Centrul de logistică Turkoglu și transportul feroviar în Adunarea KMTSO

Adunarea 3 din Camera de Comerț și Industrie Kahramanmaraș (KMTSO) după alegerile din aprilie anul trecut. Vremuri colectate.

În cadrul întâlnirii s-au discutat despre Centrul Logistic Türkoğlu, care își propune să aducă o nouă viziune economiei din Kahramanmaraș și mai ales exporturilor acesteia, și transportul feroviar.

Președintele Adunării M. hanefită orfane președinției a avut loc la ședința Adunării ordinară iunie KMTSO, au fost depuse punctele de vedere cu privire la economia orașului cu activități în cameră.

Reuniunea, Istanbul Guvernatorul Vahid Ozkan, parlamentar Președintele Comisiei pentru afaceri Celalettin Guvenc, Kahramanmaras parlamentari Imran Sword, Ahmet Ozdemir, Mehmet Cihat Sezal, Istanbul, primarul Mitropolitul Fatih Mehmet Erkoç, AK Partidul Provincial președintele Omar Postul Bilal Debgic de Turkoglu primar Osman scris, TCDD Transport Inc Au participat președintele Consiliului de administrație Veysi Kurt și membrii Consiliului KMTSO și reprezentanți ai companiilor care operează în sectorul logistic.

Ar trebui să stabilească cele mai noi și mai mici drumuri în calea ferată
Vorbind despre Centrul Logistic Türkoğlu, președintele Parlamentului, M. Hanefi Öksüz, a declarat, Meclis Centrul logistic este o investiție semnificativă. Cum putem lucra în modul cel mai eficient, acesta este un subiect care ne privește îndeaproape afacerea. Împreună vom consulta acest lucru. Țara noastră ar trebui să beneficieze mai mult de pe calea ferată. Singura modalitate de a reduce costurile este scurtarea liniilor noastre. Trebuie să punem mai mult în practică sectorul privat și să reducem costurile. În 1940, cred că este ilogic să reparăm astăzi un traseu feroviar construit în 30. Trebuie să stabilim noi și mai scurte rute. Cheltuielile pe bani sunt banii aruncați în gunoi, cu excepția clădirilor istorice. Traseele noi noi sunt cele mai recente și există sisteme foarte inteligente implementate de guvernul nostru. El livrează podul, sectorul privat o face, primind banii.

Să împărțim acest loc în bucăți. Lasă sectorul privat să o facă, să obțină bani pentru tren. Obțineți o garanție de la locomotivă, atunci veți obține vagonul din sectorul privat. Lăsați sectorul privat să facă transportul, dar putem ridica acest sector. Traseele trase de lopeți de săpat 60 de ani trebuie să fie anulate astăzi. Aș dori să mulțumim directorului nostru general care dorește astfel de investiții. Gön

TRAINURI MECANICE ÎNTRE TURKOGLU-MERSIN
TCDD Transportation Inc. Directorul general, Veysi Kurt, a declarat în discursul său că au efectuat lucrări importante cu scopul de a readuce Kahramanmaraș la vechile zile de transport feroviar. Wolf „Baku-Tbilisi-Kars a Căilor Ferate Hattı'yl noi Kazahstan, Uzbekistan și Turkmenistan în China prin linia de cale ferată Mersin, Iskenderun, Gaziantep, în vestul țării, și ne-am conectat la fel Kahramanmaras. Centrul de logistică Turkoglu în sensul mobilizării între zilele în care ne gândim să facem un tren de transfer între Türkoğlu-Mersin'n.

"KAHRAMANMARAȘ FEROVIARUL ESTE UTILIZAT DE 1929 DEM
Veys Kurt a spus: „Istoria cailor ferate se bazează pe Kahramanmaras sa întâlnit cu 1929 și 1948 ani. La urma urmei, la fel ca în Turcia, care beneficiază de transport feroviar Kahramanmaras pentru o lungă perioadă de timp, din păcate, această rată a scăzut constant în anii următori. Privind în perspectivă astăzi, de fapt, 10 milioane de tone de Kahramanmaras într-o logistică specială de transport pe miza, ponderea sectorială a căilor ferate, 3-5 gama de procente, adică vom vedea un transport între 300-500 mii de tone. De fapt, în țara noastră, care se găsesc în aproape o parte din Mersin și Iskenderun de cel mai important oras-port și din toate orașele lumii, transportul în țară pe linie, atât în ​​ceea ce privește produsele industriale produse în Kahramanmaras, atât în ​​ceea ce privește orașele portuare este posibil să se indice foarte săraci această rată. Desigur, inițial, în primul rând datorită sprijinului acordat până în prezent la căile ferate ale guvernului nostru îmi exprim recunoștința față de președintele nostru și prim-ministrul nostru. Este într-adevăr o parte importantă a transportului feroviar în anii Kahramanmaras după stabilirea anului xnumx'l, dar în anii următori, am spus că această rată este destul de redusă.

FEROVIARUL PENTRU ECONOMIE ȘI VIAȚĂ SOCIALĂ ©
Deci, din nou, la fel ca în anii de odinioară a determinat viața socială a țării noastre și economia noastră și merită o proporție foarte mare de mișcările de cale ferată au fost inițiate pentru a beneficia de căile ferate. Se mișcă ca urmare a intereselor Kahramanmaras, în special în linia de cale ferată de mare viteză și logistică variind de la tren de mare viteză și apoi de la Ankara la Konya-Karaman-Ulukıșla-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Kahramanmaraș la Habur, probabil, în acest sens trebuie să ne exprimăm. Această linie ferată este cea mai importantă cale ferată. Prin urmare, am finalizat acum în linie Konya-Karaman, continuă construcția liniei Karaman-Ulukıșla, am Spotlight patru nostru linie Adana-Mersin, Adana-Toprakkale construcții continuă parțial și în tunel în 10 kilometri lungime între grădina-Nurdağı dintre cele mai mari structuri încă pe hol construcția continuă în același mod. În porțiunea rămasă a investițiilor noastre în infrastructură este foarte important să se includă în Kahramanmaraș continuă în ritm rapid.

„AM CONECTAT CHINA LA MARAȘ”
Când ne uităm la această primă etapă și la a doua etapă, dacă vorbim despre cea mai importantă infrastructură logistică care se referă la Kahramanmaraș, Centrul Logistic Türkoğlu este unul dintre cei mai importanți piloni ai acestora. Când ne uităm la cel de-al treilea pilon, acesta se referă la țara noastră, dar când ne uităm la produsele utilizate de Kahramanmaraș în special la punctul de import și export, aceste produse utilizează în principal destinații europene, dar utilizează republicile din Asia Centrală în materie de materii prime, Baku a fost deschis pe 30 octombrie 2017 cu participarea președintelui nostru. Cu linia ferată Tbilisi-Kars, am conectat Kazahstan, Turkmenistan, Uzbekistan și China la Mersin, Iskenderun, Gaziantep, vestul țării noastre și, de asemenea, la Kahramanmaraș prin intermediul cale ferata. De la data deschiderii, am reușit să transportăm mărfurile utilizate de industriașii și exportatorii noștri, pe calea ferată, de la destinațiile de 4 de kilometri. Unul dintre motivele pentru care suntem astăzi aici este că vedem că materiile prime folosite de Kahramanmaraș sunt exportate din Uzbekistan, Kazahstan, Tadjikistan, bumbac, grâu sau alte produse agricole, în special materiale de construcții și produse similare. Prin urmare, aș dori să afirm că BTK Line are, de asemenea, o importanță foarte strategică pentru Kahramanmaraș. Sperăm că prin includerea acestui centru logistic în această afacere, obiectivul nostru este de a face întâlniri mai scurte față în față cu industriașii noștri de aici și dorim să oferim aceste destinații în serviciul industrialilor noștri de aici. TCDD Tasimacilik AS. Dorim întotdeauna să folosim acest coridor mai mult în regiunea Kahramanmaraș pentru a ne întâlni cu administratorii noștri de trenuri și căi ferate.

"LINIA FEROVIARĂ A LINIEI VA FI ADĂUGATĂ LA FABRICA DE CIMENT ȘI HÂRTIE"
Cimentul este una dintre cele mai importante aspecte referitoare la Kahramanmaras, fabricile de hârtie ca mai multe materii prime în construcția de fabrici, linia fishbon folosind acum am crescut în cadrul Consiliului și coordonarea logistică, această fabrica noastră a două dintre ele, astfel de plante aceste oase linia cea mai apropiată stație Narli , linii de AWN se extind în aceste stații de la fabrica noastră, cum ar fi Turkoglu avem acum în programul nostru. Kahramanmaras și ne-am pregătit raportul nostru cu privire la fezabilitatea acestei plante face importante tent linii. Acum, două din cele trei faza de construcție majoră a acestor oase a intrat în linia noastră fabrică. Am finalizat linia de os de pește în Çimko, astfel încât prin extinderea până kçs'y va elimina manipularea de căutare și de a primi de la fabrică prin conectarea șinei la rețeaua principală a fabricii noastre, intenționăm să facem această operațiune cu costuri mai accesibile.

CENTRUL DE LOGISTICĂ DE TÜRKOĞLU ESTE UN LOC DE LIBERAT ÎN EUROPA "
Centrul de logistică Türkoğlu 22 a fost deschis în octombrie 2017 cu participarea lui Ahmet Arslan, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor. De fapt, deputații au fost, de asemenea, foarte importanți în realizarea centrului de logistică. Aceste centre logistice, și peste media în practicile mondiale din Turcia, considerabil, centre logistice. Este construit pe o suprafață de teren aproximativ 800, este potrivit pentru toate tipurile de consolidare a încărcăturii, exploatație și alte infrastructuri. Această facilitate a fost pusă în funcțiune în octombrie 2017, dar de atunci nu am reușit să realizăm nici o activitate de transport, logistică în acest potențial. Am continuat încet, dar ca o soluție, am discutat imediat ce ar trebui să facem. Transport Inc Inițial intenționăm să facem un tren de transfer între Türkoğlu-Mersin în fiecare zi. O să lucrăm la ceas. Lucrăm în acest fel între Kayseri și Mersin, avem trei trenuri de containere și am realizat cu trenurile 70 toate întreprinderile industriale. Sper să o fac aici, cred că este necesar să te antrenezi la anumite ore să o faci. Într-o perioadă scurtă de timp, am pregătit un tren pentru Mersin și Mersin către Turkoglu. De asemenea, ne așteptăm ca industriașii noștri să sprijine acest tren într-un timp scurt. Vom începe acest tren între Mersin și Türkoğlu în fiecare zi. Bașlangıç