Președintele MESOB, Keskin, a adus pe ordinea de zi problema Wagon Factory: De data aceasta, președintele MESOB, Șevket Keskin, a adus pe ordinea de zi problema „Wagon Factory”, care a fost adusă de politicieni înainte de fiecare alegere.
Președintele MESOB, Șevket Keskin, a adus în discuție problema „Fabrica de vagoane”, care a fost adusă de politicieni înainte de fiecare alegere, de data aceasta în fața politicienilor.
Sharp, în declarația sa scrisă despre fabrica de vagoane, re-privatizarea Tender Vakk Repairs Factory zona de vânzare este abandonat, TCDD 5. Direcția Regională și toate unitățile conectate la această instituție ar trebui mutate aici, a spus el. Sharp, "anul lui Malatya 50 după ce sa gândit la acest lucru, acest oraș nu ar trebui să vadă prea mult", a spus el.
Sharp, licitația de re-privatizare a fabricii de reparații de vagoane a fost întâmpinată cu durere. O astfel de dezvoltare este nefericită pentru Malatya. meseriași și artizani Malatya ca o comunitate, avem nevoie de dl Președinte și dl prim-ministru, precum și etica noastră și cererea noastră cu privire la începutul problemelor TCDD 5 pentru orașul nostru, fișierele noastre le-am dat tuturor miniștrilor. Am dorit ca Direcția Regională să transfere toate clădirile și atelierele din afara clădirii stației la zona Fabrica de reparații a vagoanelor și să utilizeze clădirea Gar pentru transferul pasagerilor. Am solicitat această solicitare de la 10 ani. Astăzi ne reînnoim aceeași cerere; Wagon Repair Factory ar trebui să fie înlăturat imediat după privatizare și TCDD 5. Toate unitățile direcției regionale, altele decât clădirea garajului, ar trebui mutate aici. În cazul în care există un exces de pământ, ramura autostrăzilor și echipamentul ar trebui, de asemenea, să fie scoase din oraș și mutate din nou în zona Fabrica de reparații vagoane.
Astăzi TCDD 5. Keskin a declarat că Direcția Regională și atelierele de lucru rămân în oraș și că zona existentă ar trebui plătită municipiului Metropolitan cu o zonă verde Veril TCDD 5. Direcția regională și atelierele au împărțit regiunea Yeșiltepe și Malatya în două ca un cuțit. 30-40 a fost diferit pentru anul anterior. Dar pentru ziua de azi TCDD 5. Direcția Regională a rămas un punct negru în oraș. Noul Turcia se vorbește astăzi în politică. Într-un mediu în care noi Turcia, Malatya vorbit de planificare pentru noi investiții este regretabil și nu vorbesc. Programul 50-100 de la Malatya ar trebui planificat după anul și proiectele trebuie implementate în această direcție. 5 an după TCDD 5. Va fi inevitabilă mutarea direcției regionale. Parcela și infrastructura sunt foarte disponibile în zona fabricii de reparații a vagoanelor. Noua TCDD 5 pentru Malatya. Direcția Regională Wagon a Plantelor de reparare ar trebui să fie mutat în zona, TCDD este spațiul disponibil în oraș ar trebui să fie transferat la taxa molici Municipalitatea Metropolitană pentru utilizarea spațiului verde „, a spus declarația.
Sharp a spus; Deoarece nu este vina maltezilor, Fabrica de reparare a vagoanelor a fost menținută inactiv pentru mai mult de un sfert de secol. Nu este o decizie de a vinde acest domeniu prin personalizarea acestuia. Birocrații care stau la birou sub președinția Administrației Privatizării ar putea să nu știe cât de important este acest domeniu pentru Malatya în viitor, dar politicienii și parlamentarii noștri trebuie să știe. TCDD 5. Sperăm că vor lucra pentru relocarea Direcției regionale. Primul nostru ministru și primul nostru ministru. Dr. TMBD 5 să anuleze licitația de privatizare de la Ahmet Davutoğlu. Solicităm transferarea Direcției regionale și a prezentului domeniu TCDD pentru a fi prezentată maltezilor ca spațiu verde, din nou pentru sfârșitul anului 50 al Malatya. Cei care se gândesc la anul 50 după Malatya nu ar trebui să vadă această favoare pentru acest oraș
Fii primul care comenteaza