Municipalitatea metropolitană Izmir a găzduit atelierul organizat cu participarea experților locali și străini în cadrul „Rețelei de biciclete metabolice Izmir”. La atelier, unde au fost discutate obiectivele pentru 2040, au fost împărtășite sugestii pentru a face din utilizarea bicicletelor din Izmir o formă de transport mai obișnuită.
WRI (Institutul Mondial de Resurse) Orașe Durabile Turcia, Municipiul Metropolitan Izmir și organizat în cooperare Fabricarea atelierului „Rețeaua metabolică a bicicletelor İzmir”, a avut loc la fabrica de gaze istorică. Viceprimar al municipalității metropolitane Izmir, Dr. Desir, care a susținut discursul de deschidere al atelierului, unde s-au discutat idei pentru ca noile trasee de biciclete să fie eficientizate în Izmir cu participarea experților locali și străini, Sırrı Aydoğan a spus: „Cu cât İzmir devine mai puternic în rețeaua sa de biciclete, cu atât va susține practicile ecologiste. Ca municipalitate, suntem hotărâți să extindem rețeaua de biciclete. În cultura noastră, bicicleta era văzută ca un vehicul de agrement pentru copii. "Dacă mi-ar fi spus acum 60 de ani că bicicleta este un mijloc de transport care să-i consoleze pe cetățeni, nu aș crede, sau mai bine zis nu aș putea gândi".
Utilizarea bicicletelor va deveni larg răspândită, cu o planificare adecvată
Directorul Rețelei de Afaceri Economice a Ambasadei Olandeze, Attache Helene Rekkers, a declarat că scopul evenimentului a fost susținerea unui Izmir durabil și locuibil. Dând exemple din cele două țări, Rekkers a spus:
„Olandezii sunt renumiți pentru bicicletele și pistele pentru biciclete. Deși Amsterdamul este văzut astăzi ca un paradis al ciclismului, autobuzele, trenurile și mașinile au fost folosite ca mijloace de transport timp de mulți ani. Cu toate acestea, conducătorii orașului au decis să facă o schimbare. Odată cu dezvoltarea traseelor de biciclete, turismul a crescut și acest lucru a devenit atractiv pentru turiști. Amsterdam a folosit bine proiectul pistei de biciclete, însă Beijing, capitala Chinei, a folosit în mod tradițional biciclete din trecut, dar acest lucru nu a funcționat acolo, deoarece planificarea urbană a țării nu se bazează pe biciclete. Din păcate, bicicletele au dispărut din oraș. Beijingul era plin de mașini și poluarea aerului a crescut. Acum încearcă să se întoarcă la vremea de vârf a bicicletelor. Sugestia mea va fi să lucrez la visul popularizării bicicletei în transporturi. "
Orașele au, de asemenea, metabolism
Fondatorul companiei de arhitectură de renume mondial Eric Frijters Fabrications, care atrage și un oraș de aur cu metabolismul la fel ca oamenii, Dr. Turcia, Directorul Orașelor Durabile, WRI Güneș Cansiz a declarat că odată cu „Rețeaua de biciclete metabolice”, aerul din İzmir va fi mai curat, activitățile turistice vor crește și valoarea terenului în oraș va crește.
Unul dintre proiectele 4
Proiectul „İzmir Metabolic Bicycle Network”, care a fost realizat în cadrul proiectului intitulat „Orase durabile și incluzive prin design” în cooperare cu Fondul pentru industrii creative din Țările de Jos și Ministerul olandez al Afacerilor Externe și dezvoltat în parteneriat cu renumita firmă de arhitectură/planificare FABRIcations și WRI Turkey Sustainable Cities, a primit sprijin din partea Turciei, fiind printre cele patru proiecte eligibile. Cu proiectul menționat anterior, a fost elaborată o strategie pentru 2040 și a avut ca scop încurajarea unei utilizări mai eficiente a resurselor prin adăugarea altor funcții la pistele de biciclete planificate a fi construite în İzmir în următorii ani, în conformitate cu strategiile și proiectele orașului.
Fii primul care comenteaza