Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Ahmet Arslan, a declarat că ritmul progresului în construcția noului aeroport din Istanbul este satisfăcător și că am început operațiunea sistemului feroviar de la Gayrettepe la aeroport.
Arslan a explicat că aeroportul a fost construit în zona în care erau mlaștini și gropi provenite din minele de cărbune, că procesul de construcție a continuat prin închiderea acestor locuri, că sensibilitatea mediului a fost la un nivel ridicat încă din prima zi și că au primit o EIM. raport, chiar dacă nu era obligatoriu.
Referindu-se la lucrările depuse pentru protejarea și conservarea plantelor endemice aici, Arslan a spus: „Sperăm că vom planta 2018 milioane de copaci de la începutul anului 2. „Odată cu finalizarea proiectului, vom planta 5 milioane de copaci în această zonă”. a spus.
Ca răspuns la o întrebare despre dacă vor fi scoase turbinele eoliene din regiune, Arslan a spus că aici sunt 12 centrale eoliene, că au început lucrările necesare pentru scoaterea lor și că sunt în discuții cu Ministerul Energiei. și Resursele Naturale.
Răspunzând la o întrebare referitoare la lucrările de transport către aeroport, Arslan a spus:
„Am început lucrările la sistemul feroviar de la Gayrettepe la aeroport. Au sosit mașinile TBM. Vom organiza și o ceremonie în foarte scurt timp. Construim un metrou de 37 de kilometri. De la Gayrettepe până aici, complet sub pământ... Și de aici Halkalıla linia principală existentă Gebze-Halkalı-Continuăm lucrările de licitație pentru continuarea sistemului feroviar, inclusiv Marmaray, care va fi conectat la acesta, și vom face și asta. „Avem mult de lucru pe uscat.”
Arslan a precizat că autostrada D-3, care are un traseu cu 3 sensuri, va fi deschisă de către Direcția Generală a Autostrăzilor la începutul anului, iar vehiculele care intră de pe Podul Yavuz Sultan Selim vor merge spre Çatalca folosind acest traseu de la Odayeri, iar traficul de vehicule grele va ieși astfel în afara orașului.
Arslan a spus: „Când vom finaliza D-20 anul viitor și conexiunea la Kınalı anul viitor, vehiculele care vin din partea Traciei vor ajunge pe pod fără a intra în traficul orașului. Astfel, congestionarea traficului atât pe partea europeană, cât și pe cabinele de taxare Mahmutbey vor fi eliminate.” el a spus.
„Transportul pe mare la aeroport nu ar fi economic.”
Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Arslan, la întrebarea dacă va exista transport pe mare către aeroport, a subliniat că transportul paralel către mare nu este economic și a spus:
„Să părăsești Șile și să traversezi Bosforul spre Pendik și Bakırköy înseamnă și transport paralel. Am început expediții în acest sens în trecut, știam că nu va funcționa, iar oamenii noștri au văzut că nu merge. Transportul este eficient dacă traversezi drumul, dacă faci transport vertical. Transportul paralel este eficient doar în transportul de mărfuri în vrac. De fapt, dacă spunem „Să ducem pasagerii la al treilea aeroport pe mare”, vei traversa Bosforul și vei merge mai întâi la Marea Neagră, apoi vei întoarce de acolo și vei ajunge la marginea aeroportului. Aceasta nu este o formă eficientă sau durabilă de transport. Să-l subliniem în mod specific.
Să spunem asta cu plăcere; sfarsitul anului 2018 HalkalıCombinăm Marmaray cu linii suburbane până la Gebze și îl aducem la standardul de metrou. Le integrăm cu alte sisteme feroviare construite de municipalitatea noastră metropolitană și de ministerul nostru. Astfel, oamenii noștri vor veni aici folosind toate aceste tipuri de transport, cum ar fi sistemele feroviare și trecerile maritime. De asemenea, nu este economic să vii aici pe mare.”
Arslan a examinat, de asemenea, un exemplu de roboți care vor fi folosiți pentru ghidarea pasagerilor și în scopuri de securitate în aeroport.
Fii primul care comenteaza