În acest episod din programul japonez Global, vorbim despre modul în care Japonia împărtășește experiența sa tehnologică în toată lumea. Am mers la Newton Aycliffe, cunoscut ca centrul de cale ferată al lumii din nord-estul Angliei. Primele trenuri cu aburi utilizate pentru transportul de pasageri au fost fabricate în această regiune la 1825. Acum, la acest punct simbolic, aproape două secole mai târziu se produc cele mai moderne trenuri din lume.
Explorăm fabrica Hitachi cu reporterul nostru Serge Rombi: ı În primul rând, vă invit să descoperiți această fabrică. Tocmai a început. A deschis porțile la 2015 în septembrie. Aici, pe baza renumitei rețele feroviare de tehnologie japoneză Shinkansen, se produc cele mai recente modele de trenuri de mare viteză. Și bineînțeles pentru piața europeană
Fabrica Hitachi a semnat un contract profitabil într-un timp scurt.
Marea Britanie, orașele 122 pentru rețeaua de trenuri au găsit ordinul de tren expres.
Unele trenuri vor fi în vestul țării din toamnă, în timp ce altele vor fi utilizate la 2018 pe coasta de est.
Designul trenului făcut de japonezi, unele componente au fost produse în Japonia. Dar instalarea sa este în întregime în Anglia.
Aceste trenuri nu sunt exact același model ca și cele din Japonia.
Anglia a fost adaptată la caracteristicile rețelei locale de trenuri. De exemplu, funcționează cu tehnologie electrică și diesel numită çalıșıy dual mode Örneğin.
Nina Harding, șefa de comunicare la Hitachi, a declarat: "Este posibil să treceți de la motorină la modul electric fără a fi nevoie să vă opriți. Acest lucru este nevăzut. Modul electric poate fi oprit și comutat la genunchi fără oprire în timpul deplasării. "
Oferind locuri de muncă pentru mai mult de o mie de oameni, această fabrică a oferit, de asemenea, oportunități de angajare pentru zeci de subcontractori și a asigurat dezvoltarea economiei regionale.
Nina Harding, șefa comunicațiilor de la Hitachi, a declarat: "Noi desfășurăm diverse studii cu comunitatea locală. Am sponsorizat colegiul tehnic la noua colegiu tehnic. Din acest motiv, inspirăm noua generație de designeri și ingineri de tren și asigurăm că oamenii locali locuiesc în această regiune. Deoarece Nord-Est are nevoie de acești oameni să rămână în regiune. Zira
Shinkansen se află în uz în Japonia de la 1964.
Pe lângă faptul că este rapid, se știe că are un nivel de siguranță confortabil, punctual și excepțional în întreaga lume: aproape o jumătate de secol nu sa întâmplat niciodată.
India a ales Shinkansen pentru prima linie de tren de mare viteză.
Trenurile Shinkansen sunt în uz de la 2009 în Marea Britanie. Trenurile Javelin, care sunt utilizate pe linia Eurostar din sud-estul țării, au redus timpul de călătorie dintre Londra și Ashford, de exemplu. 85 de la 225 la 35 km pe oră, timpul de călătorie rapid XNUMX minute.
Șoferul de tren Andrew Perry: un tren mai modern. Viteza de condus este în mod evident mai mare și mai bună. Cea mai importantă diferență este aceasta: conducerea mai puțin consumatoare de timp, mai rapidă și mai eficientă
În timpul Jocurilor Olimpice de la 2012, Javelin tratează distanțe scurte, făcând mari schimbări în viața localnicilor, mergând zilnic la Londra pentru a lucra și a reveni.
Bulabil Sunt atât de mulți oameni dimineața, dar încă mai putem găsi un loc. Există, de asemenea, prize pentru a încărca telefonul sau computerul. Foarte bine, Gercekten
Konforlu Întotdeauna punctual, rapid și confortabil. De când călătoresc în afara orelor aglomerate, găsesc întotdeauna un loc. Kalabalık
"Nu o folosesc adesea, dar este o experiență frumoasă și este uimitor cât de rapid este."
Javelin Train atinge cele mai înalte niveluri de satisfacție în studiile independente privind calitatea serviciilor feroviare din Marea Britanie. Aceasta arată adevărata calitate a trenurilor.
Mark Hughes, șeful fabricii Hitachi Rail Europe, a declarat: X Javelin întâlnește serviciul 99 al serviciului și are un nivel ridicat de fiabilitate. Pe lângă faptul că oferă servicii excelente pasagerilor, oferă de asemenea o experiență de tren mare la Londra. Yol
Reporterul nostru, Serghei Rombini, a spus: UM Trenul 29 Javelin, care este folosit în fiecare zi în Marea Britanie, este adus la acest depozit de control pentru control. O verificare completă are loc în fiecare lună. Acest lucru face posibilă menținerea fiabilității trenurilor de mare viteză actualizate Bu.
Împotriva acestor argumente, rețelele feroviare diferite ale Marii Britanii nu pot rămâne indiferente.
Koji Agatsuma, inginer șef al Hitachi Rail Europe :: Suntem mulțumiți de clienții noștri. Clientul nostru crede în noi. Așa cum le mulțumim, comenzile pe care le primim cresc. Se bazează pe o strategie simplă și pe cultura japoneză Omotenashi
Omotenashi, cu alte cuvinte, să răspundă nevoilor clienților și să le îndeplinească dorințele. Omotenashi este una dintre valorile pe care Japonia vrea să le răspândească în întreaga lume.
sursa: I tr.euronews.co
Fii primul care comenteaza