În numele municipiului Samsun, Samulaș A.Ș. 70 a primit un nou autobuz cu R28 linie Ring, Ring R22 Line, linii E4 Express Express Line E5 și a început să furnizeze servicii de transport public în Samsun.
Primul ministru al orașului Samsun, Yusuf Ziya Yilmaz, consultant de transport Erhan Öncü'nun, sub conducerea planificării revizuirii, cu metroul pas cu pas impus și condamnat.
LAKABI METROBUS ERHAN
Erhan Öncü a recomandat anterior metrobusul pentru transportul Samsun. Öncü a sfătuit metrobus în cele patru provincii.
Avizul de la Ankara a fost retras din cauza respingerii consultantului.
Antalya în aplicarea dolmenșçular Erhan Öncünün plimbare pe dolmușçular. A avut loc o luptă în cadrul întâlnirilor, Erhan Öncü'nın Dolmușlarine a fost spânzurat de proteste.
Pionierul a fost cel mai cunoscut pentru dezacordurile sale cu Asım Güzelbey, fostul primar al orașului Gaziantep.
Planificatorul de transport Erhan Öncü explică modul în care planul de revizuire pe care dorește să îl efectueze în Samsun va fi tratat în 2013 în discursul său despre proiectul Malatya Transportation Project după cum urmează;
DE CE VOR FI RECUPERAT METROBUSUL URMAT!
Sau în prima etapă, am pornit cu prioritatea de autobuz la intersecții, apoi am transformat-o în banda de autobuz, apoi pe traseul autobuzului și apoi l-am convertit la metrobus.
Ve Am dezvoltat schema de circulație a zonei centrale, am recomandat să fie reduse spațiile de parcare și vehiculele și zonele pietonale. Cu toate acestea, vedem că trambus kat, care nu contribuie prea mult la centru și care necesită investiții semnificative, este implementat înainte ca recomandările pentru centrul orașului să fie puse în aplicare. Trambus nu este de fapt o definiție în tehnologie, este o promisiune a câtorva municipalități din țara noastră. Cu ani în urmă, o tehnologie a abandonat orașul nostru „troleibuz“ frică să spun, cetățeni că „cărucior“ ajung să spun fără ezitare guvernele locale „de tramvai, dar acest lucru este de fapt autobuzul“, în sunet de formă mai plăcută „, a spus el. Tr În ceea ce privește semnificația cuvântului Tramvai: spune feroviar, Trambus: autobuzul feroviar. De fapt, nu există nici o șină, deci nu există nici un tramvai, doar autobuzul cu cablu, adică troleibuzul Aslında
METROBUS MÜ MONORAY MI
Odată cu inițierea actualizării „Planului general de transport”, care va fi pregătit în conformitate cu tehnologia în curs de dezvoltare și cu noile modele de transport necesare în oraș, Departamentul de Transport, Planificare și Sisteme Feroviare din Municipalitatea Metropolitană Samsun a fost deschis din nou discuției.
Experții, sistemul monorail în structurile morfologice ale așezărilor de coastă ale Mării Negre, este un tip de transport potrivit, spune el.
Gazi University High City și Regional Planificator Tahir Çalgüner; Contrar opiniei populare, sistemul Monorail este un tip de transport mai economic, comparativ cu alte tipuri de transport public. Nu există o problemă de expropriere. Acest sistem nu provoacă evoluții neplanificate. Partea inferioară poate servi alte tipuri de transport, pe măsură ce se deplasează pe grinzi suspendate. Este o opțiune rapidă și sigură
Tahir Çalgüner a spus: Aceasta optiune ar trebui luata in considerare atunci cand se face Samsun Transport Master Plan. Primarul consultantului de transport Samsun, Erhan Öncü, am văzut acest memento adecvat deoarece a propus Metrobüs în fiecare oraș pe care la planificat.
Ine Chiar și evaluarea de fezabilitate pentru integrarea opțiunii Monorail în sistemul de transport Samsun este un proiect în sine. Municipalitatea Samsun ar trebui să înființeze o echipă de academicieni și să înceapă această activitate. Trebuie să ne facem planurile pe termen lung pentru a nu transforma orașele noastre în cimitirul Metrobus în mâinile țărilor occidentale.
Çalgüner a enumerat avantajele monorailului după cum urmează;
1.Monoray ar folosi fasciculul 2 și 2 pe o singură coloană, iar drumurile existente nu ar fi îngustate,
Nici o extindere a podurilor nu va fi necesară pentru a face ca benzile speciale ale 2.Metrobus,
3.Enough de nevoie, benzi de siguranță ar fi fost anulate și depășite nu vor fi invitați din nou.
4.Monoraylar ecologist din cauza poluării atmosferice cauzate de Metrobuses nu ar fi,
Oamenii care călătoresc în jurul monorailului, care merge de la înălțime la înălțime, pot călători.
6.Monoray ar putea fi construit mai rapid și mai economic,
7.Monoray nu se va limita la centrul drumului, poate să sară în partea unde dorește, să lase ruta de traseu.
8.Esthetic va fi mult mai contemporan.
Monorailul, care este scump de la metrobust ca cost de investiție, se poate plăti pentru el însuși într-un timp scurt.
Este sistemul preferat al Europei în ceea ce privește limitarea monorailului, dimpotrivă, extinderea lui, poluarea aerului și economisirea combustibilului și, mai ales, riscul accidentelor.
Fii primul care comenteaza