Atunci când proiectul de tren de mare viteză a fost transferat de la Direcția Generală Investiții în Infrastructură la Direcția Generală a Operațiunilor TCDD, procesul EIM a fost demarat de la început, când traseele au fost determinate din nou.
În Proiectul de tren de mare viteză, care a fost discutat pe agenda Antalya de mulți ani, când direcțiile generale ale proiectului se vor schimba, lucrările vor fi reluate după traseele redeterminate. Proiectul de tren de mare viteză Antalya-Kayseri, lung de 640 km, care a fost inițiat de Direcția Generală de Investiții în Infrastructură din subordinea Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, a fost transferat Direcției Generale a TCDD. În proiectul de tren de mare viteză, pentru care a fost primit raportul pozitiv de evaluare a impactului asupra mediului (EIA) la 25 februarie 2014, procesul de evaluare a impactului asupra mediului a fost reluat când traseul a fost schimbat în Antalya-Konya-Aksaray-Kayseri cu un lungime de 758 km.
7 statii, 5 sidings, 56 tuneluri, 56 statii, 31 sidings, 342 tuneluri, in cadrul Proiectului Tren de Mare Viteza, care este aprobat de Ministerul Mediului si Urbanizarii si deschis la tot felul de informatii despre procesul și opiniile, întrebările și sugestiile despre proiect până la finalizarea procesului de Evaluare a Impactului asupra Mediului (EIM) la Direcția Provincială.Se preconizează realizarea a 119 de poduri, 4 de viaducte, XNUMX de pasaje subterane și XNUMX de pasaje supraterane.Unele lucrări finalizate în perioada Generală. Direcția Infrastructură va fi realizată din nou după determinarea de noi trasee de către Direcția Generală a TCDD. În urma finalizării procesului EIM și a proiectelor de aplicare legate de Trenul de mare viteză, acesta este planificat să fie pus în funcțiune după o perioadă de construcție de XNUMX ani.
În dosarul EIA al trenului de mare viteză, care precizează că lucrările de proiect care vor lega Antalya cu regiunea Konya și Cappadocia de Kayseri și Ankara cu linia de tren de mare viteză Konya-Ankara, au fost licitate în 4 secțiuni. de către Direcția Generală a TCDD, secțiunile proiectului sunt Secțiunea Manavgat-Seydișehir, Secțiunea Konya-Seydișehir, Secțiunea Konya-Aksaray, Secțiunea Aksaray-Kayseri Având în vedere posibila modificare a traseului în studiile de evaluare a impactului asupra mediului ale proiectului, un coridor de 1 km. în total, la 2 km de dreapta și stânga axei traseului, a fost determinată ca Zona de Investigare a EIM.
Fii primul care comenteaza