Bombardier a vinde trenuri canadian de mare viteză produc din lume în Turcia: ea produce pentru Trenitalia pe oră, capabil de viteze de până la 400 kilometru de tren din Roma prezentat emitent Canada cu sediul la compania Bombardier, TCDD 2 bucăți Seturi de trenuri de viteză mai mare de 80 miliarde de euro se pregătește de participare la licitație.
Compania Bombardier cu sediul în Canada, care se pregătește pentru licitația TCDD pentru 2 de garnituri de trenuri de mare viteză care depășesc 80 miliarde de euro, a prezentat trenul, care are o viteză de până la 400 de kilometri, produs în cadrul acordului încheiat cu Trenitalia, la o întâlnire internațională. Managerii Bombardier au declarat că dacă vor câștiga licitația din Turcia, vor investi 100 de milioane de euro și că vor folosi produsele pe care le vor produce în această fabrică în proiecte din alte țări. Conducerea Bombardier a făcut o prezentare jurnaliştilor din ţările europene despre trenurile livrate în cadrul proiectului companiei italiene de tren Trenitalia constând din 50 de trenuri de mare viteză.
100 plan de investiții în milioane de euro
Potrivit informațiilor furnizate de autorități, toate garniturile de tren vor fi livrate către Trenitalia în 2017. Trenul, care a fost introdus, a fost proiectat să aibă o viteză de până la 400 de kilometri pe oră. Având în vedere condițiile actuale de drum din Italia, s-a subliniat că trenul în cauză ar putea atinge o viteză maximă de 350 km. A fost în sfera de aplicare a programului.În timpul călătoriei de la Roma la Milano, trenul a atins o viteză de 300 km într-o parte semnificativă a drumului. Oficialii Bombardier au răspuns la întrebările jurnaliştilor turci în timpul călătoriei cu trenul dintre Roma şi Milano. Oficialii au declarat că au semnat un acord de parteneriat cu o companie turcă pentru licitația TCDD constând din 80 de garnituri de trenuri de mare viteză și au spus că, dacă vor câștiga licitația, vor înființa o fabrică cu o investiție de 100 de milioane de euro.
Parteneriat cu compania turcă
Produsele care urmează să fie produse în fabrică care urmează să fie înființată în Anatolia Centrală, oficialii Bombardier au mai spus că intenționează să le utilizeze în proiecte din alte țări, agenția feroviară din Turcia a subliniat această abordare strategică.
Oficiali din anii 1986 care operează în sistemele feroviare Bombardier din provinciile Turcia, Ankara, Istanbul, Izmir, cum ar fi calea ferată, metrou, tramvai precum și proiecte de semnalizare au raportat că au efectuat, de asemenea. Subliniind că acum doresc să investească în trenuri, autoritățile nu le-au numit în conformitate cu acordul lor de confidențialitate, dar au declarat că au semnat un acord de parteneriat cu o companie turcă în conformitate cu cerința de domiciliu 50. Într-o declarație pe termen de transport Ministrul Lutfi Elvan făcut acest lucru înainte, ce cauta 80 50 nativismului cerință minimă procentuală pe platoul de filmare de tren de mare viteză, el a spus că le fac obligatoriu să fie în plus față de producția în Turcia.
Turcia a investit 100 miliarde de dolari în sistemul feroviar
Turcia prevede să investească 2023 de miliarde de dolari în sistemele feroviare (inclusiv transportul urban) până în 100. Din acestea, 49 de miliarde de dolari sunt pentru transportul cu trenul. Printre aceste proiecte, linia de tren de mare viteză Ankara-Eskişehir a fost pusă în funcțiune în martie 2009, linia de tren de mare viteză Ankara-Konya a fost pusă în funcțiune în august 2011 și transportul de pasageri a început. Lucrările la linia YHT Ankara-Istanbul continuă între Eskişehir şi Istanbul. În plus, lucrările de construcție-infrastructură pentru proiectele Ankara Sivas și Ankara İzmir YHT, care se numără printre liniile majore, continuă. TCDD organizează în prezent 40 de servicii de trenuri de mare viteză între Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir şi Konya-Eskişehir. Desi gradele de ocupare sunt foarte mari, toate seturile disponibile sunt folosite aproape continuu. Prin urmare, nu este posibilă creșterea numărului de călătorii în situația actuală. În prezent, TCDD are 12 garnituri de trenuri de mare viteză în flota sa și 10 dintre acestea sunt active. Turcia intenționează să cumpere 2021 garnituri de trenuri de mare viteză până în 106 în total. La licitația pentru achiziționarea a 324 de vehicule de metrou ale metroului Ankara au depus oferte 3 companii, iar Locomotiva electrică chineză CSR a câștigat licitația. Oferta companiei chineze în licitația pentru achiziționarea vehiculului de metrou Ankara a 324 de vagoane a fost de 391 de milioane de dolari. Această licitație a fost anulată după depunerea cererii.
Îmi doresc să devină real! Este dorința noastră ca unul dintre cei 3 mari, creatorul sistemului HiSpeed-Train/YHT, să câștige o astfel de licitație. DAR mi-aș dori să iasă cineva fără să forțeze condițiile; - „Vom produce în Turcia, va exista o rată internă de cel puțin 50% și vom modela și instrui serverele interne într-un mod care să le ducă în viitor și vom exporta >50% din producția noastră în Turcia …” Dacă vbg ar fi făcut o dovadă de bunăvoință... Dar nu, nimeni nu ar face așa ceva. Nu și-a exprimat nicio intenție, nu a făcut o asemenea încercare. Acum s-a văzut cât de cremos a fost acest comerț + ≥50% aport intern și s-a stipulat producția în țară, ceea ce a fost o decizie foarte corectă și potrivită, deși amânată. Chiar și SUA / SUA fac aceste cerințe pe loc, la un nivel de >80%... Toți acești producători trebuie să-și sufle mânecile și să participe la această cursă într-un mod corect/echitabil. Mi-aș dori ca unul dintre giganți să acționeze vizionar și să ia deja decizia finală de investiție și să o implementeze imediat! Există câteva fapte pe care adulții nu ar trebui să le uite: (1) aceasta și investițiile similare se bazează pe principiul „câștig-câștig-câștig”, iar aceste lucruri nu se mai pot desfășura în țara noastră cu vechiul obicei „intotdeauna la mine”. "tribul. (2) La urma urmei, este evident că naveta spațială nu se dorește să fie produsă, dacă nu este de la tine, i se va lua! (3) se spune, „dragostea întârziată este o risipă de bani”… Nu uitați: cei trei bătrâni au suferit cea mai dureroasă pedeapsă din ultimii 15-10 ani. În ciuda faptului că eram membru al unuia dintre mari la acea vreme și făceam presiuni asupra diferitelor oficialități din jurul meu în acest sens, cei care își bateau joc de țara mea și de proiectele ei pe care le considerau imaginare la acea vreme, ar trebui să-și amintească acest lucru. : Cine rade la urma rade mai bine! + Suntem orientalizati pozitiv ca suntem occidentali, dar nu uitam niciodata unele lucruri, adica suntem un pic de ranchiuni sincere.Ca urmare, este inevitabil ca adultii sa se straduiasca mai mult decat altii!