Partea turcă a căii ferate Baku-Tbilisi-Kars va fi finalizată la sfârșitul lunii: Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Ahmet Arslan, referitor la Proiectul de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, care leagă Asia și Europa, a declarat: „ Partea turcă va fi finalizată până la sfârșitul acestei luni. „Trenul va putea circula pe aceste șine”. a spus.
După inspecția de la Gara Kars, ministrul Arslan a mers în regiune pentru a vedea lucrările în desfășurare la Proiectul de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars în cartierul Arpaçay al orașului.
Subliniind importanța proiectului nu numai pentru Turcia, ci și pentru lume, Arslan a spus:
„Proiectul este important pentru regiunea noastră, dar mult mai important pentru țara noastră. Este un proiect feroviar care va face culoarul mijlociu neîntrerupt din Europa spre Asia, mai ales dacă iei în considerare proiectul „One road, one belt”. Această linie este importantă nu numai pentru Turcia, ci și pentru Asia Centrală, inclusiv Georgia, Azerbaidjan, Kazahstan, Turkmenistan și China. De asemenea, este de aceeași importanță pentru Europa, deoarece va face circulația de mărfuri cu Europa neîntreruptă.”
Ministrul Arslan a mulțumit președintelui Recep Tayyip Erdoğan și prim-ministrului Binali Yıldırım pentru sprijinul acordat încă de la începutul proiectului.
Marea luptă pentru Drumul de Fier al Mătăsii
Subliniind că există o muncă și un efort foarte serios în proiectul feroviar, Arslan și-a continuat cuvintele astfel:
„Partea turcă va fi finalizată până la sfârșitul acestei luni. Trenul va putea circula pe aceste șine. Din partea georgiană, sunt aproximativ trei luni de muncă. Vom fi finalizat partea turcă până la sfârșitul lunii iunie. De la începutul lunii septembrie, când partea georgiană este finalizată, vom pune această cale ferată disponibilă pentru utilizare neîntreruptă. 79 de kilometri din proiect se află pe partea turcă și 26 de kilometri pe partea georgiană. „Prietenii au făcut un efort extraordinar pentru a finaliza Drumul Mătăsii de Fier”.
Arslan a menționat că, deși linia de cale ferată în cauză este construită în primul rând pentru transportul de mărfuri, este importantă și pentru transportul de pasageri.
26,5 milioane de tone de marfă vor fi transportate anual
Afirmând că odată cu punerea în funcțiune a liniei unice din proiect, construcția celei de-a doua linii va continua conform planului, Arslan a spus:
„Există o mișcare de marfă foarte serioasă din China în Europa. Ne propunem să ne asigurăm că această mișcare a mărfurilor este efectuată prin Turcia și că țara primește o cotă suficientă din aceasta. Am făcut transportul neîntrerupt, rulând Marmaray sub mare în Istanbul. „Când vom finaliza veriga lipsă pe această linie de cale ferată, 26,5 milioane de tone de marfă vor fi transportate anual”. a spus.
Turcia exprimând proiectul Arslan a dublat interesul pentru transportul de mărfuri, din punct de vedere economic, a spus că viitorul ar putea deveni o povară care va rezulta din China către Europa.
Arslan a adăugat că au efectuat lucrările fără a deteriora textura istorică. Ministrul Arslan s-a mutat apoi la Ardahan.
Fii primul care comenteaza