Aeroportul New Istanbul, Eurasia Tunnel și Osmangazi, Podurile Yavuz și Çanakkale vor fi implementate în modelul de construcție-operare-transfer vor fi puse în aplicare în Istanbul. Modificarea care urma să fie făcută în acest scop a fost adăugată la acordul privind "legislația cu privire la sacoșe", care a fost prezentat ieri Parlamentului.
Au fost adăugate și investițiile de canal realizate de parteneriatele public-privat pe care Turcia le-a folosit în ultimii ani în mod eficient la Istanbul. În regulamentul privind legea bagajelor prezentat Parlamentului, se adaugă și un regulament care va permite Kanal Istanbul să fie licitat prin metoda construire-operare-transfer (BOT). În acest scop; Termenul „canal” va fi adăugat la „Legea privind efectuarea unor investiții și servicii în cadrul modelului BOT”. Se așteaptă ca anul acesta să se desfășoare o licitație pentru Kanal Istanbul, care este inclusă în modelul BOT, cu elementul adăugat la propunere.
35 BILIONUL VA FI BUNURI LIRAYA
Se preconizează reducerea lățimii proiectului Canal Istanbul la contoarele 400. 275 va găsi contorul 43 la adâncimea canalului lung de mile. Astfel, costul planificat al 25 miliarde de lire sterline va fi redus la 65 miliarde de lire sterline, cu economii de miliarde de lire sterline 30. În cadrul studiului, 35 va fi redus cu aproximativ 1,7 de milioane de metri cubi.
PROIECTE MARITICE ÎNCĂRCATE CU ACEST MODEL
Turcia, succesul modelului-operare-transfer de construcție din lume, exemplul prezentat anterior marcat proiecte similare de mari dimensiuni. Cel mai mare dintre proiectele construite prin această metodă a fost Aeroportul New Istanbul. Podul Osmangazi, Yavuz Sultan Selim Bridge, 1915 a fost Dardanele Bridge și Eurasia tunel cu multe spitale oraș poartă alte proiecte majore construite cu metoda.
Perioada de 1986 de ani care acoperă perioada 2017-41 în Turcia printr-un parteneriat public-privat a realizat aproximativ 58 de investiții care se apropie de 217 miliarde de dolari. Peste 80% din investiții au fost implementate după 2003. Canalul Istanbul este de așteptat să fie de 35 de miliarde de lire sterline de bunuri, valoarea totală a Turciei pentru proiectele care au construit acest model va fi de 66 de miliarde de dolari.
15 150 INVESTIȚII MAI MULT PE ANI
Potrivit datelor Ministerului Dezvoltării, investiția 1986 a fost semnată cu parteneriatul public-privat în perioada 2001-67, costul total al căruia era de miliarde de dolari 11,4. În 2002 în cadrul parteneriatului menționat în Turcia orice investiție a făcut mișcări care au fost observate o creștere semnificativă începând cu 2003 ani. În consecință, în timp ce 2003 a fost investit în perioada 2017-150, costul total a fost de 46,4 miliarde de dolari.
sursa: New Dawn
Fii primul care comenteaza