Autobuzele feroviare Konya-Aksehir se încheie

Expedițiile Konya-Akșehir Railbus s-au încheiat: zborurile Raybüs, care furnizau legătura între Sarayönü și Konya, Kadınhanı, Ilgın și Akșehir, s-au încheiat. Raybus, care și-a început călătoriile cu duble ceremonii într-o dispoziție festivă, a fost înlăturat în liniște. A fost o problemă de curiozitate de ce diferite aplicații care ar putea crește cererea nu au fost utilizate în Raybüs, unde cetățenii nu au manifestat interes din cauza orelor de plecare și a salariilor.
Proiectul Konya-Akșehir Railbus, care a fost introdus ca un serviciu excelent în transport, a dus la dezamăgire. Zborurile Raybüs, care nu au oferit serviciul așteptat de cetățeni atât din cauza orelor de plecare, cât și a costului, au atras un interes redus sau deloc. S-a aflat că TCDD a fost grav deteriorat din cauza Raybusului gol. Crescut în liniște în urmă cu aproximativ o lună, Raybüs și-a luat locul în depozitul de proiecte. S-a aflat că proiectul Raybüs, care ar putea dura doar cinci luni, a fost anulat din cauza pagubelor TCDD.
Cetățenii, care au salutat începutul zborurilor Raybüs cu mare entuziasm și au arătat un mare interes pentru ceremonia desfășurată în prima zi de zbor, au fost mai întâi dezamăgiți de preț. În perioada în care microbuzele de la Sarayönü transportau pasageri pentru o taxă de 5 lire, anunțul că Raybüs va transporta pasageri cu 10 lire 75 kurus, care este mai mult decât dublul prețului microbuzului, a făcut obiectul criticilor cetățenilor. În plus, zborurile Raybüs, care sunt considerate compatibile cu serviciile de tren de mare viteză, au reprezentat un alt motiv pentru care nu au ales, deoarece nu respectă programul de lucru. Au fost aplicate diferite încercări de preț în Raybüs, care au rămas goale pentru o anumită perioadă de timp. Raybüs, care a scăzut la 6 lire și 75 de cenți pentru o perioadă, nu a fost încă solicitat din cauza impresiei proaste pe care a stârnit-o la început și a inconvenientului orelor de zbor. Direcția regională TCDD a avut un plan de a trage zborurile până la Afyon Gazlıgöl pentru a crește cererea pentru Raybüs. Potrivit acuzațiilor, adjunctul Konya Mustafa Baloğlu, care este din Akșehir, a fost pretins să se opună acestei planificări, deoarece numele expediției Raybüs, care servește sub numele de expediția Akșehir-Konya, se va transforma într-o expediție Afyon-Konya. Pe de altă parte, Direcția Generală a TCDD, despre care se pretinde că a pierdut 1 milion 500 mii de lire, a eliminat definitiv zborurile Raybüs fără a încerca planul Afyon.
Exploziile de la Raybüs vor începe proiectul, diferiți oameni politici care dețin, atenția în legătură cu îndepărtarea călătoriei a atras atenția. Raybüs, care nu poate fi împărtășită de politicieni în ziua bună, a rămas nesupravegheat în ziua proastă și și-a luat locul în proiect.
A fost o chestiune de curiozitate de ce Raybus a fost îndepărtat în grabă fără a merge la diferite aplicații în timpul orelor de plecare, care este cel mai mare motiv pentru care nu a fost utilizat. Știind că Raybüs ar fi mult mai popular dacă zborurile ar fi adaptate la programul de lucru, de ce autoritățile au insistat asupra orelor curente de plecare, de parcă ar fi prea mulți pasageri ai trenului de mare viteză și-a luat locul printre întrebările la care trebuie răspuns. În timp ce Raybü-urile ar trebui să fie optimizate pentru utilizarea cetățenilor în condiții normale, punerea în aplicare a orelor de plecare și a taxelor considerate adecvate de către autorități fără a lua în considerare nevoile cetățenilor a făcut obiectul unor critici.