Primul tren local a fost murdărită unități de roți pentru: Kardemir dintre cele mai importante facilități de producție de oțel integrate din Turcia, atât pentru producția de roți de tren de sârmă de oțel laminate armele lor.
dintre principalele uzine de oțel integrate din Turcia Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir), sârmă de oțel a produsului semifabricat este tijă de sârmă într-o anvelopă a unui vehicul, două investiții majore, pe de altă parte, în producția de roți de cale ferată.
Directorul General Kardemir, Ugur Yilmaz, producerea sârmei de sârmă de oțel, semi-finisată din anvelopele de vehicule, va fi comandată la sfârșitul acestei luni, a spus el.
În linia de producție menționată până la mai puțin de 5,5 milimetri, 25 milimetri, tije de sârmă, bobină de 20 milimetri până la 50 milimetri atât de groasă, până la 8 milimetri până la 40 milimetri din oțel de construcție cu nervuri și 20 milimetri până la 100 milimetri până la vederi de calitate, care tijele rotunde care au produs încă unele dintre produsele în cauză în Turcia El a menționat că producția nu se face.
Capacitatea anuală de producție a centralei va fi de 700 mii de tone, Yilmaz, anual, cu câte milioane de tone 1,4 pentru a produce infrastructura, a adăugat el.
Yılmaz a oferit, de asemenea, informații despre tija de sârmă, care se numără printre produsele care urmează să fie produse în laminor și este un produs semifabricat din fire de oțel în anvelopele vehiculelor. La fel ca în lume, Turcia a subliniat, de asemenea, că companiile producătoare de Yilmaz au spus firele: „Noua noastră unitate va produce semifabricatul acestui fir. Acest fir este un produs foarte special, cu valoare adăugată ridicată. „Poate fi numit ultimul punct atins în oțelurile lungi”.
Prima masina de trenuri interne de la 2017
Exprimând că o altă investiție importantă care va fi implementată de Kardemir va fi producția de roți de tren, Yılmaz a declarat că vor lansa instalația aferentă la sfârșitul anului 2017.
Tehnologia roții robotului va fi utilizată în producția Yilmaz, a spus: „Un astfel de produs nu este produs în Turcia. Va fi un proiect care primește sprijin pentru stimularea investițiilor ”.
Turcia 20-30 de mii de unități pe an în roata de tren izbitoare folosită Yilmaz, „Unitatea noastră va avea o capacitate de producție de 200 mii de unități. Prin urmare, trebuie să exportăm partea rămasă ”.
Exprimând că TCDD importă în prezent roțile în cauză, Yılmaz a atras atenția asupra faptului că investiția este la fel de strategică ca producția feroviară din această perspectivă.
200 poate ajunge la o mie de tone
De asemenea, important pentru evoluția produselor companiei,-rail, care a atins Yilmaz, ultima 3 357 mie de ani în scopuri interne, de export, inclusiv 81 438 mii tone mii de tone de șine, a spus că le-a efectuat vânzarea.
Yilmaz a declarat că au anulat anul trecut cu 170 mii de tone pe producția și vânzarea de șine. Lar Capacitatea laminorului nostru este anual de 400 mii tone. În funcție de tipul de produs, capacitățile se schimbă. Anul trecut, am produs o mie de tone de 170 rupând un record, dar astăzi condițiile de piață permit până la o mie de tone posibil să iasă din 200. Acesta este un nivel care va răspunde nevoilor vecinilor noștri, precum și țării noastre
Yilmaz, Turcia, subliniind că ambii sunt producători feroviari unici în Orientul Mijlociu, Iranul este cea mai importantă piață de export, precum și țările din Orientul Mijlociu au remarcat, de asemenea, că exporturile către Etiopia.
Subliniind că Iranul este unul dintre clienții importanți, Yılmaz a declarat că se așteaptă la evoluții pozitive în exporturile către țările din regiune, inclusiv Iranul, în perioada următoare.
Yilmaz a subliniat că atunci când se instituie o nouă comandă în Orientul Mijlociu, unde se experimentează tulburări interne, noul mediu le va oferi oportunități ca singurul producător feroviar din regiune și a spus: „Calitatea șinelor noastre este în calitatea produselor europene”.
Fii primul care comenteaza