Tarhan al CHP va avea o taxă de 120 TL pe Bay Crossing Bridge

Tarhan al CHP va avea o taxă de 120 TL pe podul de trecere a golfului: adjunctul Kocaeli Tahsin Tarhan a adus podul și autostrada de trecere a golfului Izmit pe agenda Marii Adunări Naționale a Turciei. Tarhan, "Există o taxă de 120 TL de la pod?" a întrebat.
Tahsin Tarhan a declarat că vor exista probleme în funcționarea autostrăzii care se construiește cu ajutorul modelului de construire-operare-transfer și a făcut o moțiune președinției TGNA la cererea lui Binali Yıldırım, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor.
Tarhan, 20 pe tot parcursul anului, zilnic 75 mii de vehicule sunt garantate pentru a trece sub acest număr despre acest proiect, Direcția Generală de Autostrăzi, statul, operatorul va plăti diferența, a spus el.
Când a fost pusă temelia podului de trecere a golfului Izmit în 2010, s-a anunțat că „vehiculele care vor să traverseze podul vor trebui să plătească 35 de dolari + TVA și 0.035 TL pe kilometru pentru restul drumului”, Tarhan i-a adresat ministrului Yıldırım următoarele întrebări:
„Întrucât dolarul este astăzi de 2.89, taxa a crescut la 120 de lire. Ce companie a cumpărat podul și autostrada de trecere din Golful Izmit?
Care este prețul licitatiei? Conform acordului încheiat cu această companie; În timp ce numărul de vehicule care trec prin Izmit Bay Crossing Bridge și numărul de vehicule care urmează să fie utilizate pe autostradă sunt garantate, care este taxa și numărul de vehicule determinate în timpul trecerilor?
Există o taxă fixă ​​pentru toate vehiculele? Sau taxele de trecere diferă în funcție de tipurile de vehicule și de greutățile cantitative?
Cine are autoritatea de a determina taxele pe autovehicule de la an la an?
Există o limită superioară? Dacă această autoritate aparține companiei, în anii care urmează deschiderii, în cazul în care compania face o creștere mare a taxelor de trecere a podurilor și a autostrăzilor, iar această creștere duce la o scădere a numărului de vehicule care utilizează poduri și autostrăzi, care va compensa diferența cauzată de această scădere?
Din noiembrie 2015, în țara noastră unde salariul minim este 1.000 lira, limita de foame este 1.390 lira, iar linia de sărăcie este 4.530 lira, este într-adevăr în favoarea consumatorilor să determine prețurile stabilite pentru Izmit Bay Crossing Bridge și Highway peste valută și să fie facturate vehiculelor care vor trece peste lira?
Activitățile de construcție vor fi oprite și procesul EIM va fi inițiat în conformitate cu decizia Curții Administrative, conform căreia proiectul de trecere a autostrăzii Orhangazi-Izmir și Izmit Bay nu va fi scutit de raportul EIM? "