Investiții gigantice ale căilor ferate de transport din orfelinate

Investiții uriașe din căile ferate ale copiilor orfani: Copilul orfan al căilor ferate a petrecut ultimii zece ani cu investiții uriașe. Toate în Republica mai multe linii decât a fost făcut în Turcia de stabilire a unei mâini este acum folosind cele mai noi tehnologii. Mai important, Konya se află în centrul tuturor liniilor care sunt construite și vor fi construite.
Turcia a neglijat întotdeauna chiar și transportul orfani căile ferate a petrecut ultimii zece ani, cu investiții uriașe. de stabilire a mai multe linii decât a fost făcut în timpul petrecerii întregului Republican pentru a fi folosit cea mai modernă tehnologie a crescut încrederea în sine a Turciei. Cel mai important este faptul că Konya se află în centrul tuturor liniilor care vor fi construite și construite.
Turcia a neglijat întotdeauna chiar și transportul orfani căile ferate a petrecut ultimii zece ani, cu investiții uriașe. de stabilire a mai multe linii decât a fost făcut în timpul petrecerii întregului Republican pentru a fi folosit cea mai modernă tehnologie a crescut încrederea în sine a Turciei.
SCURT ISTORICUL CĂILOR FEROVIARE
Odată cu mutarea căii ferate care a început cu Atatürk în 1923, au fost construite până în 1951 un total de 3 de kilometri de linii principale. * Turcia construită în interiorul granițelor Imperiului Otoman avea o cale ferată principală de 764 mii 4 de kilometri. * Între 136-1923, au fost construite 1951 mii 3 de kilometri de noi drumuri principale. Anual se construiau în medie 764 de kilometri de drum. * Între 134 și 1951 au fost construite doar 2004 de kilometri de linie principală. Viteza medie anuală a construcției feroviare a rămas la 945 kilometri. * Între 18-2004, au fost construite o mie de 2011 de kilometri de cale ferată principală. În proiectele în curs de desfășurare a trenurilor de mare viteză, începând cu 85, linia de tren de mare viteză de 2015 kilometri a fost finalizată și pusă în funcțiune. Cu proiecte în curs de desfășurare și noi, se urmărește creșterea liniei de tren de mare viteză la 213 de kilometri în 2018.
ERDOĞAN FURNIZEAZĂ CĂ LINIA ANTALYA-KAYSERİ VA FI COMPLETĂ LA 2023
Recent, președintele Recep Tayyip Erdogan a spus: „Studiile privind proiectul de tren de mare viteză Ankara-Yozgat-Kayseri continuă. Sperăm că această linie va fi activată până în 2020. De asemenea, studiile privind linia de mare viteză Antalya-Konya-Aksaray-Nevșehir-Kayseri continuă în secțiuni. Planificăm să punem în funcțiune acest proiect până în 2023. Modernizăm calea ferată Kayseri-Niğde-Mersin-Adana-Osmaniye existentă. Lucrările la această linie vor fi finalizate anul viitor. Căile ferate existente Kayseri-Sivas-Yozgat-Ankara sunt în curs de modernizare. Această lucrare va fi finalizată anul viitor ”, a spus el.
ANKARA-ISTANBUL PROIECTUL DE SPEED SPEED
Alte investiții care vor fi puse în funcțiune până în 2023 sunt următoarele. Totalul liniei existente între Ankara și Istanbul este de 576 km, toate cu semnal și electric. Etapa Ankara-Eskișehir a liniei de tren de mare viteză, care a fost construită independent de linia existentă, cu o viteză operațională de 250 km / oră, cu linii duble, electrice și de semnal, a început să funcționeze complet la 15 martie 2009, iar Eskișehir - etapa Istanbul la 25 iulie 2014, Ankara-Eskișehir- Distanța feroviară între Istanbul a scăzut la 523 km, iar timpul de călătorie la 3,5 ore.
ESKİȘEHİR-KONYA
Linia de tren de mare viteză Eskișehir-Konya este o linie dublă, electrică, semnalizată de tren de mare viteză, care părăsește linia de tren de mare viteză Ankara-Istanbul în Polatlı și se extinde până la Konya. Linia, care a fost deschisă în 2013, independent de liniile Ankara-Konya și Ankara-Eskișehir care sunt deschise pentru exploatare, are o lungime de 355 km. Odată cu integrarea liniilor, din 2014 au fost organizate zboruri Istanbul-Eskișehir-Konya. Linia Istanbul-Eskișehir-Konya este acoperită în aproximativ 4,5 ore, iar linia Eskișehir-Konya în 2 ore.
KONYA-ISTANBUL FAST TRAIN LINE
Odată cu introducerea liniei Eskișehir-Istanbul, Konya a fost conectată la Istanbul cu cel mai scurt traseu. 4,5 trenul și călătoria cu trenul durează între orele până la și de la gara din Istanbul (gara Pendik) și gara Konya (gara Konya YHT). Durata de călătorie a trenurilor TCDD poate varia cu sau fără zboruri directe, intensitate, eșecuri trenuri de viteză, călătorii anulate de tren, întârzieri, dacă este cazul.
ANKARA-KONYA LINIE DE VITEZĂ DE VITEZĂ
Linia de tren de mare viteză Ankara-Konya este o linie de tren dublă, electrică, cu semnal de mare viteză, care părăsește linia de tren de mare viteză Ankara-Istanbul din Polatlı și merge spre sud. Lungimea liniei de la Ankara la Konya este de 306 km. 96 km de linie împărtășesc linia de tren de mare viteză Ankara-Eskișehir, care a fost finalizată anterior. Construcția etapei Polatlı-Konya de 212 km a început în august 2006 și întreaga linie a fost pusă în funcțiune pe 23 august 2011. Cu această linie, durata călătoriei cu trenul Ankara-Konya, care a fost de 10 ore și 30 de minute (din cauza lipsei unei linii directe între ele), a scăzut la 70 de minute. În cadrul proiectului, au fost construite 7 poduri, 27 de pasaje, 83 de pasaje subterane, 143 de poduri și un tunel lung de 2030 de metri.
KONYA-GAZİANTEP-HABUR LINIE DE TRANSPORT VITEZĂ DE VITEZĂ (LINIA TRANSPORTURILOR DE VITEZĂ SUDURĂ)
Linia este planificată să treacă prin Konya - Karaman - Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep - Șanlıurfa - Mardin - Poarta de frontieră Habur, respectiv. Va avea loc în două etape. Mai târziu, Kahramanmaraș, Malatya, Diyarbakır și Hatay vor fi conectate la linie.
KONYA - ETAPA GAZİANTEP
Prima etapă va fi pusă în funcțiune în 2023.
GAZİANTEP - ETAPA HABUR
Construcția etapei liniei Gaziantep - Șanlıurfa - Mardin - Habur se află încă în etapa de planificare. A doua etapă este planificată să fie pusă în funcțiune în 2035.
ANKARA-IZMIR PROIECTUL DE SPEED SPEED
Linia este planificată să treacă prin Ankara - Afyonkarahisar - Ușak - Manisa - respectiv Izmir. După ce a trecut Polatlı, la 120 km de linia trenului de mare viteză Ankara-Konya, Kocahacılı va bifurca Polatlı și se va îndrepta spre Afyon. Lungimea totală a proiectului este de așteptat să fie de 624 de kilometri, iar costul total de construcție este de 4 miliarde TL. Prima fază este Ankara-Afyonkarahisar, a doua fază este între Afyonkarahisar-Ușak-Eșme și a treia fază este între Eșme-Manisa-İzmir. Când linia este finalizată, timpul de călătorie între Ankara și Izmir va fi de 3 ore și 30 de minute, iar Ankara-Afyonkarahisar va fi de 1 oră și 30 de minute. Contractul de construcție a infrastructurii pentru etapa de 287 de kilometri Ankara-Afyonkarahisar a liniei a fost semnat pe 11 iunie 2012 cu parteneriatul Sigma-Burkay-Makimsan-YDA. Se urmărește finalizarea etapei de 167 km lungime în 3 ani. Licitația de construcție a Afyonkarahisar-Ușak, care este a doua etapă, este planificată să aibă loc până la sfârșitul acestui an. Studiile de revizuire a proiectelor de implementare ale etapei Ușak-Manisa-İzmir sunt în curs. Proiectul, pentru care s-au cheltuit 2013 de milioane TL la sfârșitul anului 130 și a cărui rată de realizare a fost de 6%, este planificat să fie finalizat în 2017.
ANKARA-SİVAS-CARS SPEED TRAIN PROIECT
Anatolia de Est și Sivas, cel mai mare oraș din Turcia (Istanbul, Ankara, Izmir) asigură transportul și mai puțin timp cu scopul de a realiza conexiunea dintre trenul de viteză Ankara - este planificat proiectul de tren de mare viteză Sivas - Kars.
ANKARA - ETAPA SİVAS
Construcția etapei Yerköy-Sivas de 442 km a liniei Ankara - Yozgat - Sivas de 293 km a început în februarie 2009, iar infrastructurile fizice au fost finalizate cu 80%. Proiectul liniei Ankara-Yerköy de 174 km are o viteză minimă de 250 km pe oră. încă în faza de planificare a fi.
SİVAS - ETAPA KARS
Construcția etapei liniei Sivas - Erzincan - Erzurum - Kars este încă în faza de planificare.
BANDIRMA-BURSA-OSMANELİ PROIECTUL DE SPEED SPEED
Proiectul trenului de mare viteză Bursa, care este planificat să fie conectat la linia existentă de tren de mare viteză Istanbul-Ankara din Osmaneli, începând de la Bandırma, trecând prin Bursa și Yenișehir, este așteptat să devină activ în 2018. Societatea mixtă YSE Yapı-Tepe İnșaat a realizat infrastructura secțiunii de 75 de kilometri a proiectului dintre Bursa și Yenișehir în 393 pentru 2015 milioane de lire turcești. În prezent, lucrările din această secțiune sunt efectuate de Çelikler Holding. Când linia este finalizată, aceasta va fi integrată cu linia de tren de mare viteză Istanbul-Eskișehir-Ankara, iar timpul de călătorie între Ankara-Bursa și Istanbul-Bursa va fi redus la 2,5 ore.
ESKİȘEHİR-ANTALYA
Proiectul, care este planificat să fie construit de la Eskișehir la Antalya, Eskișehir-Afyon și Afyon-Antalya, a început în vara anului 2015. Odată completată cu linia de tren Ankara-Afyon-İzmir în curs, linia, care este planificată să conecteze Antalya la 3 orașe mari într-un mod integrat, să atragă turiștii din Antalya în regiunile interioare și să crească foarte mult importanța porturilor din Antalya și a culturilor agricole din Antalya, Etapa este planificată să fie finalizată în 2018, care urmează să fie finalizată. În cadrul acestei linii, actuala linie neutilizată Baladız-Keçiborlu-Antalya va fi, de asemenea, reînnoită și inclusă în proiectul trenului de mare viteză, pentru a se asigura că cele 5 zone industriale organizate din provinciile Burdur și Isparta și populația locală sunt conectate la Antalya și pentru a atrage turiști din Antalya în provincii precum Burdur și Isparta. specificat.