BTS, Transport Den. și Hab. Uită-te. și TCDD

BTS, Transport Den. și Hab. Uită-te. și TCDD: Unirea Muncitorilor din Transporturi (BTS). și Hab. Uită-te. și discuții TCDD!

Membrii Comitetului Executiv Central al Uniunii Muncitorilor din Transporturi s-au întâlnit cu 17.01.2017 cu subsecretarul Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Orhan Birdal.

România Transport Sindicatul Lucrătorilor Președintele Ugur Yaman, a lansat secretarul general Isaac KOCABIYIK și organizarea generală și secretarul Educație, Bulent ÇUHADAR de presă Secretarul Bakr care oferă informații despre personalul scos din misiune, la o reuniune a avut loc cu participarea piatră au fost exportate fără un motiv concret notificat și îndatoririle personalului unseated ei a fost solicitat.

În aceeași zi, membrii Comitetului Executiv Central al Uniunii Muncitorilor din Transporturi s-au întâlnit cu directorul general al TCDD, Isa APAYDIN.

În timpul interviului; A fost prezentat un raport asupra locurilor de muncă și problemele de personal cu experiență la locul de muncă al Direcției Generale a TCDD și a fost solicitată o soluție pentru problemele menționate.

De asemenea, directorul general dl TCDD Isus despre închiderea intervievează Alsancak Stație cu Apaydin TCDD opinii Managementul Capacitatii pe cap de discuții Dl. Halim ÖZGÜMÜȘ cu privire la problemele de deschidere până la utilizarea repetată a stației este menționat altfel. În cadrul ședinței problemele care urmează să fie examinate de către noi imediat, în proces poate fi considerat propunerea noastră și a declarat că măsurile necesare.

Raport privind problemele legate de locul de muncă și de personal prezentate de Uniunea Unificată a Lucrătorilor din Transporturi în cadrul întâlnirii cu directorul general al TCDD, dl. Isa APAYDIN, despre 17.01.2017

1-alocări și transporturi:

Din trecut până în prezent despre numirile și numirile făcute în instituție, tulburările cu care se confruntă uniunea și angajații noștri sunt exprimate în diverse interviuri. Alocați cel incapabil în cauzele sale fundamentale și determinarea, în timp ce alte motive Ofițer Sen (UCMS) a alocat a declarat că membrii săi și determinarea de a lua poziție ca un manager de TCDD paralel deține vasul la atribuirea incapabil și determinare.

În apartamente și servicii nou înființate, managerii, în special angajații, ar trebui abandonați, iar cei care sunt demni de sindicatele lor ar trebui să fie desemnați pentru sarcinile aferente.

Aplicații 2-Restructurare:

În contextul practicilor de restructurare a TCDD, departamentul de drumuri și instalații sunt combinate sub numele de kapsamında Departamentul de întreținere a căilor ferate T. De fapt, aceasta înseamnă că Biroul pentru instalații este dizolvat în Departamentul de Administrare a Drumurilor.

Unificarea cercului tehnic separat 2 (Drumuri și Facilități), care nu este legată una de alta, reprezintă o situație periculoasă în ceea ce privește tehnologia feroviară, pacea și securitatea muncii.

Numirile făcute cu privire la acest apartament, nou înființat de căi ferate Departamentul de întreținere a personalului de origine mod este numit, regiunea la începutul acestei direcții „Manager“ este numit moduri de personal origine cu Atanasoff, de asemenea, prin aceasta legiferat, fostul șef Filiala (Direcția SWO cu numele următor) de sub-Managementul nou numirile se fac sub forma organizației, precum și a personalului Direcției rutiere.

În consecință, odată cu noua aplicație, vechea organizație a unităților și a locurilor de muncă vor începe să gestioneze personalul rutier, ceea ce va perturba pacea muncii și va cauza încălcarea securității locului de muncă.

Partea cea mai tragică a acestor procese de atribuire este 1. Ea a experimentat și a înființat Direcția Regională și Direcția de întreținere a Căilor Ferate „manager de“ echipe nobile „Tehnic“ non-credincioși se atribuie Karasu DE PROXY. (Pe rezultatele examenului de promovare pentru cei care urmează să fie numiți să se uite la circumstanțele speciale din Managerul de servicii (drumuri) care urmează să fie atribuite personalului; Facultatea de Inginerie Civilă, absolvenții sunt căutate pentru a fi parte a hărții.)

Din acest proces, nu numai personalul de origine, dar și personalul de origine rutieră sunt foarte incomode. Această situație; Există un disconfort general în această situație, deoarece pacea la locul de muncă înseamnă apariția luptelor, probleme tehnice grave și, în cele din urmă, apariția unor evenimente mari.

În acest cadru; 480 a fost anulat de către instanță. Prin urmare, aceste tranzacții bazate pe reguli nu există.

Toți angajații afectați de această cerere ar trebui să beneficieze de o rambursare prin decizia instanței și toate cererile care rezultă din schimbarea acestei modificări ar trebui să fie anulate. Această schimbare ar trebui făcută în funcție de dorințele proprii ale angajaților.

Necesitatea reorganizării 480 ar trebui reluată cu o comisie care va face parte din uniunea noastră.

Controlorii de serviciu au un rol important în îndeplinirea sarcinilor de audit și de investigare în conformitate cu prevederile legislației. În plus față de pierderea drepturilor sale de formare controlor, atunci când hardware-ul să fie considerată o sarcinile corespunzătoare impuse de dificultate și servicii, fără promovare titlu și adăugarea articolului provizoriu la titlul Amendamentul Regulamentul „substanță temporară pentru dirijarea Controlorii curente de serviciu o dată la data intrării în vigoare, fără nici o procedură suplimentară a“ Supraveghere controler de bord " ca sağlan, este necesar să se prevină pierderea posibilă a serviciului controlorilor de servicii și să se asigure că tranzacția a fost stabilită în conformitate cu cerințele serviciului.

Există o gravă lipsă a avocatului D în cadrul Direcției Generale de Transport și al TCDD. Există un număr mic de personal care lucrează în alte titluri. Instituțiile care au completat avocatul personalului de formare, care a servit timp de mai mulți ani în construirea instituțiilor și numirea lor ca avocat știe foarte bine că evenimentul a dominat interesul public. În plus, cerințele de serviciu fac acest lucru necesar.

Aceste motive Promovarea și schimbarea titlului adăugării articolului provizoriu privind „Regulamentul“ agenți temporari au nevoie de nici o prelucrare ca și pentru dirijarea ofițerii completat după fiecare stagiu ei la data intrării în vigoare, fără „Avocatul“ este desemnat ca „“ sub forma unor dispoziții de a cere;

Mulți angajați sunt angajați cu funcții temporare în instituția noastră. Această situație cauzează victimizarea deținătorilor de drepturi reale, în timp ce procuratura se adresează multor angajați care nu poartă datoria principală.

Pentru titlurile vacante, examenele de schimbare a poziției și schimbarea titlului trebuie deschise cât mai curând posibil.

Odată cu începutul perioadei de formare, a apărut nevoia de a transporta mai mulți angajați. Transmisiile electronice ar trebui, prin urmare, să fie deschise cât mai curând posibil. Efectuarea unor astfel de transferuri va asigura egalitatea între angajați.

Închiderea stației 4.Alsancak

care este deschis pentru afaceri într-un mod neîntrerupt la această zi din anii Alsancak stația 1856, închis fără a se baza pe nici un motiv valabil și rezonabile, toate trenurile au fost deviate spre Gara Basmane. În contextul acestei solicitări, credem că Alsancak Gar va fi inactiv și că va fi evaluat altfel și va fi evaluat în locul operării trenului. Deoarece; Pe lângă ușurarea navigării aplicației, este evident că va aduce probleme noi și mai grave. În cursul săptămânii, filialele BTS și Turcia Transport Sen Izmir au organizat o conferință de presă și și-au împărtășit opiniile cu publicul. Această practică este abandonată și este foarte important pentru instituția noastră să deschidă din nou istoricul Alsancak Gar la operarea trenului.

piept xnumx.kefalet

Datorită nefuncționării casetei, fondurile tăiate la acest piept ar trebui să fie rambursate cât mai curând posibil.

Condiții de lucru ale controlorilor 6.Traffic

08.09.2016 și data și data 74424041-401.01-E.473345 și 20.09.2016-67609436 010.07.01 (010.07.01) / - Centre E.479016 Nr control trafic cu angajații, în scris, în ceea ce privește condițiile de muncă și-a făcut mai multe modificări în ceea ce privește controlorii de trafic.

Acesta a spus ordinele legate de modificările „Legea Muncii nr 4857, 6331 Nr de sănătate ocupațională și de siguranță Act și 12 0234 controlor de trafic național standarde ocupaționale 6UMS18.07.2012-datate cu standardele profesionale“ constituie o încălcare.

Modificările efectuate în xnumx'lü- diagrame xnumx'l și convulsii xnumx'l formate, 4-5 ore a timpului de lucru continuu se extinde pentru a reduce probabilitatea de pericol pentru siguranța traficului se confruntă cu incidentul a fost inevitabilă. În special, după cum arată diagramele de convulsii 6 și 8, nu există zile de odihnă săptămânală pentru personalul care lucrează în aceste schimburi.

Odată cu prelungirea orelor de lucru, câmpul electromagnetic intens emis de dispozitivele din centrele de control va determina angajații să aibă probleme de sănătate.

De asemenea;

Ankara mese de mese, etc. nu există locuri potrivite pentru a satisface nevoile,

Sa constatat că Centrul de Control Karabük a făcut în mod frecvent o defalcare prin introducerea unui controlor de trafic pe linie, din cauza unor defecțiuni frecvente și a unor defecțiuni de paradă.

7.Diyarbakır-Batman între trenurile de trenuri

Trenurile care călătoresc între Diyarbakır și Batman se află în Batman din cauza lipsei de strunguri de placă, ceea ce duce la accidente și pierderi de vieți omenești. Problema pe care am exprimat-o de mult timp nu a fost rezolvată.

Inspecții psihotehnice 8

Calea ferată este o profesie bazată pe experiență și pe relația de masterat. Având în vedere că vârsta este cel mai important element al acestei profesii clasifică în funcție de a trăi, nu numai în funcție de grupuri profesionale psiho-examinare și reorganizare de dificultate,

În acest cadru;

În examinările psiho-tehnice, severitatea testelor ar trebui reexaminată și împărtășită cu angajații. Trebuie examinată adecvarea acestor greutăți.
Angajații care pierd examenul ar trebui să poată participa la cel de-al doilea examen în testele pe care le-au pierdut în prima examinare.
Metoda examinării psihotehnice trebuie împărtășită în avans. Angajații trebuie să știe ce vor întâmpina înainte de a intra în examen.
Rapoartele ar trebui să fie imediat comunicate angajatului relevant. Iar motivele acestei pierderi ar trebui să fie clar menționate.

Negativismul în xnumx.kurumu noastră;

Ispartakule-Catalca km de 38 + + muncă infrastructură 500 56-000 în materialul excavat plecând de dumping TCDD ilegale și menținute de unitățile relevante din subbaza -Basic formată din materialul folosit pentru minute suplimentare. Ca rezultat al acestui raport;

implicate în afaceri de infrastructură, după cum se va vedea din atașate companiile raportul KLV de la linia de cale ferată la excavarea, care a permis ca să arunce expropria nostru domeniu, dar excavarea emisă de cealaltă zonă de construcție privată a companiei în afara liniei de cale ferată a fost pus în scurgere a câmpului de cale ferată.

Zona de depozitare a excavației din Istanbul este Șile și Çatalca. Este clar că este împotriva legislației să se transforme într-o zonă de excavare prin turnarea propriei săpături speciale în zona noastră de expropriere prin înlăturarea acesteia și este clar că oferă profit nedrept companiei care renunță la săpătură. În plus, s-a stabilit că „s-au despicat ortografiile” din cauza scurgerii săpăturii. În acest sens, a prejudiciat Instituția.

Zonele de excavare din Istanbul au fost determinate de municipalitatea metropolitană și permisiunea este dată de municipalitate în schimbul unui cost de transport de 400 TL+ al unei benzi de excavare pentru camioane. Având în vedere că săpătura privată a fost turnată în zona de expropriere a căii ferate de către firma în cauză, este evident că firma a câștigat pe nedrept cel puțin 10 trilioane de lire din această lucrare.

Pentru a determina această neregulă și colaboratorii și partenerii instituției, procesul administrativ și judiciar al incidentului, care este nedrept, ilegal și ilegal, instituția noastră a realizat un profit nedrept prin turnarea excavației private a companiei pe calea ferată. teren, precum și deversarea săpăturii cu încălcarea regulamentului Municipiului Mitropolitan privind săpături.Este imperativ să se efectueze o anchetă de urgență.