Sub auspiciile ministrului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Ahmet Arslan, în cadrul procesului de liberalizare a transportului feroviar și deschidere la concurență, protocolul privind închirierea de locomotive și vagoane, în cooperare cu TCDD Tașımacılık AȘ și OMSAN Lojistik AŞ, a avut loc cu o ceremonie la ora 13 în sala de şedinţe a Ministerului UDH în data de 2017 octombrie 16.00. semnat.
În plus, subsecretarul Ministerului UDH, Suat Hayri Aka, directorul general al TCDD İsa Apaydın, Directorul general al TCDD Transport Inc., Veysi Kurt, directorul general adjunct Çetin Altun, TCDD Transport, și membrii presei.
Adet 15 bucăți de locomotive electrice 350 bucăți vagoane au fost închiriate de la TCDD Tașımacılık AȘ "
Evaluând protocolul semnat de TCDD Tașımacılık AȘ Director General Veysi Kurt și OMSAN Lojistik AȘ Director General Mehmet Hakan Keskin, Ministrul UDH Arslan a declarat că efortul minuțios pentru liberalizarea transportului feroviar de ani de zile a fost încheiat cu succes și că a găsit o bază legală cu Legea privind liberalizarea transportului feroviar6461. Afirmând că Direcția Generală TCDD este definită ca operatorul de infrastructură feroviară și că TCDD Tașımacılık AȘ este definită ca organizația operatorului de cale ferată și că și-a început activitățile începând cu 01 ianuarie 2017, a spus: „Astăzi ne întâlnim cu prima companie din sectorul privat din țara noastră pe calea ferată. Ca urmare a aplicării sale la Direcția Generală de Reglementare Feroviară, OMSAN Lojistik AȘ a devenit compania cu statut de „primul operator privat de cale ferată”. Compania a închiriat 15 locomotive electrice și 350 de vagoane de minereu de la TCDD Tașımacılık AȘ pentru a fi utilizate în transporturile de minereu pe pista Demirdağ-İskenderun. el a vorbit.
"Am considerat transportul feroviar drept o politică de stat"
În timp ce oferă servicii de transport de marfă și de călători mai bune în acest sector, TCDD Transportation Inc. a subliniat faptul că sectorul căilor ferate a contribuit la dezvoltarea cooperării în sectorul public și privat, așa cum se întâmplă astăzi. Guvernele noastre aveau un sector care fusese uitat de o jumătate de secol. Pentru ca acest sector să poată fi liberalizat, ar trebui alocate numeroase măsuri și infrastructuri. 1951-2004 a realizat un număr total de kilometri 18, inclusiv kilometrajul mediu 945 pe an. Luați în considerare doar 18 kilometri pe an ında Nu există niciunul, cum ar fi Gölbașı. Începând cu ziua de astăzi, 1.213 face din 6 km o linie de tren de mare viteză în Europa. 8 al Pământului. Am devenit un operator de trenuri de mare viteză. Am crescut rețeaua feroviară de la 10.959 la 12.532 kilometri. Am mărit lungimea semnalului de la 2.449 la 5.462. Am extins lungimea liniei noastre electrice de la 2.122 la 4.350 kilometri. 10 peste o mie de kilometri, am reînnoit linia de cale ferată. Am deschis Marmaray. Am finalizat proiectul de cale ferată Baku-Tbilisi -Kars, am început călătoriile de probă. "
„Acul se mișcă constant în sus pe calea ferată”
Marmaray până acum în 223,4, 35,1 YHT în Armstrong accent milioane de pasageri transportati, „TCDD Transport Inc 2016 89 milioane de pasageri pe an, atunci când totalul mutat, primele luni ale acestui an 2017 a ajuns la 9 61,7 milioane de pasageri. După cum se vede pe ceasurile de mână de cale ferată în mod constant în sus. Vom continua această tendință. 2023 3 ani, până la 500 mii de kilometri, inclusiv de mare viteză, rapid și 8 500 mii de kilometri 1.000 13 mii de kilometri de cale ferată, inclusiv kilometraj de hedefindeyiz feroviar convențional. In acest cadru țintă; În 3 953 de mii de kilometri, lucrările de construcție în curs de desfășurare. 5 277 de mii de kilometri de mare viteză și de studiu rapid de proiectare continuă activitatea liniei de cale ferată. În 2023 25 pentru a ajunge la o lungime totală mii de kilometri de cale ferată a alergat la pasul gol progresează. „El a spus.
Linia 30 din Baku-Tbilisi-Kars se deschide în octombrie
Arslan, care a dat vestea bună că linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, care a fost supusă testelor de aproximativ 2.5 luni, va fi pusă în funcțiune din Baku pe 30 octombrie cu participarea președintelui nostru și a președintelui azer și a reprezentanților georgieni. . Apoi, oriunde vor să ia încărcătura, fie că o vor coborî către Mediterana, fie că o vor trimite neîntrerupt la capătul cel mai vestic al țării noastre, în Europa. " a spus.
Ne propunem o cooperare feroviară mai puternică cu cooperarea sectorului public privat
Arslan a declarat că, deși calitatea infrastructurii feroviare este îmbunătățită de Ministerul UDH, Direcția Generală TCDD și AYGM, TCDD Tașımacılık AȘ va efectua transportul cu înțelegerea sectorului privat, iar sectorul privat va continua să crească în acest sector, Ministerul va continua să îl sprijine și sunt fericiți că sectorul privat este interesat de calea ferată. El a spus: „Lucrăm pentru formarea unei piețe feroviare liberalizate, cu condiții de concurență loiale și o structură funcțională. Cu toate acestea, în acest moment, nu ne vom mai aștepta la toate de la stat. De acum înainte, operatorii de trenuri feroviare private își vor asuma responsabilitatea pentru extinderea industriei feroviare. Multe companii din mai multe sectoare sunt interesate de acest proces. Facilităm procesul, deschidem calea, dar important este că și sectorul privat este aici, ne asumăm responsabilitatea și realizăm împreună creșterea sectorului. În industria aviației, THY a crescut extraordinar, devenind un gigant mondial. Companiile din sectorul privat au devenit, de asemenea, capabile să facă afaceri în întreaga lume. Un astfel de viitor așteaptă industria feroviară. Ne dorim mai ales ca sectorul privat să fie implicat în această afacere, asumându-și responsabilitatea. Pentru că este mult mai ușor pentru noi să realizăm împreună sectorul feroviar mai puternic. "
Fii primul care comenteaza