Transportul de pasageri pe linia BTK începe anul acesta

Ministrul Arslan: "Calitatea trenurilor și a infrastructurii feroviare a crescut. Am adăugat traverse la Van Lake Express. Am făcut asta pentru Kurtalan Express

Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Ahmet Arslan a participat la un program de televiziune și a explicat investițiile și lucrările Ministerului său.

Constatând faptul că Turcia a devenit semnificativă în Asia, cu proiectul de cale ferată ca o punte de legătură între Europa a declarat ministrul Arslan a declarat: „Cele două continente legate și sub mare, cu calea ferată neîntreruptă Marmaray Proiectul a devenit posibil. BTK a fost o completare a acestui lucru. Georgia, a fost pusă în aplicare cooperarea Turcia și Azerbaidjan, cu un proiect foarte frumos. Președintele Republicii Turcia, apoi ministru al Primului Ministru, a început în acest proiect. În calitate de birocrat, am avut șansa să arunc o pată de sare

"Kazahstan sa angajat să livreze milioane de tone 10 pe linia BTK".

Transportul în linii alternative în afara BBC Armstrong atenția nu este economic, o sarcină care utilizează coridorul sudic este de aproximativ 45 la 62 zile de timp care trece între cele două continente, în timp ce în coridorul de nord, afirmând că există întreruperi datorită condițiilor climatice, a continuat: „care vrea să trimită marfa, care doresc pentru a obține materii prime vrea să mențină continuitatea și dorește să știe când și unde să trimită încărcătura fără întrerupere. Există un astfel de avantaj al Coridorului mijlociu din țara noastră. o încărcătură ridicată din China, Kazahstan, Azerbaidjan, Georgia și Turcia, folosind cel mai scurt în Europa, poate merge cât mai curând posibil. Ce este un timp scurt? Instalați un tren de marfă durează între zilele 12 15 și puteți realiza o marfă în vrac continuu. Autostrada are, de asemenea, o alternativă, dar fragmentată; Puteți transporta întreaga încărcătură pe calea ferată de îndată

Sau 240 milioane de tone de mărfuri se deplasează între China și UE. 10-2 ori crește atunci când vom purta 3 la BTK.

Yan Ochiul lumii a fost pe Proiectul BTK pentru că a reînviat Drumul de mătase. Am avut o colaborare foarte plăcută și am deschis 30 în octombrie. De la Kazahstan la China și în străinătate pentru a merge în străinătate la porturile Mersin și Iskenderun vin la porturi. Azerbaidjan, Georgia, Turcia să coopereze cu viața acestui proiect, Kazahstan, Turkmenistan, China va plia, de asemenea. Am devenit membri ai Uniunii Transilvane Feroviare Trans Caspian. 28 ani cu privire la căile ferate din Turcia. 5 transportă tone de mărfuri. Doar Kazahstanul sa angajat să livreze un milion de tone de 10 liniei BTK. Acum stă în spatele acestui angajament. China-Europa, Europa-China anual 240 milioane de tone de containere de marfă este transportat. Vom lua acest lucru incarca marfa chiar manipulate anul trecut în Turcia, astfel încât să ia 10, 2-3 vor fi eliminate pentru a plia sarcinii noastre de transport pe ziua de azi ".

"BTK va fi o rută foarte importantă pentru turism"

Arslan a spus că va fi transportul de călători cu BTK și a spus: "La început, ne propunem un milion, 3-3,5 de milioane de pasageri în acest proces. De asemenea, va fi o rută importantă pentru turiștii care preferă transportul feroviar. Când 500-600 este peste drum, oamenii preferă compania aeriană. BTK va fi un traseu special pentru cei care călătoresc în termeni de turism. Avem multe valori pe acest traseu. În acest sens, valorile noastre vor fi dezvăluite. Pasagerii din Azerbaidjan care pleacă din Kazahstan, Kars, Konya se opresc în stațiile intermediare unde vreau să mă opresc și prefer să spun BTK'ı.

"Vrem să transformăm sistemul feroviar neîntrerupt"

Ministrul Arslan, menționând că o mare parte a crescut transporturile prin Turcia, a declarat: „Tu faci mutare descărcarea fără probleme de tren, după încărcare a trenului pune, acest lucru este important. E o cruce caspică. Toate cele trei țări au plasat feriboturi suplimentare pe această expediție. Turkmenistanul, la începutul lunii mai, a pus în funcțiune portul Turkmenbasi cu mare mărire. Kazahstanul extinde, de asemenea, portul Aktava în același mod. Trenul vizează încărcarea încărcăturii cu ferisi. Lucrăm între Derince și Tekirdağ. Marmaray, important pentru țara noastră, va servi trenurile de marfă de noapte. Din nou, am planificat ca Treapta a treia să fie o linie feroviară. Patru plecări pentru patru mașini de sosire. În mijlocul celor două linii, trenul proiectat să treacă. Vom începe procesul de licitație pentru finalizarea proiectelor. Vom folosi marea, dar dorim să facem sistemul feroviar neîntrerupt. Deoarece vor exista mai multe sarcini pe această linie, pasajul maritim și Marmaray nu vor fi de ajuns. Çünkü

Modelul Build-Operate-Transfer atinge de asemenea Arslan, menționând țării accesibilă și să nu fie puse la dispoziție atunci când creșterea economiei va fi lansat, build-operare-transfer al investițiilor realizate cu modelul de dezvoltare a țării, a atras atenția este foarte importantă.

Inin În plus față de Eastern Express, am adăugat traverse la expresiile Vangölü și Kurtalan "

Trenurile de mare viteză, va rămâne drumuri pe care le-au găsit oamenii pe scară largă în întreaga țară și imigrația Armstrong atenția va începe migrația inversă este împiedicată divizată, a spus el Orient Express legate a spus: „Ne-am neglijat de ani de zile, infrastructura feroviară. Cu o sută de ani în urmă, am făcut drumul spre trenuri la kilometri 120. Nu am reînnoit drumul. Drumuri vechi, atunci rata am redus 100 e renovare încă moduri, te duci prin am spus trenurile 80, km viteza 60 te duci ... Amintiți-vă, insertul trece prin punctele în timp ce trenul de la Tukan, a fost un sunet în Tukai în tren Takada nu a avut norocul de somn. În trecut trebuia să dormi trenurile, dar nu puteai să dormi. Acum, vom face până la Edirne Faza de toamnă, adică până la Akyaka cele mai extreme ale țării noastre, am revizuit drumul până la granița cu Armenia, am reînnoit șine, ne-am revizuit trenul nostru, ne place când oamenii fac o călătorie confortabilă. Bine, călătoria durează ore 24, dar oamenii noștri o văd ca pe o plăcere, nu îndurerată. Și merge East Ekspresi'yl merge cu avionul sau cu avionul revenind la East Ekspresi'yl. Un alt lucru pe care le-am făcut mai multe locuri pentru a găzdui oameni înnebunesc în jurul lacului, am luat nava anul trecut, am făcut dig. Nu numai pentru Lacul Çıldır, dar și pentru multe locuri pentru a sta în Sarıkamıș. Acum există locuri confortabile în care oamenii vor rămâne. Cei care au venit deja la Kars nu au găsit un hotel cu o stea 5. În plus, intrarea ruinelor Ani în Lista patrimoniului mondial este foarte importantă în această privință. Acestea sunt complementare. Calitatea trenurilor și a infrastructurii feroviare a crescut. Am cerut, de asemenea, Van Lake Express, așa că am adăugat traverse. Am făcut asta pentru Kurtalan Express

Hem Căi practice, confortabile și sigure cu sisteme inteligente de transport "

Arslan a spus că au fost realizate lucrări foarte importante în numele transportului și accesului, au fost create sisteme de transport inteligente în cooperare cu instituțiile relevante pentru a asigura drumurile; el a spus că ar fi mai puțin.