Ministrul Arslan: 40% din populația țării noastre s-a întâlnit cu YHT

Ministrul Arslan: 40% din populația țării noastre s-a întâlnit cu YHT: Cel de-al zecelea Congres și transport internațional Transist Internațional din Istanbul a avut loc pe 10-02 noiembrie 04.

Ministrul transportului maritim și al comunicațiilor, Ahmet Arslan, cu participarea companiei 10. Tranzistorii Congresul Internațional de Transport din Istanbul și ceremonia de deschidere, țara noastră și pe arena internațională în sectorul transporturilor care deservesc instituții / organizații administratori universitare, autorități locale, ONG-uri, maritim, rutier, feroviar și sisteme feroviare care furnizează produse în transportul / deservesc reprezentanții companiei Expoziție Ea a participat.

"Este foarte important să vorbim despre transportul public în Istanbul, care a trecut prin două continente"

În discursul său de deschidere, care va avea loc la Istanbul dintr-un program de transport in comun a fost discutat, se conectează două continente, prin chestiuni maritime discutate la Istanbul este singurul oraș din lume care a subliniat ministrul cruciale DUDO Ahmet Arslan a spus: „Discuția lor, vorbit, să fie consultat foarte important. Cu toate acestea, este mult mai important să nu vorbim și să lăsăm acolo. Vă doresc succes Municipalitatea Metropolitan președintele nostru, vă mulțumesc, felicitări. Actualizarea ajuns la locul de muncă, ai putea da seama cât de mult din ceea ce faci, cum aveți de gând să servească mâine important să vorbesc cu ei. Discutând această problemă cu sectorul privat și universitățile funcționează cu aceste instituții și organizații care sunt interesate foarte importante. "

U Este foarte important să se asigure integrarea între tipurile de transport "

Arslan a mai spus: „Dacă locuiești în Istanbul, dacă crești la Istanbul, transportul este o parte a vieții tale. Am venit la Istanbul în 1977. Din păcate, aveam probleme uriașe din când în când. A fost foarte important să găsim soluții la problemele de transport din Istanbul și să oferim soluții prin integrarea tipurilor de transport. În calitate de cineva care are aceste probleme și este un factor interesat în soluția lor, spun eu; Dacă rezolvați problema transportului public al unui oraș precum Istanbul, puteți găsi soluții în toată lumea. Ca rezultat vom obține din experiența Istanbul, trăind și cunoscând importanța asigurării integrării între modurile de transport vom obține de la Istanbul soluții de transport și de comunicare a Turciei la universitățile care produc din nou, și vom coopera cu partea sectorului privat. Când ne asumăm această responsabilitate, am spus că sub auspiciile președintelui nostru, prim-ministrul nostru, domnul Recep Tayyip Erdogan, sub conducerea premierului nostru, domnul Binali Yıldırım, ar trebui să facem un plan, ar trebui să stabilim obiective și să asigurăm integrarea tipurilor de transport în timp ce mergem la aceste obiective.

Ce am făcut în acea zi în Turcia de azi? În primul rând, am stabilit „Strategia planului principal pentru transport”. Am lucrat cu multe instituții / organizații publice și mulți profesori universitari. Ne-am stabilit obiectivele de viitor. Le-am adus la stadiul de planificare. Cum ar trebui să fie accesul la transport în orașe cu cel de-al zecelea Consiliu al transporturilor, cum ar trebui să fie accesul la transport în țara noastră, cum ar trebui integrate acestea cu coridoarele de transport din lume? Le punem pe masă. Cu lucrările planificate, am făcut o distanță mare în toate tipurile de transport. "El a spus.

Y 40 din populația țării noastre sa întâlnit cu YHT "

Soarta căilor ferate aproape abandonate, Arslan a subliniat că acestea restabilesc politica guvernamentală din 2003, media pe an până în 1950 a fost realizată o cale ferată de 134 km, din 1950 până în 2003, între anii menționați, menționând că această cifră este de 18 km: „Turcia este astăzi lumea 8 Este a șasea țară operatoră de trenuri de mare viteză din Europa. Am introdus trenuri de mare viteză în Ankara, Konya, Eskișehir, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik și Istanbul, unde locuiește 6% din populația țării noastre. Nu am fost mulțumiți de asta, am reînnoit aproximativ 40 mii de kilometri din cei 11 mii de kilometri de rețea feroviară abandonați soartei sale. Le-am ridicat standardele. Am mai mult decât dublat semnalul și lungimea liniei electrice. "

Üyor 4 construiește mai mult de o mie de km de linie de cale ferată nouă, în timp ce noua linie 5 este în construcție.

În prezent, 2000 kilometri de mare viteză, în timp ce kilometri 1300 de rapid și 700 kilometri la continuarea 4 mii de kilometri mai mult decât noua lucrare de construcție linie de cale ferată, inclusiv liniile convenționale și 5 mii de kilometri de noi linii de cale ferată Arslan a subliniat că a luat proiectul sondaj, „integrat cu alte moduri de transport Este foarte important ca legătura feroviară cu porturile, zonele industriale organizate, fabricile mari și centrele mari de marfă. Pentru a trece de la transport la logistică, construim centre logistice în cadrul Planului Masterat Logistic X și vom avea ocazia să creștem cantitatea de încărcătură către 2.5. În prezent, 8 funcționează. 9. Deschidem centrul logistic din Erzurum. Lucrările de construcții continuă în locația 5, inclusiv Kars, Konya. Lucrarea de proiect este în curs de desfășurare pentru a le elimina în 21

"Inelul lipsă al Coridorului Central cu BTK este finalizat"

Arslan, care a dat informații despre calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, care a fost deschisă la 30 octombrie 2017 și al cărei prim tren a ajuns cu succes la Mersin, a continuat după cum urmează: „Linia de cale ferată BTK este„ Coridorul de mijloc ”care privește toate țările de la Londra la Beijing. Este un proiect complementar. Mândria pentru noi este o mândrie pentru țara noastră. Este un proiect foarte important pe care îl prezentăm lumii. Sper că va fi de bun augur pentru țara, regiunea și umanitatea noastră. Pentru că am finalizat veriga lipsă a unui lanț foarte important. Care lanț? Puterea acelui lanț este egală cu cea mai slabă verigă a sa. În plus, nu avea inel. Lanțul nu avea putere ... Lanțul a devenit mai puternic. Am completat linkul lipsă. Am construit această cale ferată datorită credinței noastre în sistemul feroviar și în calea ferată. "

Geb Ambele părți ale Gebze HalkalıVom integra

Arslan a subliniat că eforturile de a aduce sistemele suburbane de pe ambele părți ale Istanbulului la standardul de metrou în calitate Marmaray, integrate cu alte sisteme feroviare, continuă zi și noapte, „Vom finaliza întregul sistem înainte de sfârșitul anului 2018. Ambele părți de la Gebze Halkalı„Îi vom integra unul cu celălalt și îi vom pune în slujba Istanbulitilor.” el a vorbit.

Cek YHTs va merge la Haydarpașa, partea europeană "

Subliniind că a treia linie a fost construită lângă linia de metrou, Arslan a spus: „Trenurile de mare viteză care pleacă din Ankara, Sivas, Konya vor putea trece în partea europeană folosind Haydarpașa sau Marmaray. Din nou, în timpul orelor în care transportul de călători nu este disponibil, trenurile de marfă care pleacă din Kazahstan din China vor putea merge în Europa cu Marmaray. Astfel, va deservi atât transportul local, interurban, cât și cel internațional ”.

Arslan, precum și multe orașe din Istanbul, în direcția integrării proiectelor de sisteme de transport, sunt realizate, în timp ce partenerii de soluții au declarat că sunt produse soluții.

Arslan a subliniat că târgul ar beneficia de localizare și naționalizare și a dorit ca congresul și târgul să fie un noroc bun.

Director General TCDD İsa Apaydın în discursul său a oferit informații despre investițiile Direcției Generale și despre procesul de liberalizare a transportului feroviar.