Elevii doresc să mărească viteza trenului: trenul este preferat de autobuze în ultimii ani, deși acum este mai confortabil, nu vede cererea studenților și cetățenilor. Motivul pentru aceasta este că serviciul de tren nu este la fel de mult ca atunci când era și nu se oprește la fiecare oprire.
Autobuzul 1,5 intră pe timp
Trenul de mare viteză, care a început să servească anul trecut, nu este preferat de vechiul tren. Autobuzul 200 al municipiului Metropolitan este mai preferat să meargă la Pendik, în timp ce elevii cu autobuzul iau 5,5 TL la Pendik într-o oră și jumătate. Pe de altă parte, trenul de mare viteză nu are multe opriri, iar trenul merge la Pendik.
3 a fost mutat la studenții de aproape jumătate din 2
Aceste trenuri rulează în ziua trenului 3, Adapazarı Express, Ankara și Konya. Adapazarı Express pleacă de la 8 pentru patru plecări și patru sosiri în fiecare zi. Numărul de pasageri transportați pe toate zborurile este 10. În două săptămâni, aproximativ o sută de studenți merg de la Izmit la Adapazari și Pendik. De la deschiderea școlilor, aproape o mie de studenți 4 au folosit trenul de mare viteză. Student Izmit-Pendik 100 TL, student complet 800 TL, student Izmit-Gebze, 8 TL, full 10 TL.
1. YHT Istanbul nu se oprește la o stație de andocare unde cetățeanul poate merge cu ușurință în oraș după ce a ieșit din tren. Cu toate acestea, ultima oprire nu era Pendik la început, ar fi trebuit să fie stația KARTAL, care putea servi cu ușurință partea anatoliană și putea fi ușor integrată cu stația de metrou din apropiere.
2. Linia suburbană existentă de la vultur la haydarpasha nu trebuie nici să fie îndepărtată, nici să se reabiliteze rapid.
Prin stabilirea unui sistem de transport practic între terminalul YHT și digul Kartal İDO. Sprijinul pentru locuri precum yenikapi, eminönü și bakırköy în Europa a fost necesar.