bărcile își plătesc singuri în 7 ani.
Fii primul care comenteaza