Problema tramvaiului este traseul său și insensibilitatea mediului

Problema tramvaiului este insensibilitatea față de traseu și mediu: tăierea sau deplasarea copacilor pe traseul ramului nu este acceptabilă.

Halil İbrahim Alpaslan, șeful filialei Izmir a Camerei Arhitecților, și consiliului de administrație, Konak și construcția în curs a municipalității metropolitane Izmir. Karşıyaka tramvaie și proiecte de coastă proiectează asociații profesionale și organizații științifice, fără a ține cont de avizele și sugestiile.

Proiectele de tramvai și proiectare a litoralului din Metropolia Izmir au primit critici dure din partea Camerei Arhitecților. Președintele filialei, Halil İbrahim Alpaslan, a declarat că realizarea de către municipalitatea metropolitană a opțiunii de tramvai în centrul orașului este un pas pozitiv, dar procesul acestui proiect, care are o mare importanță pentru Izmir și are un cost ridicat, din păcate, este departe de a înțelege managementul participativ, El a subliniat că sugestiile sunt continuate. Afirmând că proiectul de tramvai a ridicat recent îndoieli serioase și îngrijorări cu privire la interesul rațional, public și natura ecologică a proiectului de tramvai, Alpaslan a spus că proiectul are două probleme principale și anume, lipsa itinerariului și mediul.

acasă Karşıyaka Afirmând că cererea de pasageri nu este intensă atât în ​​părțile importante ale rutelor din Konak, cât și că tramvaiul continuă de pe linia de coastă cu un transport maritim alternativ, el se îndoiește că tramvaiul va oferi ușurința prevăzută în trafic și a spus: „Opinia convenită de mulți experți este că liniile care se vor extinde de la coastă la părțile interioare ale Izmirului Este necesar. Transportul public în zona de coastă ar trebui să fie satisfăcut de transportul maritim, care poate fi încă utilizat cu mult sub standardele moderne, deși se încearcă îmbunătățirea acestuia. O altă problemă este că traseul nu este încă clar.

Cu o schimbare recentă, linia care era planificată să ajungă în Piața Cumhuriyet din Bulevardul Șehit Nevres a fost transferată pe Bulevardul Gazi. Astfel de revizuiri conduc la îndoieli serioase că proiectul a fost creat cu o lucrare preliminară adecvată. Cel mai important, tăierea sau mutarea copacilor pe traseul tramvaiului nu este acceptabilă. În timp ce ar trebui depuse eforturi pentru creșterea zonelor verzi limitate din centrul orașului, tăierea sau mutarea copacilor adulți existenți va duce la o scădere a calității spațiilor urbane. Această societate, care rezistă copacilor din Parcul Gezi în detrimentul vieții lor, nu ar trebui să mai îndrăznească să spună „Ți-am purtat copacii”. În acest context, ar trebui explicat de unde, câți copaci au fost tăiați, câți copaci au fost mutați, care este starea actuală a copacilor transportați și dacă există o tăiere sau transport de copaci în acest proces ”.

„CÂND SECȚIUNILE INTERIOARE ALE ORASULUI AU NEVOIE DE INFRASTRUCTURĂ URGENTĂ ...”

Alpaslan, care a criticat și proiectul Coastal Design, a spus că nu este posibil să susțină că este prioritatea orașului să dezvolte astfel de proiecte costisitoare și recreative pe litoral, care se află într-o stare foarte bună în comparație cu părțile interioare. Alpaslan a spus: „Prioritizarea proiectelor precum construirea de pasaje verzi pentru pietoni pe litoral și schimbarea pavajelor este o strategie care ar trebui discutată mai degrabă decât direcționarea aceluiași efort de proiectare și resurse financiare către regiunile interioare ale orașului care au nevoie de spații de proiectare și calitate. În special în bulevardul Mustafa Kemal Beach, au fost întocmite rapoartele necesare, planurile au fost aprobate, efectele asupra mediului nu au fost evaluate și mulți copaci au fost distruși, din păcate, insensibilitatea la mediu nu este o excepție limitată la proiectul tramvaiului, ci o atitudine stabilită în municipiu.

Afirmând că se așteaptă ca mecanismul de guvernare locală, care susține că orașul nostru, care merită o administrație locală democratică și participativă, adoptă municipalismul social-democratic, pentru a realiza astfel de proiecte critice care sunt strâns legate de oraș și de locuitorii orașului, Alpaslan a spus: „Avem o Am dori să subliniem că nimeni din acest oraș nu va tolera ca alternativa să fie făcută neglijent fără suficiente informații, luând în considerare opiniile și sugestiile organizațiilor profesionale și științifice și transferând resursele pe mal, în timp ce părțile interioare ale orașului au nevoie urgentă de infrastructură și spațiu calificat.