Pregătirea portului din Kardemir

Pregătirea portului Kardemirden: Karabuk Iron and Steel Enterprises (Kardemir) Inc. Directorul general Mesut Ugur Yilmaz, „Toți trebuie să luptăm cât mai curând posibil pentru a implementa portul sau Filyos’ta Port sau alternativa portului”, a spus el.
KARDEMİR Inc. Directorul general Yilmaz, Filyos'a proiectul programat va fi făcut din cauza obiecțiunii proiectului portuar și va merge constant la SEE, anularea ofertei, afirmând că situația, a spus că ar trebui să caute urgent un alt port.
„EXEMPLU DE TURCIA NONE“
Cu jurnaliști sohbet Yılmaz a oferit informații despre investițiile fabricii. Yılmaz a atras atenția asupra importanței investițiilor în curs de desfășurare a fabricii de roți și bobine în fabricile KARDEMİR pentru fabrică și a spus: „Prietenii noștri despre fabrica de roți au făcut observații în Germania, iar ansamblurile mașinilor sunt terminate și vine un echipament incredibil. Turcia nu este un exemplu al presei uriașe. Clădirea sa este pe cale să fie terminată. Aceasta este o investiție cu randamente pe termen lung. 10 mii de tone de prese și nu au o astfel de instalație în Turcia. Când mâine se termină, oamenii nu se pun la coadă și spun că dă-o. O investiție pentru export. Avem o investiție mai prețioasă în fabrica Kangal și continuă. Acest pic va fi cea mai bună fabrică de bobine din Turcia. Vom produce multe produse diferite. Vom produce, de asemenea, materiile prime ale acestora, cum ar fi șuruburi, piulițe, sârmă în interiorul electrozilor, sârmă de cauciuc. Vom produce produse foarte curate și cu valoare adăugată mare. KARDEMİR va face diferența atunci când vom începe să le producem ”.
„PRODUCȚIA RĂUI”
Yılmaz a oferit informații despre producția feroviară și a spus, konusunda Am vândut 180 mii tone de căi ferate în acest an. Materia portuară este importantă pentru transportul feroviar și pentru alte produse exportate. Producem acum șine 72 cu metru lung, dar le vândem în această țară. Vindem Ray în Iran, dar trebuie să vindem 18 lungime de metru. Ei vin din străinătate pentru a adăuga din când în când la lista furnizorilor. Aceștia cer șine lungi în Europa. Nu avem nicio șansă să trimitem o bucată de aici. Cu toate acestea, le vom depăși atunci când va exista un port
NECESITĂȚI URGENTE DE PRODUCȚIE ALTERNATIVĂ ”
„Vom lupta cu portul pentru câțiva ani”, a declarat directorul general KARDEMİR Yılmaz, „Zona în care trebuie să luptăm cu toții ar trebui să fie realizarea cât mai curând posibil a portului sau a alternativei portuare din Filyos. Cel mai important proiect, care va duce cursul nostru pentru viitor în ceea ce privește Kardemir Kardemir în Turcia și este cel mai bun loc din lume Filyos Port Projse. Din păcate, faptul că nu a fost implementat până astăzi a fost o slăbiciune majoră pentru KARDEMİR. Odată cu această tendință, portul Filyos s-ar putea să nu se încheie peste 10 ani, nu avem situația de așteptat. Trebuie să producem alternative urgente în acest sens. Nu știm cât de corect este să faci un port la gura pârâului, dar este un loc care va fi expus constant la traume. Locul este disponibil și nu hărțuiește pe nimeni. Prea mult pentru noi. Trebuie să găsim o ieșire imediat. Au trecut 5 luni de când am preluat funcția, nu există progrese. Fișierul merge înainte și înapoi către SOE. Odată cu această plecare, licitația poate fi anulată și procesul de licitație se poate face din nou. Ar putea fi un model Build-Operate-Transfer, ar putea fi alte lucruri. Suntem singurul client care apare chiar acum. Poate fi mai semnificativ dacă iau în considerare portul în ansamblu, cu facilitățile sale, cum ar fi o instalație integrată și investiții în energie. Acum portul Eren Holding ne servește. Aducem cărbune și minereu acolo cu nave de 105 tone, dar este foarte costisitor. Trecem zona de 5 kilometri cu camioane. Nu am putut conecta calea ferată acolo. cam greu de făcut afaceri în Turcia. Este necesar să lucrăm în coordonare acolo. Dacă suntem în coordonare cu Autostrăzile și Căile Ferate, suntem gata să facem totul. Este, de asemenea, drumul de legătură de la Filyos la Zonguldak. Aceste procese de autorizare sunt o problemă peste tot. Ar fi putut fi trecut acum un an. Trebuie să avem propriul nostru port. În Bartın și Zonguldak, cu greu poți introduce și ieși o navă de 10 mii de tone. Acum cel mai bun cărbune din lume este Australia, Canada, SUA și pe termen lung. Trebuie să rezolvăm proiectul de port cât mai curând posibil. Acum filăm o moară cu apă de transport. Calea ferată dintre Karabük și Zongduldak încheie sistemul de semnalizare pe 15 august, iar trenurile vor accelera puțin mai mult. Toate șinele căii ferate s-au schimbat și puteți merge pe șinele KARDEMİR. Se spune că va crește de 2-3 ori viteza. „Buddha ne accelerează puțin sarcina”.
„MĂRURILE DE EXPORT”
Cu soluția problemei portuare, Yilmaz a spus că acestea vor crește exporturile multor produse, în special a căii ferate. Exportul de KARDEMİR este de peste 10 mii de tone. Calea ferată KARDEMİR este o cale ferată peste standardele mondiale. Directorul achizițiilor de căi ferate australiene a venit aici și vrea să extindă lista furnizorilor. Dacă problema portului este rezolvată, toate acestea vor funcționa. Karabük și regiunea ar trebui să se concentreze aici. Interesul țării este și în această direcție. Suntem instrumentali în KARDEMİR ”.
Directorul general Mesut Uğur Yılmaz a mai adăugat că, întrucât KARDEMİR, planurile de investiții 38 milioane 500 mii dolari sunt planificate pentru investiții de mediu și vor începe să colecteze prețul aferent.