BTK Railway este o alternativă pentru economia Azerbaidjanului

BTK Railway va fi o alternativă pentru economia Azerbaidjanului: Azerbaidjanul trece printr-un proces foarte grav cauzat de probleme economice.
Scăderea instabilă a prețurilor petrolului și deprecierea cu XNUMX% a monedei monetare față de dolar și euro au pus Azerbaidjanul, a cărui economie este dependentă de energie, într-o poziție dificilă. Publicul a ieșit în stradă ca răspuns la această criză bruscă. Administrația, pe de altă parte, a început o mișcare de austeritate în instituțiile publice pentru a reduce reacția publicului și a crea măsuri pe termen scurt și a creat noi planuri de acțiune.
Această criză poate provoca multe probleme diferite pe termen scurt. Mișcările pasive de opoziție se pot trezi și evoluții similare evenimentelor recente de la Nardaran pot reprezenta o amenințare pentru politica internă. Instabilitatea din interior poate împinge Caucazul pe un canal diferit la nivel regional. Prin urmare, progresul în țară este urmat îndeaproape de Armenia și Georgia.
Oficialii georgieni au anunțat că au fost luate măsuri pentru a preveni evoluții similare în Azerbaidjan. Vartan Voskanyan, unul dintre experții politici din Armenia, a declarat într-o evaluare pe care a făcut-o, că economia azeră se bazează doar pe energie și că acest lucru se va încheia într-o zi. Un alt expert, Aleksander Iskandaryan, a declarat că economia azeră se bazează pe XNUMX% pe energie și că răscoalele care au avut loc ar trebui considerate normale. În plus față de aceste puncte de vedere, Atom Margaryan de la Universitatea Economică de Stat din Armenia avertizează că aceeași situație poate fi experimentată și în Armenia și solicită planuri economice alternative.
Criza cu care s-a confruntat Azerbaidjanul a făcut ca politicile privind economia țării bazate pe energie să fie din nou discutate. În rapoartele publicate pe Azerbaidjan, se afirmă că petrolul și gazele naturale nu sunt infinite și că ar trebui stabilite politici economice și energetice alternative. Acest lucru se aplică și altor țări din regiune. Politica energetică externă a Georgiei și politica economică a Armeniei, dependentă de Rusia, pot duce, de asemenea, la crize majore în viitor, cu excepția cazului în care se produce o alternativă.
Domeniul transporturilor ocupă un loc foarte important în căutarea surselor de venit non-energetice în regiune. Ar fi benefic ca Baku să se grăbească pentru a finaliza proiectele existente în scurt timp și pentru a produce noi proiecte. Prin urmare, este necesar să ne concentrăm asupra proiectelor precum calea ferată Baku-Tbilisi-Kars (BTK) și Coridorul de transport nord-sud, care progresează foarte lent, dar pot transforma regiunea într-o stea strălucitoare.
să asigure continuitatea și viteza fluxurilor comerciale în regiune, pentru a facilita pasagerii care călătoresc către Azerbaidjan, Georgia și Turcia au semnat un acord în Baku-Tbilisi-Kars între 2007 a început construcția unui proiect de cale ferată. 1 milioane de pasageri pe an, 6,5 milioane de tone de capacitate de încărcare a proiectului feroviar, obiectivul de 2034 milioane de 3 milioane de pasageri și 17 milioane de tone de transport de marfă pe an. Acesta este destinat să fie finalizat în 2010, dar va fi posibil să se ajungă la linia Europa-China cu calea ferată care nu a fost finalizată și a fost în construcție de ani de zile.
În mod similar, coridorul de transport nord-sud, care va lega Europa de India, crește importanța Azerbaidjanului. Odată cu proiectul, în care Azerbaidjanul va deveni o stație importantă, se urmărește transportul a milioane de tone de marfă și milioane de pasageri pe această linie.
La fel ca Panama, care câștigă miliarde de dolari anual doar prin transportul cu canalul său, Azerbaidjanul are multe oportunități în acest sens prin calea ferată, autostradă și Marea Caspică. Cu toate acestea, dacă dorința Georgiei de a deveni un coridor între Iran și Rusia ca politică alternativă a Georgiei, care negociază cu Rusia pe probleme de energie în detrimentul complicării relațiilor cu Azerbaidjan, se va realiza și proiecte similare sunt accelerate între Iran și Armenia, Azerbaidjanul poate pierde, de asemenea, oportunitățile disponibile.
Accelerarea unor astfel de proiecte și investirea în viitor pentru a produce alternative la sursele de energie