Canalul Istambul Proiectul Frustrat prețurile terenurilor

Proiectul Kanal din Istanbul a spulberat prețurile terenurilor: "Proiectul nebun" al lui 2011, anunțat ca Channel Istanbul, ministrul Binali Yildirim, "oferta în acest an" este pe ordinea de zi din nou după anunț. Prețurile terenurilor cresc exponențial de-a lungul canalului. Prețurile terenurilor au crescut până acum cu 7-8 ori
Proiectul de la Canalul Istanbul, denumit al doilea Bosfor, va deschide o navigație artificială între Marea Neagră și Marea Marmara pentru a ușura traficul navelor în Bosfor. Pe măsură ce detaliile proiectului și procesul de licitație au devenit mai clare, prețurile terenurilor pe ruta de tranzit estimată au crescut cu 1 și 2 ori în ultimul an 4. Proiectul Channel Istanbul, care nu și-a pierdut locul pe ordinea de zi în cursul anului 2015 și ale cărui detalii privind procesul de licitație au fost dezvăluite, vor fi prezentate pe linia Küçükçekmece-Bașakșehir-Arnavutköy. Harta zonelor rezidențiale noi 30 a fost publicată în Monitorul Oficial în aprilie, sub titlul de hartă a zonei europene a zonei proiectului Istanbul. Săptămâna trecută, ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Binali Yildirim, a declarat: "Vrem să începem construcția proiectului, care este în curs de pregătire și cel puțin pentru a începe licitațiile".
De la 30 TL la 220 TL
plantații TSKB Real Estate Evaluare General Makbule Orientare Maya din regiune înainte de anunțarea proiectului în cercetare legate de proiectul care 30-35 £ parcelă calificat pătrat prețul metru, proiect de metri pătrați de prețuri, deoarece descrie a crescut unele în 200-220 TL.
Maya a declarat că unele companii mari continuă să cumpere terenuri în regiune. Atrăgând atenția asupra dimensiunii proiectului, Maya a spus: „64. Am văzut în Planul de acțiune al guvernului că reglementările legale referitoare la proiectul Kanal Istanbul sunt planificate să fie făcute până la sfârșitul lunii iunie 2016. În opinia mea, acest proiect are o scară și o identitate peste proiectul Mega ... Acest proiect conține dinamici foarte importante care vor afecta nu numai Istanbulul, ci și Marmara și întreaga țară după aceea. „Cred că este necesar să gândim într-un mod multilateral și să examinăm foarte bine evaluările populației, economice, sociologice și de mediu”.
Există o turmă
Eva Real Estate Consulting Consultancy Inc. evaluatorii, investitorii imobiliari s-au adunat în regiuni de îndată ce traseul proiectului a început să devină mai clar.
Kanal Istanbul este stabilit pe o suprafață de 6 mii 865 hectare, și anume 68 milioane 865 mii de metri pătrați.
De asemenea, sa hotărât ca Kanal Istanbul să fie construit cu mărime 400, lungime 43 și kilometri 25 adâncime. În timp ce toate aceste caracteristici se adaugă la valoarea proiectului, noul aeroport și trecerea traseului autostrăzii Nord Marmara peste canal fac din regiune un centru de atracție.
Prețurile terenurilor cresc în fiecare zi cu această cerere. Experții Eva, terenurile deschise și transformate în terenuri după ultimele prețuri 5 cresc mai mult decât 100 la sută pe an, spune el. După anunțarea proiectului, a avut loc o creștere a ratelor pardoselilor 1 și 2 în ultimul an 4. Mai ales Bolluca din districtul Arnavutköy, Haraççı Bogazköy, Boyalik, Kayabașı de Yenikoy și vecinătate Tasoluk cu districtul Esenyurt, Bahcesehir și a observat destul de vecinătate Ziya Gökalp a creșterii cererii investitorilor.
"Cetățenii străini cer mereu canalul"
Demonstrând că marile licitații publice care au avut loc în ultimul an 10 au înmulțit valoarea Istanbulului și sunt forța motrice a țării, președintele Demir İnșaat, Hamit Demir, a declarat că Istanbulul a mărit valoarea brandului pe scena internațională. Demir a spus, ișler Acesta este modul în care facem lucrurile. Canal Istanbul nu este numai în regiunea în care este construită; Va oferi o apreciere pe întreg teritoriul Istanbulului. Oamenii de afaceri pe care i-am întâlnit și ai vorbit despre călătoriile mele în străinătate vin la mine și întreabă despre aceste proiecte. Se întreabă cum am realizat astfel de proiecte uriașe. Dimensiunea canalului Istanbul trebuie să fie gândită astfel: Istanbulul avea o strâmtoare, acum se construiește a doua. "
"Suntem acolo"
Tahir Atila, vicepreședintele Consiliului de Administrație al İttifak Holding, a declarat că aceștia se aflau și în regiunea Kanal Istanbul în cadrul licitației pentru terenul de 115 mii de metri pătrați situat în centrul orașului Bașakșehir, care a fost câștigat de societatea mixtă. , inclusiv compania de construcții a İttifak Holding, Seha Yapı, a spus că va respira. Atila a spus: „Suntem conștienți de necesitatea Kanal Istanbul ca proiect care va ușura traficul maritim și terestru în și în jurul Istanbulului și va permite orașului să respire. Odată cu proiectul Kanal Istanbul, pe partea europeană este planificat un nou oraș cu o populație de 500 de mii. În această direcție, noi, ca Seha Yapı, am fost implicați în procesul de proiectare a noilor spații de locuit. Proiectul nostru, pe care intenționăm să începem construcția în prima jumătate a anului 2016, va include 1500 de locuințe și multe zone comerciale.”
Zonă în zonă
Ce au în comun cu proiectele mari
Noul proiect aeroportuar, care se așteaptă să fie finalizat în 2018, și Proiectul Autostrăzii Nordului Marmara, aflat în construcție cu drumul de legătură al Podului 3 Bosfor, Podul Yavuz Sultan Selim, se află, de asemenea, în această zonă a clădirii. Este planificat ca linia de metrou în direcția autostrăzii E-2014, autostrăzii TEM, Arnavutköy Center și a celei de-a treia zone a aeroportului, aflată în construcție, să fie pusă în funcțiune în regiunea menționată între 2019 și 5.
Turcia Institutul de Statistică (TUIK) a anunțat ultima Esenyurt Conform datelor, numărul de case luate în Küçükçekmece și Arnavutköy este în creștere cu fiecare zi care trece. Chiar dacă este departe de zona proiectului, achiziționarea de locuințe din ambele proiecte noi și second hand continuă în centrele raionale. Două orașe noi vor fi stabilite pe ambele părți ale canalului. Primul este planificat să fie pus în practică în punctul în care canalul se alătură Marmarei până la 2023. Populația din noul oraș a fost planificată să fie planificată în conformitate cu 500 mii de oameni pe motiv că populația nu era foarte concentrată. Noul oraș va fi construit sub formă de mii 250 + 250 mii sau 300 + 200 mii pe ambele maluri ale Kanal Istanbul.