New York este unul dintre orașele turistice de top din America și din lume. Metroul din New York facilitează transportul pentru oamenii din New York, precum și pentru turiști. Deci, când sa deschis Metroul din New York, cum a ajuns în prezent? Răspunsul la aceste întrebări vine de la corespondentul din New York, Aslı Pelit.
Metroul din New York, deschis în 1904, este unul dintre cele mai vechi sisteme de transport public din lume. Metroul din New York este unul dintre cele mai utilizate sisteme din lume, precum și sistemul cu cele mai multe stații. Metroul din New York, cunoscut ca "orașul care nu doarme niciodată", nu doarme. 24 este deschis în fiecare zi a anului. Polly Desjarlais, ofițer de educație al muzeului de tranzit spune:
Primul metrou din lume a fost construit în Londra. Au început la 1868 pentru a pune sistemele de metrou în loc. Acest lucru a fost de fapt bun pentru New York, deoarece toate problemele tehnice au fost rezolvate când am început construcția metroului aici. Dar New York a înțeles că metroul trebuia construit cu mult înainte de a fi construit. Oamenii de afaceri, politicienii, toți au fost de acord că New York are nevoie de un metrou. Orașul era plin de mii de imigranți care veneau în fiecare zi, iar străzile nu se plimbau, aproape într-un haos. Noii veniți trăiau în clădiri în centrul orașului și, într-un fel, era nevoie de un sistem de transport nou și practic în oraș. Yeni
Deși politicienii și oamenii de afaceri au făcut presiuni pentru construirea metroului, a fost o viscol care a dus în cele din urmă la construirea metroului, înghețând nord-estul Americii în 1888 și provocând moartea a 200 de oameni. Săpătura a fost pusă în 1894, după ce planurile au fost aprobate în 1900. Prima linie de metrou a început să funcționeze pe 27 octombrie 1904. După ce a construit toate tunelurile și liniile de metrou, New York a dat operațiunii companiilor private. În acele zile, costul luării metroului era de 5 cenți, dar funcționau doar două linii de metrou. Aceste linii aparțineau companiilor private și numai IRT sau Interborough Rapid Transit și BMT, compania Brooklyn Manhattan Transit, deserveau întregul oraș.
Din anul 1953, sistemul de metrou colectat sub acoperișul MTA a început să fie operat de către orașul New York. În anii 60, New York a intrat într-un timp dificil, iar 1970 a avut un accident. În această perioadă, metroul sa transformat într-un set de filme pe care bandele l-au luptat și acoperit cu periculoase și graffiti.
Desjarlais a spus: „Acesta este trenul pe care eram, R30, așa că acest tren servea în Brooklyn. Când mă gândesc la acest tren, primul film care îmi vine în minte este Saturday Night Fever. Dar în acel film, trenul era acoperit de graffiti. Atât de mult încât pasagerii nu au putut vedea pe fereastră. Nu numai ferestrele, ci și tavanele și scaunele erau acoperite cu grafit. Filmele filmate pe acest tren includ French Connection, The Taking of Pelham 123 și, bineînțeles, The Warriors. „Era acel tren de bandă și se urcau pe asta și mergeau la Coney Island să lupte”.
Perioada de graffiti a metroului din New York sa încheiat la sfârșitul 90-urilor. Municipalitatea a angajat sute de curățători și agenți de pază pentru a lupta împotriva graffiti. Artiștii din graffiti nu au putut să-i șterge fără să-și vadă pe nimeni că-și face treaba. Dar metroul din New York nu sa îndepărtat de a fi o imagine de ansamblu pe care artiștii o expuneau întotdeauna. În trecut, artiștii care au decorat trenurile continuă să transforme metroul într-un muzeu cu lucrările pe care le-au făcut în stații în ultimii ani.
Desjarlais, „2. Trecerea unui metrou sub stradă nu este un plan nou. S-a decis pentru prima dată să fie construit în anii 1920, dar acest plan a fost abandonat din cauza crizei economice în care a intrat țara. După criză a venit al doilea război mondial, iar planurile au fost din nou înghețate. Dar după război, New York și-a suflecat din nou mânecile pentru metroul din 2nd Street, dar acest lucru nu a fost complet, cu excepția trenului de milioane de dolari și a câtorva tuneluri în care stăteam ”.
Monede colectate pentru 2.Tarem metrou 1960'i ani petrecuți pentru corectarea altor linii nu au putut fi finalizate. Problemele economice din New York continuă până în anii 90'li, această linie a fost uitată. Cu toate acestea, în mijlocul 2000, construcția liniei a început din nou, iar primele trei opriri au fost deschise publicului la 31 decembrie 2016. După o lungă așteptare, Consiliul New York, Consiliul New York, Chuck Close, Sarah Sze, Vik Muniz și Jean Shin au decis să decoreze noile stații.
Un lucrător care lucrează la construcția metroului 2.Cadde spune: ișçi A fost un timp foarte dificil. Am muncit din greu, am avut provocări. Un lucru mi-a atras atenția, toți vecinii ne-au urât pentru că am fost de ani de zile și am transformat străzile în haos, iar trotuarele și străzile închise sunt destul de grele.
New York este un oraș de neimaginat fără metrou. Nu există niciun alt oraș din America în care transportul public este atât de important. Cu muzicienii, artiștii, șobolanii și sute de stații de metrou diferite, metroul din New York este o oglindă a istoriei și vieții. - voce americană
Fii primul care comenteaza