Arabia Saudită

Am compilat proiecte de căi ferate din Arabia Saudită pentru tine.

SRO-Mecca linie unică

Organizația Saudită a Căilor Ferate (SRO) intenționează să înființeze un sistem cu o singură linie, cunoscut și sub numele de proiect Al Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Project, care este similar cu metroul Dubai din Emiratele Arabe Unite.

Acest sistem este de trei în Arafat, trei în Muzdalifah, unul în mijlocul Minei, unul în mijloc, unul în 4 al lui Jamarat. Ultimul va include nouă stații care asigură legătura dintre Makkah, Mina, Muzdalifah și Arafat din zonele sacre și va fi capabilă să transporte pasageri 90.000 pe oră.

Proiectul se va desfășura la etapa 3: 1. construcția podului care are două drumuri la rând; 2. la stația principală din Arafat de lângă Mecca Taif Road; Al treilea pas este crearea tuturor liniilor necesare pentru conectarea cu toate stațiile.

• Faza de proiect: în practică
• Valoarea bugetului: 1,8 miliarde $
• Data licitației: 2009, 1. trimestru
• Data de încheiere: 2011, 2. trimestru

SRO-Rețea de mare viteză Haramain (HHR): Faza 1: 1 și 2. Pachet

SRO a demarat proiectul ținând cont de numărul tot mai mare de persoane care călătoresc între 3 și oraș. Despre 2,5 milioane de pelerini vizitează orașele sfinte în perioada Hajj. În plus, milioane de oameni 2 vin la Umrah anual în luna Ramadanului.

Pentru a diminua traficul dintre Mecca și Medina, în special în timpul sezonului hajj, guvernul intenționează să stabilească un tren de mare viteză între cele două orașe sacre.

HHR este conceput special pentru a oferi acces rapid, confortabil și fiabil la o linie electrică de pasageri de mare putere. Scopul general al guvernului este de a finaliza proiectul HHR ca un proiect finanțat din fonduri publice.

Itinerarul va include stația 444, care va avea o lungime de 7 km. Primul va fi alături de moscheea mare din Mecca, iar al doilea va fi făcut din oraș. Ambele stații vor fi situate în Jeddah, un aeroport, un alt centru al orașului, unul în Rabigh și unul în Medina. Se va procesa chiar și trenul 100 pe zi.

Călătoria va dura 72 de minute pe linia Jeddah-Mecca de 30 km, în timp ce linia Jeddah-Medina, de 372 km, va dura 2 ore. Denumirea anterioară a proiectului în cauză era Linia Mecca-Medina.

• Faza proiectului: În practică (guvernul saudit dorește să implementeze rapid proiectul.)
• Valoarea bugetului: 1,8 miliarde $
• Data licitației: 2009, 1. trimestru
• Data de încheiere: 2014, 4. trimestru

Proiectul va fi finanțat printr-o combinație de resurse finanțate din fonduri publice, datorii comerciale și resurse finanțate din fonduri publice, cum ar fi Fondul de Investiții Publice (PIF). De asemenea, se așteaptă ca Riyadh să furnizeze diferite forme de sprijin pentru a face proiectul mai economic și atractiv.

• Faza de proiect: în practică
• Valoarea bugetului: 2,5 miliarde $
• Data licitației: 2011, 1. trimestru
• Data de încheiere: 2015, 1. trimestru

Proiectul va fi finanțat printr-o combinație de resurse finanțate din fonduri publice, datorii comerciale și resurse finanțate din fonduri publice, cum ar fi Fondul de Investiții Publice (PIF). De asemenea, se așteaptă ca Riyadh să furnizeze diferite forme de sprijin pentru a face proiectul mai economic și atractiv.

SRO-Haramain Rețeaua de trenuri de mare viteză (HHR): 2. fază

Situația actuală este 2 al HHR. Acesta include pas.

• Faza de proiect: A fost acordată licitația.
• Valoarea bugetului: 2,5 miliarde $
• Data licitației: 2011, 1. trimestru
• Data de încheiere: 2015, 2. trimestru

SRO-Riyadh Dammam cale ferată dublă

SRO inițiază construcția de linii de cale ferată dublă pentru transportul pasagerilor între Riyadh și Dammam. Se dorește ca sistemul feroviar dublu să aducă un tren de viteză până la sfârșitul lui 2011. Trenurile care circulă la km 200 pe oră sunt de așteptat să reducă timpul dintre Dammam și Riyadh la mai puțin de ore 3.

SRO construiește 28 de poduri peste calea ferată Riyadh Dammam pentru a elimina trecerea la nivel care a provocat anterior unele accidente.

• Faza de proiect: în practică
• Valoarea bugetului: 102 milioane $
• Data licitației: 2010, 4. trimestru
• Data de încheiere: 2012, 2. trimestru

Linia de cale ferată Al Ahsa

În Al Ahsa, la sud de estul Arabiei Saudite, SRO formează două linii de cale ferată.

Proiectul va consta din două linii, dintre care unul va fi utilizat pentru pasageri, iar celălalt pentru transport.

Linia de pasageri va călători spre Khrees, iar linia de transport către districtul Khoraj. Lungimea celor două linii pe roată va fi de 105 km.

• Faza de proiect: în practică
• Valoarea bugetului: 93 milioane $
• Data licitației: 2010, 1. trimestru
• Data de încheiere: 2012, 4. trimestru

Municipiul Medina Medina Single Line

Pentru a reduce congestionarea traficului, pentru a găsi drumuri de acces alternative și mai sigure, municipalitatea din Medina intenționează să aducă un oraș cu o singură linie. Prima fază a proiectului menționat mai sus este de la UHD pentru a construi o construcție pe două fețe a drumului 10 km spre Quba peste Haram și pentru a transporta capacitatea de pasageri 10.000 pe oră în fiecare direcție.

• Faza proiectului: planificată
• Valoarea bugetului: 250 milioane $
• Data licitației: 2012, 3. trimestru
• Data de încheiere: 2016, 3. trimestru

Compania de investiții Rayadah – Districtul financiar Riyadh King Abdullah (KAFD): Sistemul feroviar Tekline

Compania de investiții Rayadah intenționează să construiască KNFP de milioane de metri pătrați 1,6 la sud de Riad.

Bursa saudită (Tadwul), Centrul de capital (CMA) și piața de mărfuri vor fi situate în regiune. Mai mult decât atât, acesta a declarat capacitatea de student 5.000 proiect, o instituție de învățământ financiare mari, cladiri de birouri, hoteluri, magazine, facilități de agrement, apă, drumuri, piețe, parcuri, terenuri de sport, restaurante și 6 este Marea Moschee, inclusiv o moschee conține.

Proiectul este împărțit în secțiunile 3: Leaf, Regiunea Nord-Vest și Regiunea de Sud. Zona de frunze este împărțit în secțiuni 5, 23% în săli de conferințe rezidențiale, comerciale și de birouri 5 72 %%, precum și facilități publice, acvarii, muzee, hoteluri, săli de expoziție, și este echipat cu moschei. Serviciile de asistență din regiunea Nord-Vest includ locuri de parcare pentru mașina 40.000. Regiunea sudică găzduiește, de asemenea, locuințe și birouri.

Transportul va fi asigurat printr-un sistem cu o singură linie și printr-un pod suspendat.

Viziunea curentă include sistemul de kilometraj 3,6.

• Faza de proiect: în practică
• Valoarea bugetului: 241 milioane $
• Data licitației: 2010, 2. trimestru
• Data de încheiere: 2012, 4. trimestru

SAR - Căi ferate miniere

Arabia Căile Ferate pentru transportul de pasageri și de exploatare (SAR) Situat în partea de nord-vest a Regatului privind AL-Zabirah-Jalamid din mina fosfat, va construi calea ferată din Riyadh, care va conecta partea de est a căii ferate existente.

Pachetul 1: Vederea actuală acoperă o zonă de 576 km de la complexul de fertilizare și aluminiu din Ras Al Zour până la minele de bauxită din Al Zabirah.

• Faza proiectului: În practică (Clientul intenționează să exploateze proiectul parțial în luna 3.)
• Valoarea bugetului: 615 milioane $
• Finanțare: Fondurile mutuale (PIF) vor acoperi costul total al costului total.
• Data licitației: 2007, 2. trimestru
• Data de încheiere: 2011, 1. trimestru

Pachetul 2: Situația actuală acoperă construcția drumului 440 km de la Al Zabirah până la mijlocul regiunii Al Nafud.

• Etapa de proiect: În practică (Proiectul se va încheia.)
• Valoarea bugetului: 615 milioane $
• Finanțare: Fondurile mutuale (PIF) vor acoperi costul total al costului total.
• Data licitației: 2007, 2. trimestru
• Data de încheiere: 2011, 1. trimestru

Pachetul 3: Situația actuală se referă la Al Jalud, mina fosfat de la Al Jalamid lângă granița Iordania și Irak și 817 km până la Quarayyat.

• Etapa de proiect: În practică (Proiectul se va încheia.)
• Valoarea bugetului: 765 milioane $
• Finanțare: Fondurile mutuale (PIF) vor acoperi costul total al costului total.
• Data licitației: 2007, 2. trimestru
• Data de încheiere: 2011, 1. trimestru

Pachetul 4: Situația actuală acoperă construcția km 520 dintre joncțiunea Al Zabirah și Aeroportul Internațional Riyadh King Khalid.

• Faza proiectului: În practică (Proiectul continuă conform planului)
• Valoarea bugetului: 720 milioane $
• Finanțare: Fondurile mutuale (PIF) vor acoperi costul total al costului total.
• Data licitației: 2009, 3. trimestru
• Data de încheiere: 2013, 1. trimestru

Comitetul tehnic CCG - Rețeaua feroviară GCC

Comitetul Tehnic al CCG intenționează să înființeze o rețea feroviară pentru conectarea cu 6 GCC de la Kuweit la Oman.

Calea ferată are o lungime de 2.177 km și are următoarele secțiuni:

Arabia Saudită: 695 km

• Emiratele Arabe Unite: 684 km
• Oman: Mai întâi de 306
• Bahrain: 64 km
• Kuweit: 145 km
• Qatar: 283 km
• Faza proiectului: Lucrările continuă.
• Valoarea bugetului: 60,8 miliarde $
• Data de încheiere: 2017, 4. trimestru

Proiectul funcționează pe programe. Întâlnirile Comitetului Tehnic și Financiar al GCC se desfășoară în Abu Dhabi. Reprezentanții țărilor CCG s-au reunit la 24 ianuarie 2011 pentru a discuta aspecte tehnice și de timp.

Guvernul Arabiei Saudite - Rețeaua feroviară saudită: Situația actuală acoperă rețeaua feroviară din Arabia Saudită cu lungimea de 695.

• Faza proiectului: În faza de planificare
• Valoarea bugetului: 3,8 miliarde $
• Data licitației: 2012, 2. trimestru
• Data de încheiere: 2014, 4. trimestru

SRO - Jeddah - Jizan și Taif - conexiune tren Khamis Mushayt

Între Jeddah-Jizan și Khamis Mushayt, SRO intenționează să construiască o linie feroviară ce leagă Taif de Khamis Mushayt în Arabia Saudită pentru a ușura traficul. Această linie va acoperi o lungime de 3.500 km

• Faza proiectului: Lucrările sunt în desfășurare (un studiu special despre proiect este complet)
• Valoarea bugetului: 1,5 miliarde $
• Data licitației: 2011, 4. trimestru
• Data de încheiere: 2014, 4. trimestru

Municipiul Mecca - Calea ferată de transport în masă Mecca (MTR)

Pentru a facilita transportul pelerinilor din jurul orașului, în special în Hajj, municipalitatea Mecca intenționează să construiască o călătorie de tranzit cu o stație 113 cu o lungime de 24 km în jurul Mecca. Prima linie va fi de 12 km de la stația Jamarat, la est, până la stația unde linia rapidă a lui Haramain va porni de la Marea Moschee.

Proiectul este special conceput pentru a facilita transportul pelerinilor în jurul orașului în timpul lui Hajj. Linia de transport va putea transporta pasageri 100.000 pe oră.

• Faza proiectului: Lucrările sunt în curs de desfășurare
• Valoarea bugetului: 100 milioane $
• Data licitației: 2012, 1. trimestru
• Data de încheiere: 2016, 4. trimestru

SRO-Rețeaua de căi ferate a Regiunii de Vest

Regatul Arabiei Saudite este singura țară din Peninsula Arabică, care a fost construită de otomani pentru a transporta pelerinii islamici în Mecca. Guvernul intenționează să stabilească o linie feroviară între Jeddah și Riyadh pentru a crea o linie feroviară continuă de la Jeddah la Damman. Este planificată și construcția unei linii de cale ferată între Dammam și Jubail.

Alte proiecte:

Legăturile dintre Riyad și minele din nord

Legături între Mecca-Medina și Yanbu și Jeddah

Linia Mecca-Medina va fi legată de sectorul serviciilor de pasageri cu linia de trenuri de mare viteză Jidde-Mecca. Proiectul este de așteptat să crească volumul de marfă cu 19,5 la 30 milioane de tone și capacitatea pasagerilor de a 23 milioane pe an.

O altă linie feroviară planificată de Ma'aden, care va lega proiectul de mine al Al Jalamid și Al Zabirah de coasta Golfului:

• Faza proiectului: Lucrările sunt în desfășurare. (Studiul de fezabilitate privind proiectul este în desfășurare)
• Valoarea bugetului: 1 miliarde $
• Data licitației: 2011, 4. trimestru
• Data de încheiere: 2014, 4. trimestru.