Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Ahmet Arslan, Kazlıçeșme-Halkalı și liniile suburbane Ayrilik Cesmesi-Gebze și integrarea lor cu linia feroviară de mare viteză vizează creșterea ponderii sistemului feroviar în transportul urban din Istanbul de la 12% la 28%.
Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Ahmet Arslan, a declarat că podul Yavuz Sultan Selim și tunelul Eurasia au fost puse în funcțiune pentru a rezolva problema traficului din Istanbul, povara podului martirilor din 15 iulie și a podului Fatih Sultan Mehmet au fost ușurate, El a subliniat că traficul va fi ușurat semnificativ odată cu finalizarea autostrăzii, a periferiei și a drumurilor de legătură.
Remarcând faptul că o medie de 15 de vehicule trec zilnic pe podul martirilor din 185 iulie, 262 de podul Fatih Sultan Mehmet și 183 de vehicule de pe podul Yavuz Sultan Selim, Arslan a spus că densitatea de trafic experimentată în secțiunea Kurtköy a autostrăzii 374 unde se află drumul de legătură al podului Yavuz Sultan Selim El a subliniat că a scăzut odată cu deschiderea joncțiunii Mecidiye în aceeași secțiune.
Arslan a declarat că, odată cu deschiderea podului Yavuz Sultan Selim, direcționarea tuturor camioanelor și vehiculelor grele către acest drum a provocat aglomerări de trafic la participarea podului Mahmutbey Toll Cabine Yavuz Sultan Selim Bridge și că conexiunile autostrăzii Çatalca Nord Marmara, care au început să rezolve acest lucru, sunt planificate să fie puse în funcțiune la sfârșitul anului 2018.
Arslan a spus că odată cu finalizarea lucrărilor de renovare a suprastructurii de pe Podul Martirilor din 15 iulie și deschiderea sistemului de trecere liberă la taxele de transport din Çamlıca pe 23 iulie, traficul circulă mai rapid, ceea ce formează axele vest-est ale Istanbulului; El a subliniat că cererea tot mai mare de trafic a fost satisfăcută cu Autostrada Marmara de Nord, Podul Yavuz Sultan Selim, Podul Martirilor din 15 iulie, Tunelul Eurasia și serviciile de feribot, iar durata orelor de vârf de circulație dimineața și seara a fost scurtată.
Subliniind că călătoria intercontinentală a celor care folosesc tunelul Eurasia este finalizată în aproximativ 15 minute, Arslan a spus: „Cu tunelul Eurasia, care scurtează timpul de călătorie, locuitorii Istanbulului câștigă 52 de milioane de ore pe an. În plus, timpul de călătorie pe linia Kazlıçeşme-Göztepe, unde traficul este foarte intens, a fost redus la 15 minute. Odată cu scăderea semnificativă a traficului în estul peninsulei istorice, s-a obținut o ușurare vizibilă în traficul de vehicule pe Podul Martirilor din 15 iulie și pe podurile Galata și Unkapanı.” a folosit frazele.
Arslan a reamintit că Marmaray continuă să deservească rezidenții din Istanbul cu o abordare modernă de management.
Amintind că procesele de electrificare și semnalizare între Gebze-Pendik și stațiile de tren interurbane dintre Gebze și Pendik au fost finalizate pe ruta de 20 de kilometri dintre Gebze și Pendik, Arslan a spus că linia a fost deschisă pe 3 iulie 25, Kazlıçeșme-Halkalı și Ayrılık Fountain-Gebze navetiști și linii convenționale pentru îmbunătățirea și integrarea cu linia de tren de mare viteză a continuat să funcționeze, de asemenea, raportate.
„9 sisteme feroviare diferite vor fi conectate între ele prin metrou expres”
Arătând că, la finalizarea acestui proiect, se urmărește creșterea ponderii sistemului feroviar în transportul urban din Istanbul de la 12% la 28%.
„Pe de altă parte, datorită creșterii populației din Istanbul și a faptului că numărul de vehicule la mia de oameni este sub media țărilor europene, cererea crescândă a cetățenilor noștri de a deține vehicule este principalele motive pentru creșterea densității traficului, în ciuda investițiilor făcute. Pentru a rezolva problema traficului din Istanbul, lucrăm în coordonare cu Municipalitatea Metropolitană din Istanbul, Departamentul de Poliție din Istanbul și alte instituții. În acest context, sunt implementate lucrări de metrou și alte proiecte mari pentru a reduce problema traficului din Istanbul. În plus; Tunelul Grand Istanbul cu 3 etaje este unul dintre proiectele care vor fi o soluție pentru creșterea populației din Istanbul și creșterea traficului de pasageri și vehicule între cele două părți. "
Arslan, acest tunel 15 Martirilor iulie Podul osie nevoie de tunelul de metrou cu tunel autostrada mare nevoie de Fatih Sultan Mehmet Podul osie, va fi trecut dintr-o dată, combinând mijlocul celor două poduri și o zi va utiliza 6,5 milioane de oameni 9 raportate diferite de metrou feroviar exprimă vor fi interconectate.
Observând că podul Fatih Sultan Mehmet va contribui semnificativ la ameliorarea traficului vehiculelor, împreună cu conexiunile rutiere ale tunelului cu trei etaje, Arslan a spus: „Marele tunel Istanbul, care va avea 6,5 kilometri lungime și 17 metri diametru, va fi așezat la o adâncime de 110 metri de la suprafața mării. În cadrul proiectului, pentru pasajul Bosfor este planificată o linie de metrou lungă de 16 de kilometri, cu 31 stații, cu două benzi în ambele sensuri și 14 kilometri de trecere pe autostradă. Proiectul, care are o secțiune de tunel cu 3 etaje, care va fi construit pentru prima dată în lume, este un proiect de prestigiu, pe lângă faptul că este un proiect eficient care vizează utilizarea în comun a ambelor moduri de transport. a găsit evaluarea.
Fii primul care comenteaza