İMO Trabzon Filiala Președinte Yaylalı, nu Metro Sistemul feroviar ușor: Camera Inginerilor Civile Trabzon Filiala Președinte Mustafa Yaylalı "Metroul este cel mai greu pentru această regiune. Costul este numeroase. Acest lucru poate fi discutat în locuri mai dense. Ken a explicat necesitatea unui sistem de cale ferată ușoară.
Yaylalı a spus: Avem nevoie mai întâi de un plan general de transport. Transportul trebuie planificat în întreg orașul. Pentru aceasta, planul urban trebuie completat. Cred că putem face un sistem feroviar ușor care să poată fi conectat de la Besikduzu la Of și Rize când se realizează planul general de transport. Au existat probleme în numărul de pasageri pe oră PİK. Am depășit asta. Dacă totul este terminat, toate Trabzon vor deveni accesibile.
Dacă ne luptăm, o vom face
Suntem peste tot. Toți prietenii mei și cu mine vom intra în asta. Dacă cineva se va lupta, spunem să lăsați. Vorbim atât de ușor. Credem că picioarele noastre sunt ferme pe ceea ce apăram. Oportunitate mai mare. Dacă încercăm să luăm gaze naturale în fiecare cartier de astăzi, trebuie să proiectăm sistemul feroviar ușor cât mai curând posibil. Dacă începem proiectarea astăzi, proiectul 2-3 va continua. Trebuie luată o decizie. Este o problemă care trebuie studiată rapid. Decizia este acum în municipiul metropolitan și în ministerul transporturilor.
Sistemul de cale ferată ușoară nu trebuie amestecat cu calea ferată
Acest lucru nu trebuie confundat cu calea ferată. Trenul ușor este altceva. Sistemul de metrou ușor nu are nicio legătură cu calea ferată Erzincan. Trebuie să înțelegi asta o dată. Sunt proiecte foarte diferite în ceea ce privește tehnica de construcție și logica proiectului. Calea ferată Erzincan Trabzon are o importanță pentru a crește comerțul din Trabzon. Credem că și sistemul de metrou ușor este important pentru Trabzon pentru a fi printre orașele locuibile din lume. Dar ar trebui să fie ambele. Ca oraș, am câștigat totul datorită calificărilor noastre comerciale.
Avem atuuri
Orașul ar dori acest proiect și să stea în spatele acestuia. În plus, este o șansă importantă să avem un ministru. Este, de asemenea, o șansă importantă ca Binali Yıldırım să fie și ministru. Am primit cartea de aur. Avem halva avem totul.
Implementarea lui Akyazı
Acum Akyazı'da stat se face. Noi facilități vor fi construite lângă el. Trebuie să existe o legătură cu orașul. Problema ar trebui să fie conectată la linia de cale ferată ușoară Akyazı. Astăzi, dacă facem toate planurile noastre pentru a evidenția sistemul feroviar ușor în loc de a rezolva intersecția, putem implementa acest sistem doar pentru anul 10 ".
Sediul trebuie extins
Fostul om de afaceri politician Abdullah Dabakoglu a declarat următoarele despre proiectul de metrou: "În timpul guvernului Tansu Ciller, în calitate de guvernator provincial al Partidului adevărat, am mers la Direcția regională de autostrăzi Trabzon împreună cu arhitectul Ali Akar. Am spus că solicităm ca metrele 4-5 să fie expropriate în timp ce am construit acest drum de coastă din Besikduzu. Există instituții ale statului, dar din moment ce nu vor să lucreze împreună unul cu celălalt, nu este treaba noastră, ci căile ferate de stat. Nu ne-am arătat cald spunând că suntem autostrăzi. Nu am putut mobiliza dinamica politică. Exact acum 28 a început cu mulți ani în urmă. Dar nu a făcut-o.
Traseul trebuie extins
Acum acest proiect pe metrou nu va fi pe jumătate. Akçaabat't poate merge la Arsin, dar și la Rize. Metro va. Indiferent unde găsește mila moartă. Dar cred că statul va privi această idee ca un vis. Deoarece proiectele care au expropriere și chirie în umpluturi de mare sunt aprobate de stat. Dacă buzunarul birocraților care fac acele slujbe nu se umple, ei nu vor face acest lucru.
Fii primul care comenteaza