Bay Bridge a dublat prețurile terenurilor de la Gebze la İzmir

Podul Körfez a dublat prețurile terenurilor de la Gebze la İzmir: spre sfârșitul proiectului de autostradă Gebze İzmir. Proiectul, unde Podul Golfului va fi deschis în martie 2, a dublat prețurile imobiliare-terenuri din regiune.

Al treilea aeroport sau dacă un proiect public mare în cel de-al treilea pod în prim-plan în Turcia contează zilele pentru a trece la mai multe activități. Prima fază a autostrăzii, despre care se pretinde că va reduce distanța dintre Istanbul și Izmir la 3,5 ore, va fi activată în martie. Etapa proiectului Gulf Bridge va începe să fie difuzată în primul trimestru al anului viitor.

Podul suspendat din Golful Izmit, care a fost construit în cadrul proiectului, care mobilizează prețurile terenurilor și locuințelor cu până la 100% în regiunile pe care le va trece din momentul în care a fost anunțat pentru prima dată, va asigura tranziția de la Dilovası la Altınova. Deschiderea podului, care era planificat să se deschidă în octombrie, dar a întâmpinat probleme tehnice, a fost amânată la 20 martie6. Podul Bay este important în ceea ce privește furnizarea de treceri directe către Yalova și apoi către Bursa și Izmir fără a călători în Golful Izmit. Proiectul este prima etapă a marelui proiect Marmara, care include capacitatea de a cutreiera Marmara ca un inel.

Completat în 2019

Gebze Dilovası, Yalova, Bursa Orhangazi, Bursa Karacabey, Susurluk, Balıkesir, Kırkağaç, Manisa și İzmir se numără printre regiunile care au câștigat cea mai mare valoare în cadrul proiectului și se așteaptă să continue să crească în valoare în următorii ani.

Podul de trecere a golfului, care a fost construit de grupul mixt Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay cu modelul Build-Operate-Transfer (BOT), cu un cost total de 9 miliarde de dolari, și IHI japonez, care a construit anterior podurile Fatih Sultan Mehmet și Golden Horn. construiește firma. Podul suspendat dintre Dilovası și Hersek este cel mai mare proiect din lume construit cu modelul BOT. Mii de etaje medii de 550 de metri și un total de 2 de poduri de 682 de metri lungime, cel mai mare din Turcia, iar lumea va fi al patrulea cel mai mare pod suspendat. Podul este planificat să fie finalizat în martie 2016, iar întregul proiect este planificat să fie finalizat în 2019, iar distanța rutieră între Istanbul și Izmir va fi de 3,5 ore.

Directorul general de evaluare imobiliară TSKB, Makbule Yönel Maya, spune că primul impact al proiectului este asupra terenurilor, dar impactul principal va fi văzut odată cu finalizarea podului Golfului și a drumurilor de legătură. Maya a spus: „Gebze și Yalova sunt în primul rând regiunile afectate. Pe termen lung, regiunile de-a lungul rutei și İzmir pot fi, de asemenea, afectate. "Mai ales ușurința transportului rutier al Izmirului va crește fluxul de turiști către oraș."

Comerțul va trăi

Cansel Turgut Yazıcı, directorul general al Eva Gayrimenkul Değerleme, atrage atenția asupra faptului că eficiența porturilor și porturilor turistice din regiune va crește odată cu transportul terestru cu proiectul de trecere a Golfului. „Când podul va fi finalizat, regiunile Yalova, Orhangazi și Iznik vor deveni regiuni turistice mai accesibile și mai atractive. "Odată cu renașterea vieții economice și creșterea producției industriale în Yalova, unde accesul la metropole precum Istanbul, Izmir și Bursa este mai ușor, migrația internă se va accelera și populația va crește".

Afirmând că piața imobiliară din Yalova se află într-o tendință de creștere de trei ani și că prețurile terenurilor din regiune au crescut cu peste 100%, Cansel Turgut Yazıcı subliniază că districtele de pe ruta proiectului Autostrăzii Gebze-Orhan Gazi-İzmir sunt cele mai preferate regiuni pentru investiții funciare. Pe de altă parte, investitorii străini își continuă investițiile în principal în locuințele din districtele Termal, Çınarcık, Altınova și Armutlu, unde sunt în mare parte izvoare termale. Imprimanta subliniază că nu anticipează că tendința va continua în acest ritm, dar se așteaptă totuși la mișcări ascendente.

Pe a doua cale

De fiecare dată când este anunțat un proiect de infrastructură, există o creștere a prețurilor imobiliare în jurul proiectului. Când proiectul este finalizat, prețurile imobiliare cresc cu cel de-al doilea val. De la finalizarea proiectului, prețurile imobiliare se așteaptă să crească în banda 20-30 pe termen mediu în funcție de ușurința transportului și de caracteristicile acestuia.

Observând că drumul de legătură până la İzmir va fi finalizat în 2019, Cansel Turgut Yazıcı spune că creșterea valorii traseului va continua treptat, chiar dacă nu până acum, și că creșterea terenurilor din apropierea intrării și ieșirii drumurilor de legătură va beneficia de această creștere.

Selin Yıldız, expert în evaluare al Departamentului de proiecte speciale TSKB Real Estate Appraisal, subliniază faptul că Dilovası, situat la nord de Podul Golful Izmit, se remarcă prin industria sa și găzduiește porturi speciale precum Poliport, Yılport și Efesanport.

În cadrul Dilovası OSB, Polisan, fabrica Dyo Boya, fabrica Assan Alüminyum, fabrica de reciclare Olmuksa, fabrica Unilever sunt unele dintre unitățile importante din regiune. În timp ce stocul de terenuri vacante zonate industriale din Dilovası era limitat, prețurile de vânzare pe metru pătrat, care erau în jur de 200-300 USD în urmă cu cinci ani, se situează astăzi între 300-450 USD.

Prețul mediu de vânzare pe metru pătrat al locuințelor existente în Dilovası, unde nu există proiecte noi, este cuprins între 200 și 500 TL. În timp ce metrul pătrat al parcelelor rezidențiale din regiune este de aproximativ 350-450 de lire, suprafața parcelelor zonate comerciale este la nivelul de o mie de mii de 500 de lire, se așteaptă ca podul Izmit Bay să afecteze districtele precum Gebze, Körfez și Derince împreună cu Dilovası.

APROAPE DE ISTANBUL

Partenerul imobiliar TNL Gökhan Civan subliniază că industria s-a mutat la Dilovası din cauza terenului industrial epuizat din Gebze și spune că populația regiunii, care este în prezent de 400 de mii, se așteaptă să crească la 10 milioane în 4 ani.

În timp ce stocul industrial vacant din Gebze este destul de limitat, prețurile de vânzare pe metru pătrat sunt în jur de 500-600 USD. Gebze găzduiește, de asemenea, investiții precum centre comerciale, reședințe și birouri. Odată cu creșterea investițiilor în regiune, se observă că angajații care călătoresc în regiune din Istanbul au început să locuiască în regiune. În prezent, prețurile de vânzare pe metru pătrat ale terenurilor zonate comercial cu o suprafață cuprinsă între 800 și 200 de mii de dolari și terenurile rezidențiale cuprinse între 700 și mii de dolari au crescut, de asemenea, cu 25-30 la sută în ultimii cinci ani.

Prețurile medii de vânzare pe metru pătrat ale reședințelor din noile proiecte din Gebze sunt la nivelul de 2 mii -2 mii 500 TL. În timp ce districte precum Körfez și Derince sunt în fruntea industriilor lor, parcelele cu zonare industrială sunt la nivelul de 400-500 de dolari pe metru pătrat.

De ce sunt preturile crescand?
Este de așteptat ca regiunile de pe traseul autostrăzii Gebze-İzmir de la Dilovası la İzmir să câștige și mai multă valoare cu noua autostradă laterală care urmează să fie construită. Facilități de cazare și zone comerciale care urmează să fie construite pe drumul de-a lungul acestei linii sunt, de asemenea, de așteptat să contribuie la economia acestor regiuni. Se așteaptă ca tronsoanele din apropierea proiectului podului să câștige în valoare cu 20-30 la sută pe termen mediu, iar regiunile rămase se vor aprecia, deși mai puțin.