Pamukova Train Crash 11. aniversare

Pamukova Train Crash 11. Aniversare: Camera Inginerilor Mecanici (MMO) AKP perioadă de guvernare este scăzut în comparație cu perioada republicana, căile ferate, admionistratorul politicilor în favoarea autostrăzilor de la 1950 a guvernului AKP și a susținut că declinul continuu în căile ferate.

MMO-ul moartea cetățeanului 41, cetățenii 81, de asemenea, a condus la prejudiciul Pamukova „trenuri accelerate“ aniversare xnumx'inc a accidentului sa datorat pentru a face o declarație scrisă. În transport raportul pregătit și feroviar, căile ferate și liniile convenționale ale procentului 11 din total, indicând faptul că căile ferate făcute înainte Republica 41 la sută, „țara permite kilometrul medie pe an între 38 1923-1950 care este foarte limitată; Și, după ce 172 afacere că extinderea oportunităților economice ale țării pe an 1950 km de cale ferată a fost construită, „“ a spus el.

- "CELE MAI CITITE" ARE AL DOILEA PLANTA "

Declarația făcută de MMO, pornind de la 1950 care indică faptul că politicile de transport rutier căile ferate împins puternic în favoarea de importanță secundară, „În procentul 1950 42.2 ratelor de transport feroviar de călători, tarifele de transport au fost 55.1 la sută. Astăzi, transportul feroviar a scăzut la 1.1 pe pasageri și pe 4.6 pentru transportul de marfă. guvernul AKP deoarece 1950 fost autostrăzi neîntreținute în favoarea politicii, a luat declinul în căile ferate. Republica Turcia căilor ferate, de asemenea, reflectată în statisticile pentru anul 2000 2.2 la sută, în timp ce rata la transportul feroviar de pasageri a scăzut anul 2014 1.1 la sută. Încărcați raportul a scăzut la xnumx'y 2000 5.3 2012 la sută. Transportul rutier este procentul 4.6 din aceeași perioadă a crescut de a încărca procentul 86.7, în timp ce pasagerii liniilor aeriene a scăzut de la 89.8 95.9 la sută la sută, ca urmare a îmbunătățirii transportului, „“ a spus el.

-“LICHIDAREA FINALĂ A TCDD A S-A REALIZAT CU 159 DE ANI DE ACHIZIȚII FERATE”

Declarația, Legea Turciei privind liberalizarea transportului feroviar, a amintit că 1 mai 2013 intră în vigoare a fost înregistrat următoarele:

„În timpul guvernării AKP, serviciile feroviare au fost restructurate, liberalizate și deschise către piață în cadrul principiilor concurențiale, pe motiv de armonizare cu UE. A intrat Legea privind liberalizarea transportului feroviar din Turcia pentru structurarea Întreprinderii Direcției Generale a Căilor Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD) ca operator de infrastructură feroviară și înființarea unei societăți denumite TCDD Tașımacılık AȘ care va fi operator feroviar. in vigoare la 01 mai 2013, iar managementul trenurilor a fost deschis sectorului privat. Odată cu Legea privind restructurarea Direcției Generale a Întreprinderii TCDD și înființarea Turkish Railway Transportation Inc., lichidarea finală a TCDD a fost realizată cu câștigurile feroviare de 159 de ani, care au avantaje și dezavantaje în ansamblu. Legea prevedea reglementări detaliate privind vânzarea de imobile, privatizări și lucrători feroviari. TCDD a fost dezintegrat și încorporat, a fost luat ca bază un model care ia în considerare cerințele pieței libere în loc de o abordare de serviciu public, au început să fie vândute imobile TCDD; Angajații sunt supuși unor forme de muncă precare. Odată cu comercializarea și deschiderea căii ferate după cele terestre și aeriene, o lovitură majoră a fost dată dreptului publicului la transport ieftin și bazat pe servicii publice.