Prim-ministrul Binali Yıldırım, care a venit în oraș pentru a participa la cel de-al 6-lea Congres ordinar al președinției provinciale a partidului Çanakkale AK, a făcut inspecții la podul Çanakkale din 1915 după vizita sa la biroul guvernatorului și a pus bazele celui mai lung pod suspendat din lume împreună cu Președintele Recep Tayyip Erdoğan pe 18 martie anul trecut, a făcut investigații la șantierul Podului Çanakkale din 1915, care va avea caracteristica de a fi un pod, în locația Sütlüce din cartierul Gelibolu. Yıldırım a primit informații de la autorități despre cel mai recent stadiu al lucrărilor. Menționând că au adus Podul Bosfor Çanakkale din 1915 la Çanakkale și Turcia, prim-ministrul Yıldırım a spus:
Lightning, metri 84 24 metri în dimensiune, în care construcția unui doc uscat, care a fost construit pentru a face construcția picioarelor, care sta pe turnul bazinului pod, menționând că acestea sunt fiecare în greutate de 48 mii tone, astfel încât ei au menționat o structură de aproximativ 150 mii dimensiunea vasului tone.
Primul Ministru Yildirim, până la sfârșitul acestui an, va continua construirea turnurilor de beton (blocul de cărămidă), apoi piscina uscată va fi deschisă și aruncată în apă, scoasă și montată în loc să-i spună.
Explicând că construcția a început de fapt pe podul cu cea mai mare deschidere între turnuri din lume, Yıldırım a spus: „Sperăm că, în 2023, vom aduce această lucrare magnifică în Çanakkale, Turcia. Poate putem termina mai devreme. Sperăm că este prevăzut pentru 5 ani, dar vom încerca să-l terminăm înainte”. spus.
Observând că distanța dintre turnurile podului este de 2023 metri, Yıldırım a spus: „Este foarte semnificativ. Știi, 2023 este cea de-a 100-a aniversare a Republicii noastre. De fapt, conform informațiilor disponibile, este cel mai mare pod din lume în ceea ce privește decalajul dintre turnuri. De aici și cel mai mare din Turcia, potrivit cu cel mai frumos. Construim acest pod cu o societate mixtă turcă și coreeană. Prin urmare, va fi o lucrare cu care țara noastră va fi mândră. Costul total este de aproximativ 11.5 miliarde de lire. După finalizarea construcției podului, grupul care a construit podul îl va opera timp de aproximativ 11 ani. O va da înapoi statului mai târziu. Nu sunt bani în buzunarul statului. Proiectul va fi realizat, dintre care unele vor fi împrumuturi externe și altele vor fi capitaluri proprii. După primul, al doilea și al treilea pod, după două tuneluri, conectăm încă o dată Europa și Asia în Çanakkale. Trecerea peste stradă va fi redusă la doar 1 minute. Cu acest pod, reaprovizionarea logistică va accelera și mai mult. Va adăuga abundență abundenței lui Çanakkale. În același timp, în special traficul care vine din Europa din Tracia va trece direct către Marea Egee și Marea Mediterană. De asemenea, va reduce încărcătura de trafic pe Istanbul. Au mult mai multe beneficii. ”
Primul ministru Binali Yildirim, în timp ce continua criza în lume, a declarat că Turcia în ultimii 10 ani mega-proiectele lumii au fost realizate unul câte unul, „Podul Osman Gazi, autostrada Izmir-Istanbul, cel mai mare aeroport din lume, Podul Yavuz Sultan Selim, cel mai mare pod din lume și la fel Podul Osman Gazi, trenurile de mare viteză, proiectele tunelului Eurasia precum tunelul Marmaray, Turcia are un mare succes, conchide. Deci 10 din 6 mega proiecte care au loc în criza mondială din Turcia. Aceasta arată puterea economică a Turciei. Ceea ce apare în stabilitatea politică a Turciei este important ", a spus el.
Fii primul care comenteaza