Exporturi de fructe și legume la est

La est de fructe pentru a da viață și exporturi de legume către căi ferate: Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor Ahmet Arslan, regiunea generată de est a Turciei are fructe și specificarea legumelor nu a reușit să ajungă pe piețele țintă din străinătate, "Fructele și legumele speciale specifice regiunii sunt produse, dar consumate în localitate, incapabile să ajungă pe piețele țintă Prin urmare, producția nu crește, dar atunci când produsele sunt capabile să meargă pe piețele țintă prin intermediul căii ferate, de aici până la destinația finală, oamenii vor putea produce mult mai mult și vor dori să vândă mult mai mult.

Ministrul Arslan a făcut evaluări cu privire la proiectul feroviar Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan, o ramură a proiectului feroviar Baku-Tbilisi-Kars, care a fost finalizat în regiunea Anatoliei de Est.

Transportul în estul Turciei, în sensul general, a făcut ca întreaga lucrare între culoarul central vestic al Armstrong să sublinieze că complementar, „Podul Yavuz Sultan Selim, celelalte două poduri ale noastre, Eurasia, o completare a coridorului central Marmaray. Ultima dată când construim podul Çanakkale din 1915, aceasta este o completare a acestui coridor. Acest coridor de mijloc este un coridor care poate aduce mișcarea de marfă din Europa prin țara noastră în sudul țării noastre, în Orientul Mijlociu. De aceea, în timp ce finalizăm coridorul de mijloc, vrem să producem nu doar calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, ci și alte alternative. " el a vorbit.

Armstrong, care va folosi calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, care este modul de a gestiona Kars-Iğdır-Dilucu ar putea merge la regiunea de sud a exprimat prin Nahicevan, cuvintele au continuat, după cum urmează:

„După ce un tren de la Edirne vine la Kars, dacă va folosi calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, va merge în Kazahstan, Turkmenistan și, prin urmare, în nordul Chinei. De asemenea, dorim să creăm o alternativă, o linie care să meargă la Iğdır-Dilucu-Nakhichevan prin Kars și, prin urmare, la Iran. Acest lucru, la rândul său, se încarcă în Iran, prin Turcia, în direcția estică, iar de acolo în Pakistan, India, China va finaliza, de asemenea, un coridor pentru a ajunge în sud. De aceea acordăm o mare importanță acestui proiect. "

Cooperarea Turcia-Azerbaidjan-Iran

Programat pentru linia de cale ferată Kars-Igdir-Dilucu-Nakhchivan nu numai în Turcia, Iranul și ministrul Arslan au explicat că Azerbaidjanul este la îndemână, „Lucrăm în relații foarte strânse cu Azerbaidjanul încercând acest proiect și Nakhchivan. În același timp, derulăm procesele împreună cu Iranul. Am ajuns la un anumit stadiu în studii. Desigur, proiectele internaționale au arătat în experiența noastră Baku-Tbilisi-Kars că nu este suficient ca o singură țară să fie pregătită. Și alte țări cărora li se adresează ar trebui să fie gata. " spus.

După acordul părților va începe construcția de cale ferată voce Arslan, a declarat:

„Am fost de acord cu Azerbaidjanul și Georgia cu privire la calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, am călătorit ca trei țări. La fel, continuăm negocierile cu Iranul și Azerbaidjanul pentru a finaliza acest coridor. Vom începe imediat ce se spune „Ambele părți sunt gata, simultane, pot fi pornite”. Executăm procesele lor. Toate țările participante sunt conștiente de importanța coridorului Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhchivan-Iran. Discuțiile și lucrările noastre doar despre sincronizare continuă. ”

„Produsele vor ajunge cu ușurință pe piețe cu coridoare de transport”

Subliniind faptul că produsele produse în regiune vor merge mai ușor pe piețele țintă odată cu dezvoltarea industriei, precum și cu construcția de autostrăzi și căi ferate în Anatolia de Est, Arslan a spus: „Fructele și legumele foarte speciale sunt produse în regiune, dar sunt consumate local, deoarece nu pot ajunge pe piețele țintă, astfel încât producția nu crește, dar produsele sunt Când vor putea merge pe piețele țintă, de aici până la destinația finală, oamenii vor putea produce mult mai mult și vor să vândă mult mai mult. " a găsit evaluarea.

Arslan, autostrăzile și căile ferate construite și exprimate pentru a fi construite în estul Turciei vor contribui la piața țintă de fructe și legume pentru economia țării ulaștırıp, a spus el:

„Centrele de atracție vor sprijini ocuparea forței de muncă și producția, iar barajele vor sprijini producția de astfel de produse, în special în regiunile în care cultivarea fructelor și legumelor este importantă. Coridoarele de transport pe care le vom crea, inclusiv calea ferată, vor asigura accesul ușor al acestor fructe și legume la piețe. Toate acestea oferă un avantaj important pentru dezvoltarea țării și valoarea adăugată economică a populației locale și creșterea economiei țării. "