Prima călătorie cu mașina de la președintele Erdogan Tunel Erdogan

Eurasia Tunel de mașini excursie primul președinte Erdogan Executant: continentele asiatice și europene, pentru prima fundul mării timp de dedesubt se conectează cu o trecere tunele de autostrăzi și 20 programate să deschidă pentru serviciul decembrie Eurasia Tunel în toate Turcia place „zi istorică“ a avut loc. care reglementează o vizită tehnică pentru a obține informații despre cele mai recente stadiul proiectului, prim-ministrul Recep Tayyip Erdogan, călătoria cu mașina, cu propriile sale autorități folosesc intrarea Eurasia tunel Asia din partea europeană a orașului Istanbul a făcut prima plimbare de automobile sub Bosfor. Președintele Erdogan, „Astăzi este una din istoria Turciei au făcut proiectul mai recent test. Sper ca 20 să fie deschis în decembrie împreună cu poporul meu iubit İn. Basaran Arıoğlu Eurasia tunel Proiectul ATAS Președintele, menționând că a atras interesul întregii lumi, „Proiectul nostru a lansat o nouă eră în tunelare“, a spus el.
Primul proiect „așteptat” de tunel Eurasia, care a fost licitat de către Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Direcția Generală Investiții în Infrastructură (AYGM) pe linia Kazlıçeșme-Göztepe cu modelul Build-Operate-Transfer (BOT) și lucrările de construcție sunt efectuate de Yapı Merkezi și parteneriatul SK E&C. călătoria cu automobilul 'a avut loc.
5 călătorie intercontinentală de sub mare în câteva minute
Președintele Erdoğan a intrat în partea europeană a tunelului euroasian din spatele volanului vehiculului agenției și sa întors în partea asiatică. Primul Ministru Erdoğan a fost însoțit de premierul Yıldırım în automobilul său. Președintele Erdogan, pe fundul mării sub călătoria transcontinentală cu masina, sa mutat la istoria Turciei.
Erdogan, a examinat cu entuziasm lucrările pe teren
Președintele Recep Tayyip Erdoğan a vizitat stația de construcție Tunelul Eurasia, unde 20 7 urmărește ceasurile 24 pentru deschiderea serviciilor sale în decembrie. Președintele Consiliului de Administrație al ATAȘ Bașar Arıoğlu și CEO-ul ATAȘ, Seok Jae Seo, au dat informații despre președintele Erdoğan și compania sa.
Președintele Erdogan a făcut ulterior declarații membrilor presei. Erdogan, 14 în anul în care am făcut pașii istorici în sectorul transporturilor. Ei au fost chemați, nu au putut fi făcuți și au fost făcuți. Am spus că vom lucra din greu, vom face acest lucru și vom realiza așteptările națiunii noastre de-a lungul secolelor prin realizarea lor. Çalıș
Președintele Erdoğan a vorbit despre realizările Tunelului Eurasia și a continuat după cum urmează:
U Cel mai important este economiile anuale de combustibil aici. Datorită acestei scurte a acestei distanțe, vom oferi economii minuscule de 160 de milioane de lire sterline pe an. Cu toate acestea, vom depăși cu mult dificultatea noastră de a furniza combustibil. Aceasta vă va salva timpul. Timpul este timpul de economisire de bani este adus aici împreună. Cu acest proiect anual 100, în care sunt luate în considerare și implementate toate tipurile de măsuri de securitate, vremea este ceață, marea este ondulată, nu vom avea astfel de preocupări.
Am început o nouă eră în tunel
Yapi Merkezi Holding, Consiliul sunt Președinte al Arıoğlu Board, ENR (Engineering News Record) de către Jurnalul Eurasia tunel „2016 Global Cel mai bun tunel Proiectul“ din cauza de atribuire la care președintele SUA, Recep Tayyip Erdogan să își ceară scuze și vă mulțumesc pentru scrierea mesajelor pentru a vizita prezentat cu.
Bașar Arıoglu, președintele Consiliului de Administrație al ATAȘ, a declarat în discursul său că desfășoară un proiect care atrage atenția lumii și a spus:
Dacă omul și mașina sunt interconectate, va exista o "lucrare" asemănătoare cu "simfonia". Structura geologică foarte complexă și activitatea seismică este mare, care coboară spre metri 106 13.7 adâncime și un metru diametru tunel, făcându-l durabil și capabil de a construi în condiții de siguranță; a făcut proiectul "unic" și a atras atenția lumii. Conceptele Tunelului Eurasiatic și tunelului s-au schimbat. De acum încolo ea tunele înguste nu vor dori să utilizeze unitatea ca și mai înainte, în loc de structuri subterane întunecate și murdare proiectate și construite pentru a fi considerate ca structuri curate și estetice. Lansarea cu succes a proiectului nostru va fi încurajatoare pentru multe proiecte care nu au fost încurajate până acum; adanc, cu un diametru mai mare, va lansa un nou curent de tunel care este mai departe. Din aceste motive, am definit Tunelul Eurasiei ca o nouă eră în tuneluri. Ține Allah din ochiul cel rău
Vizita președintelui lui Erdogan la tunelul după finalizarea eurasiatice de transport, afaceri și comunicațiilor maritime ministrul Ahmet Arslan, Istanbul Mitropolitul primarul municipiului Kadir Topbas și jurnaliștii mutat spre Eurasia tunelului. Au fost momente colorate când Kadir Topbaș a intrat în tunel în propriul său automobil. Primarul Topbaș a dat prima taxă. Ministrul Arslan a declarat că taxa pentru Eurasia tunelului a acceptat, în numele muzeului care urmează să fie stabilită.
92 procentual finalizat
Astăzi, tunelul Eurasia este completat de 92. Decembrie 20 2016, care va fi deschis pe Eurasia Tunel cu traficul din Istanbul este foarte intens Kazlıçeșme-Goztepe timpul de călătorie va fi redus până la traseul de la 100 15 minute.
Călătorie scurtă, sigură și confortabilă între două continente
Tunelul Eurasia va oferi o călătorie sigură și confortabilă între cele două continente prin tehnologia sa avansată.
Caracteristici cum ar fi iluminatul modern, ventilația de mare capacitate și panta joasă a drumului vor spori confortul călătoriei dumneavoastră.
Tunelul Eurasia, construit ca o clădire cu două etaje, va avea o trecere unidirecțională de la banda 2 la fiecare etaj.
Călătoriile continue vor fi furnizate în condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi ceață și glazură.
Aceasta va fi cea mai rapidă legătură între aeroporturile din Istanbul și linia cheie care completează rețeaua de autostrăzi.
* Reducerea densității traficului va reduce rata emisiilor de gaze de eșapament.
* Oferă o reducere semnificativă a traficului la est de peninsula istorică.
* Podurile Bosfor, Galata și Unkapanı din traficul auto vor fi resimțite ca o ușurare.
* Structura nu va afecta silueta Istanbulului.
* Intrarea asiatică a tunelului Eurasia va avea loc în Harem, în timp ce intrarea europeană va fi în Çatladıkapı.
* Zilele Tunel 7 vor servi ore 24.
* Numai utilizarea de microbuze și autoturisme va fi permisă.
* Instrumentele pot plăti cu sistemele OGS și HGS. Nu va exista o plată suplimentară pentru pasagerii din vehicul.
* O telefoane de urgență situate în fiecare 100 metri, sistem de anunț public, emisiuni de radio și în timpul călătoriei datorită infrastructurii GSM va fi oferit oportunități de comunicare neîntreruptă și va tăia fluxul de informații în caz de urgență.
* Echipamentele de primă intervenție cu orice echipament și instruire în intrările tunelului și în interiorul 7 / 24 vor interveni în orice caz în câteva minute în interiorul tunelului *.
* Tunelul Eurasia a fost proiectat în funcție de magnitudinea cutremurului 7,5. Sistemul construit sub Bosfor va putea continua serviciul său intact în cel mai mare cutremur de la 500 din Istanbul în fiecare an. 2 bin 500 este construit astfel încât să poată fi deschis pentru lucrări de întreținere minore în caz de cutremur.
Exemplu de inginerie de succes în fiecare aspect
Tunelul Eurasia este format din trei secțiuni principale cu o lungime totală de 14,6 kilometri. Trecerea Bosforului, lungă de 3,4 kilometri, este cea mai importantă etapă a proiectului. Cea mai avansată tehnologie TBM (Tunnel Boring Machine) a fost utilizată pentru traversarea Bosforului. TBM a progresat cu 8-10 metri pe zi și a finalizat cei 3 mii 344 metri și 16 luni de muncă în august 2015. În tunel, care constă în total din 1674 de inele, inele seismice au fost montate în două puncte separate pentru a crește rezistența la un posibil cutremur major. Brățările seismice, special concepute și fabricate după testarea în laboratoare și cu succes dovedit, au devenit prima aplicație din lume în sectorul „Tunelare TBM”, având în vedere diametrul actual și nivelul de activitate seismică. În plus, segmentele de beton prefabricat de înaltă performanță utilizate la producerea inelelor în tunel au fost produse la instalațiile de prefabricare Yapı Merkezi, vizând o perioadă de service de 100 de ani. În analiza și simulările făcute de organismul internațional de certificare, sa raportat că durata de viață a inelului a fost de cel puțin 127 de ani. În cadrul proiectului, aranjamentele continuă pe drumurile de abordare a tunelului de pe laturile asiatice și europene. Șoselele existente cu 6 benzi sunt extinse la 8 benzi, în timp ce se fac îmbunătățiri precum viraje în U, intersecții și treceri la nivel de pietoni.
Proiectul a fost de aproximativ 2 milioane de metri cubi de excavare, 700 de mii de metri cubi de beton, au fost folosite 70 mii de tone de oțel. Cu alte cuvinte, proiectul va umple un bazin olimpic până la 788 au fost excavate, suficient de beton pentru a face stadionul 18, fier 10 total a fost folosit pentru a face Turnul Eiffel.
A câștigat aprecierea lumii
Înainte ca tunelul Eurasia să fie pus în funcțiune, acesta a câștigat multe premii prestigioase. Tunelul Eurasia a fost premiat la categoria tunel și poduri anul acesta, de către revista Engineering News Record (ENR), care a modelat industria construcțiilor și este publicată din 1874, în care „Cele mai bune proiecte globale” din lume sunt alese la fiecare an. Ceremonia de premiere, care va avea loc pe 11 octombrie 2016 în New York City, unde se află sediul revistei ENR, va participa investitorii proiectului, oficialii Yapı Merkezi și SK E&C, precum și consultanții tehnici internaționali care au contribuit la proiect. proiect și sunt lideri în domeniile lor.
Proiectul a fost considerat demn de „Premiul pentru cea mai bună practică socială și de mediu 2015” acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) celor mai de succes proiecte din punct de vedere al durabilității. De asemenea, a câștigat premiul „ITA Major Project of the Year” la categoria Major Projects din cadrul ITA International Tunneling Awards, organizat pentru prima dată în 2015 de ITA – International Association of Tunneling and Underground Structures. Alte premii sunt:
Thomson Reuters Finance International (PFI) "Cel mai bun acord de finanțare a proiectelor de infrastructură Th
Euromoney laș cel mai bun contract de finanțare a proiectelor europene Eur
EMEA Finance Özel Cel mai bun parteneriat public-privat E
Revista de Infrastructură çi Proiectul "Cel mai inovator transport" în
Niciun penny nu a fost cheltuit pe resurse publice
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., care va realiza proiectarea și construcția proiectului. va întreprinde operațiunea tunelului timp de 24 de ani și 5 luni. Nu se efectuează cheltuieli din resurse publice pentru investiții în proiect. Odată cu finalizarea perioadei de funcționare, Tunelul Eurasia va fi transferat publicului. Proiectul este realizat cu modelul Build-Operate-Transfer, cu o finanțare de aproximativ 1.245 miliarde dolari. Pentru investiție a fost acordat un împrumut internațional de 960 de milioane de dolari. Capitaluri proprii de 285 milioane dolari au fost furnizate de Yapı Merkezi și SK E&C.
Proiectul va oferi, de asemenea, contribuții economice
* Odată cu deschiderea totală a proiectului ca 160 milioane pe an (38 milioane de litri) de economiile de combustibil care urmează să fie atins.
* Stramtoarea scurtarea timpului de călătorie va oferi o capacitate suplimentară de-a lungul anilor de tranziție vor fi furnizate aproximativ 52 milioane de ore de economii de timp.
* Proiectul emis prin emisiile vehiculului (monoxid de carbon, dioxid de carbon, oxizi de azot, pulberi în suspensie, etc.). 82 mii tone pe an vor fi furnizate cu privire la reducerea contribuției mediului.
* În același timp, subproiectatorii 60 lucrează în proiect și 1800 este angajat în fiecare zi.
* Proiectarea și lucrările de construcție în economia Turciei prin cheltuieli pe 1,5 milioane pe zi ca un volum de afaceri este creat.
* Datorită împărțirii veniturilor din taxele de vehicule, în jurul valorii de 180 milioane de venituri de stat TL vor fi furnizate anual, inclusiv taxe.