La Trabzon: Șeful provincial al partidului AK Trabzon, Haydar Revi, sa întâlnit cu ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Binali Yıldırım.
Revi a explicat personal toate proiectele despre autostrăzile din Trabzon și a făcut cereri.
Președintele provinciei Ak Party Trabzon, Haydar Revi, Ankara, a efectuat o serie de vizite la autoritățile competente pentru proiectele care sunt importante pentru Trabzon. Una dintre aceste întâlniri a avut loc cu ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor Binali Yildirim. Revi a spus: ile Ne-am întâlnit cu ministrul nostru, Binali Yıldırım. Această întâlnire a fost însoțită de parlamentari, primar mitropolit și guvernator. Întâlnirea noastră a început la 11: 00 și s-a încheiat la 14: 00. A fost o conversație lungă. În numele orașului nostru, am pus pe masă toate proiectele noastre de autostrăzi. Au fost discutate toate proiectele planificate și realizate în rețeaua noastră rutieră 885. Primul proiect despre care am discutat a fost Bulevardul Kanuni. Există o creștere a cotei de 20 la sută pe Magnificent Boulevard. În al doilea rând, am stabilit intersecțiile pe care le considerăm importante. Kașüstü, Değirmendere, Karşıyaka-Am discutat toate intersecțiile dintre Uğurlu, Akçaabat-Düzköy și majoritatea acestor intersecții în faza de licitație. I-am spus ministrului personal problemele și ce am vrut să facem. Am evaluat fiecare dintre aceste proiecte separat și exproprierea a ieșit în prim-plan. ”
Sudul legat
Toate aceste proiecte au fost pe agenda noastră, iar proiectele pe care le-am promis cetățenilor au fost discutate unul câte unul, a spus președintele Revi. Tony Vest, Iskenderli, Beșikdüzü, Düzköy, am evaluat căi de conectare Șalpazarı. Între timp, va avea loc o întâlnire separată pentru Green Road. Am vorbit despre tunelul Salmankas, tunelul Zigana și căile ferate Erzincan-Trabzon. Când evaluăm calea ferată, este un proiect pe termen lung și un proiect cu costuri ridicate. Va exista un tren la viteză normală, nu la viteză mare. Am discutat despre legăturile rutiere care vor deschide Trabzon în sud. Privind harta vedem în Turcia de cale ferată Trabzon-Erzincan de cale ferată este posibil. A fost o întâlnire pozitivă din cauza faptului că ministrul Bey este o regiune bine cunoscută. Bakan
Evaluarea alternativelor și discutarea costurilor
Revi și-a încheiat observațiile comentând pe aeroport: açık Există mai multe alternative pentru aeroport. Studiile de fezabilitate vor continua. Pe această temă, costurile sunt discutate mai întâi, se decide cea de-a doua pistă asupra costurilor sau un al doilea aeroport. Pe de o parte, lucrările de îmbunătățire a aeroportului existent continuă. În acest an există o investiție serioasă, se reînnoiesc linii străine și se efectuează întreținerea. Ultima dată când am evaluat alternativele cu ministrul Bey și am dat informații despre costuri. De asemenea, am vorbit despre Stadionul Akyazı și spitalul planificat să aibă loc lângă el. Există exemple de spitale din întreaga lume. Rețeaua de drumuri este considerată a împiedica congestionarea traficului în cazul în care spitalul este acolo. Construcția unui spital de oraș nu va afecta traficul. Șehir
Una dintre cele mai discutate în cadrul întâlnirii a fost Tunelul Zigana. De asemenea, lucrează în conexiunea Maçka. Lucrările de la Maçka până la intrarea în tunel continuă. Munca la ieșirea din tunel continuă. Desigur, scopul este de a conecta această rută la Erzincan. Citiți mai multe. Am vorbit și despre calea ferată din Erzincan Trabzon. Acesta este un proiect pe termen lung. Un proiect cu costuri ridicate. Trenul de mare viteză, nu prea rapid. Dar legătura pe autostradă care va deschide Trabzon la sud a fost pusă pe masă. Am vorbit despre calea ferată. În prezent, există deja putem vedea modul în care ne uităm la harta rutieră Trabzon Erzincan în Turcia. Dar un proiect pe termen lung, desigur. Ministrul este, de asemenea, o regiune bine cunoscută. Există două tunele importante în conexiunea Erzincan Trabzon.
La baza problemei de transport a Trabzonului se află drumul lung și incomod și absența transportului maritim și feroviar. Erzincan-Kelkit-Gümüșhane-Trabzon-Rize ca cale ferată de mare viteză, iar atunci când calea ferată normală de la Gümüșhane la Bayburt și Erzurum este proiectată împreună, Trabzon și Rize vor fi deschise atât spre sud, cât și spre vest. Pentru Istanbul, utilizarea căii maritime cu navele mari de tip feribot, cu o viteză de 50 de noduri, va deschide ușile unei călătorii scurte și confortabile pe mare. Când acestea se întâmplă, încărcătura aeroportului va scădea și nu va mai fi nevoie de investiții suplimentare.