Linia de metrou Narlıdere va fi tunel adânc

Linia de metrou Narlıdere va fi tunel adânc: Municipalitatea metropolitană Izmir a făcut o revizuire surpriză a liniei de metrou dintre Fahrettin Altay și Narlıdere Engineering. S-a decis ca linia de metrou, care a fost proiectată conform metodei de tăiere și acoperire și aplicată corespunzător Ministerului Transporturilor, să fie construită cu metoda „tunel adânc”.
O schimbare surprinzătoare a fost făcută în linia 10,5, care se preconizează a fi organizată în 2016, care este planificată să fie lungime XNUMX kilometru care se va extinde la cartierul Narlıdere din Izmir Metro. Proiectul, care a primit aprobarea preliminară pentru Raportul EIM Direcției Provinciale de Mediu și Urbanizare a Guvernului din Izmir, a renunțat la metoda deschisă de închidere pentru a fi utilizată în construcția liniei, inclusă și în cererea trimisă Direcției Generale de Investiții în Infrastructură a Ministerului Transporturilor. Municipalitatea metropolitană va construi linia a nouă stații cu un tunel adânc subteran.
Efectuarea de modificări în proiectul pentru tunelul profund Metropolitan Municipality, Ministerul Transporturilor Direcția Generală de Investiții în infrastructură va notifica revizuirea de așteptare pentru aprobare. Direcția Generală a dorit să finalizeze unele dintre deficiențele din proiect, care au inclus metoda on-off. Municipiul Metropolitan va completa deficiențele din documentele suplimentare și va notifica Ministerul despre schimbarea tunelului profund.
S-a aflat că municipalitatea metropolitană a făcut modificări în metoda de tăiere și acoperire datorită faptului că strada Mithatpașa va fi excavată, iar locuitorii raionului, comercianții, centrele comerciale și Spitalul Facultății de Medicină a Universității Dokuz Eylül vor fi afectați negativ. Era de așteptat ca deplasarea fluxului de trafic pe drumurile laterale și pe autostradă în timpul fabricației care se va face odată cu închiderea secțiunii secțiunii a străzii Mithatpașa să provoace probleme semnificative în trafic. Oficialii municipalității metropolitane au declarat că, deși costul construcției este mai mare decât metoda de tăiere și acoperire, au dorit să prevină aceste tratamente nedrepte în tunelul adânc. În ceea ce privește linia, care va avea o lungime de 10,5 km, unde vor avea loc stațiile Balçova, Çağdaș, Universitatea Dokuz Eylül, Arte Plastice, Narlıdere, Siteler, oprirea guvernării districtului, cazare și inginerie, primarul municipalității metropolitane Aziz Kocaoğlu a spus: „Va fi construit cu un tunel adânc. După primirea aprobării de la minister, va începe procesul de licitație ”. S-a raportat că municipalitatea metropolitană va face o explicație detaliată despre schimbarea metodei în proiect. După aprobarea proiectului, se preconizează că va fi licitată în 2016.