Ministrul Arslan: „Am început să folosim pe scară largă sistemele inteligente de transport”

Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Ahmet Arslan, a declarat că Regulamentul privind serviciul de autobuz școlar reglementează condițiile în care autobuzele școlare pot fi închiriate și a spus: „Chiar dacă se încheie un acord cu persoana care operează autobuzul școlar, vehiculele care urmează să fie transportate ar trebui să fie vehicule cu autobuze școlare; Este clar că trebuie să își îndeplinească obligațiile prevăzute în regulament. " a spus.

Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor Ahmet Arslan, ministrul de interne Süleyman Soylu și ministrul educației naționale İsmet Yılmaz au participat la deschiderea atelierului privind siguranța traficului și transportul rutier de pasageri, desfășurat în sala de conferințe TOBB.

Ministrul Arslan, aici, în discursul său, informații și pe baza liberei circulații a banilor remodelate în lumea de astăzi în primul rând tehnologic, a declarat Armstrong că domeniile politice și sociale, inclusiv aproape toate domeniile amețitor de dezvoltare și schimbare să aibă loc, în timp ce locomotiva lor și-a exprimat că sectorul transporturilor.

Arslan, „Ar trebui admis că am făcut multe sub auspiciile primului nostru ministru sub conducerea președintelui nostru”. el a vorbit.

Una dintre cele mai importante arme ale cerințelor vârstei de transport, tehnologia rutier și dezvoltarea în funcție de nevoile de confort cu cerințele de securitate nu pot fi ignorate Arslan Transportation a declarat că realul, 4925 în activități fără a fi supuse de ani de drum de supraveghere Nu a amintit că acestea se încheie cu Legea transporturilor.

„Se fac tot felul de inspecții”

Amintind că, în articolul intitulat „Închirierea vehiculelor cu autobuzul școlar” din Regulamentul privind serviciul de autobuz școlar, sunt reglementate condițiile în care aceste vehicule pot fi închiriate, Arslan a continuat după cum urmează:

„Chiar dacă se încheie un acord cu persoana care operează autobuzul școlar, este clar că vehiculele care urmează să fie transportate trebuie să fie vehicule cu autobuze școlare, iar companiile proprietarilor de vehicule trebuie să își îndeplinească obligațiile prevăzute în regulamentul relevant. În cadrul regulamentului menționat anterior, este necesar ca vehiculele pentru transportul studenților să fie vehicule cu permise speciale. În plus, pentru a deveni șofer de serviciu și a ghida personalul, este imperativ ca aceștia să nu fi fost condamnați chiar dacă sunt graționați pentru infracțiuni legate de droguri și abuzuri asupra copiilor. Tot felul de inspecții sunt efectuate de către ministere și ofițerii de aplicare a legii în această privință. "

Arătând că lucrează la un proiect foarte important, care va oferi posibilitatea de a colecta instantaneu și de a beneficia de multe date pentru a le împărtăși cu Ministerul de Interne, Arslan a spus că au început să pregătească baza legală pentru Sistemul electronic de urmărire și control al transporturilor (U-ETDS).

Arslan, care au nevoie pentru a efectua munca lor pe primul prototip al opiniilor industriei și părțile interesate cu privire la sistemul va fi creat, a declarat ca sistemul pentru primii pasageri de timp, de marfă și a menționat că elementele legislative care urmează să fie efectuate pentru a urmări mișcările lor.

Pentru prima dată în timp real și precisă ca accesul la date din industrie, securitatea națională în ceea ce privește construcția de drumuri din cauza analiza lor de partajare și de date, selectarea modului de transport ca Armstrong explică faptul că planificarea pentru facilitatea de viitor este prevăzut, cuvintele au continuat, după cum urmează:

„Vă vom oferi șansa de a vedea dacă călătoriile sunt înregistrate oficial și înregistrate prin e-guvernare. Aducem companiilor de transport programate șansa de a-și determina rutele de transport pe cale electronică și în scris pe e-Guvernare, fără a fi nevoie de prelucrări suplimentare. Cu acest sistem, se vor face evoluții foarte importante în ceea ce privește transportul, securitatea statului și securitatea națională, în special pasagerii.

Arslan a declarat că este responsabilitatea tuturor să se asigure că se instalează în societate prin crearea unor schimbări pozitive de comportament cultural legate de îmbunătățirea siguranței circulației și a atras atenția asupra faptului că ponderea factorului uman în accidentele de trafic este de peste 90% în studiile academice.

„Am redus aproape la zero accidentele cauzate de defectele rutiere”

Arslan a subliniat că primul obiectiv este de a împiedica oamenii să comită aceste greșeli, „Al doilea este să dezvolte proiecte care pot ierta greșelile cauzate de om cu facilități tehnologice pentru a împiedica oamenii să își piardă viața chiar dacă greșesc. În acest moment, ne facem investițiile în ultimii 15 ani pentru a nu pierde viața unei persoane. " el a vorbit.

Drumurile separate datorită Armstrong rechemate elimina riscul de coliziune cap-a vehiculului, șoferul că siguranța creștere a traficului în timp ce reducerea stresului pe drum, rata accidentelor cauzate de imperfecțiunile rutier au raportat că acestea sunt aproape de zero.

Arslan a spus: „Deși mobilitatea pe drumurile noastre a crescut de 15 ori în ultimii 2 ani, am redus pierderile de vieți omenești la o sută de milioane de vehicule pe kilometru de la 5,72 la 2,17 în accidente de circulație”. a spus.

„Am început practicile rutiere iertătoare în țările dezvoltate”

Subliniind faptul că una dintre cele mai importante măsuri aplicate pentru creșterea siguranței traficului este sistemele inteligente de transport, Arslan a continuat:

„În paralel cu evoluțiile în tehnologiile informației, am început să folosim sisteme inteligente de transport în scopul obținerii unui serviciu maxim de pe autostrăzi și asigurării siguranței traficului. Am început implementarea sistemelor pentru a gestiona traficul și a informa șoferii de pe autostrăzile noastre, centrate în Istanbul, Izmir și Mersin.

Armstrong exprimându-și ia măsurile necesare pentru îmbunătățirea siguranței intersecții în cazul în care accidentele rutiere au loc aproximativ 70 la suta, a declarat că au realizat aplicații rutiere iertătoare găsite în țările dezvoltate.

Exprimând că au stabilit cele mai moderne și mai moderne stații de inspecție a vehiculelor din Europa, Arslan a spus că furnizează servicii de inspecție a mai mult de 299 milioane de vehicule anual cu 8 de stații, după prima inspecție, aproximativ 36 la sută din vehicule nu au fost inspectate, iar la a doua inspecție, 96 la sută din această rată a fost corectată. remarcat.

Arslan a subliniat că valoarea pe care o acordă oamenilor este baza serviciilor lor și a declarat că obiectivul lor cu sisteme și tehnologii inteligente de transport este de a reduce accidentele cu leziuni grave și grave.

„Nu mai spunem„ Locul în care nu poți merge nu este al tău ”. Spunem: „Locul în care nu poți merge în siguranță, confortabil și într-un timp scurt nu este al tău” și acționăm în consecință ”, a spus Arslan, adăugând că acum vorbesc despre căi inteligente, standarde ridicate, căi iertătoare.

Arslan a subliniat importanța programului de astăzi în crearea de conștientizare și a adăugat că a fost încrezător că rezultatele vor avea consecințe semnificative pentru cele două zile, ceea ce au făcut părțile și ce să facă.