Primarul Kocaoğlu a creat Agenda pe Ben TV!

Primarul Municipiului Metropolitan Izmir Aziz Kocaoğlu, Târgul Ben TV SohbetÎn programul său, a făcut declarații importante cu privire la multe aspecte, de la politică la tramvai. Iată câteva selecții ale președintelui:

• Nu am devenit nici un Baykalist, nici un procuror lider, un Kılıçdaroğlu și nici un Muharrem İnce. Politica Adamistă duce societatea și partidul în locuri diferite. Fac politică pentru țara mea. Dacă sunt alți candidați și dacă sunt, cursa mea va continua. Dacă nu sunt, oricum nu va exista cursă ".
• Au existat alți sponsori la târg, l-am împiedicat? Acum avem 3 companii sponsorizate. Dacă acestea sunt 30 sau 40, IEF ar fi un loc complet diferit. Aș dori să invit lumea afacerilor să sponsorizeze pentru anul viitor în avans.
• Suntem mulțumiți de tramvai, dar în ciuda tuturor avertismentelor, vedem parcarea pe banda dreaptă în Șair Eșref. Știți, traficul nu depinde de noi. Autoritățile trebuie să prevină acest lucru.
• Facem fezabilitatea stabilirii unei noi linii către Çiğli Arıtma, care va fi o alternativă la Proiectul Grand Canal.

Primarul municipalității metropolitane Izmir, Aziz Kocaoğlu, a spus: „Târg SohbetEl a răspuns la întrebările jurnalistului Erol Yaraș și a făcut declarații importante despre agendă și politică.

Afirmând că sporesc impulsul celui de-al 87-lea târg internațional din Izmir, primarul Kocaoğlu a declarat că participarea la târg este la un nivel ridicat în acest an, așa cum a fost în ultimii ani, „Există, de asemenea, o dimensiune de cultură, artă, spectacol și divertisment în afară de comerț, industrie, tehnologie și economie. . Aducem multe activități care nu pot fi văzute cu bani cetățenilor noștri din Izmir. O parte din aceasta o facem prin sponsorii noștri. Acest lucru mărește atractivitatea târgului ”.

Răspunzând întrebării despre „sponsorii echitabili” ridicată din când în când, primarul municipiului metropolitan a spus: „Au existat sponsori și i-am împiedicat? Acum avem 3 companii sponsorizate. Dacă acestea sunt 30 sau 40, acesta ar fi un loc complet diferit. İzmir tocmai își recuperează economia. Desigur, sponsorizarea este dificilă într-un oraș care a fost în coajă de mult timp. Cu toate acestea, pe măsură ce viața economică din oraș revine treptat, va crește și numărul persoanelor care sponsorizează târguri și organizații similare. Invit lumea afacerilor să sponsorizeze a 88-a IEF care va avea loc anul viitor ”, a spus el.

Menționând că IEF și-a asumat o misiune importantă atât în ​​ceea ce privește promovarea, cât și integrarea țărilor de la înființare, președintele Kocaoğlu a spus: „De exemplu, faptul că India a venit la Târgul de la Izmir în acest an și s-a prezentat și a devenit „țara centrală” aici arată că târgul are și beneficii comerciale. La urma urmei, India nu vine aici fără să examineze câștigurile Rusiei de anul trecut”, a spus el.

Problemă de parcare în Șair Eșref
În discursul său, primarul municipalității din Izmir, care a atras o atenție deosebită asupra „parcărilor” de pe ruta tramvaiului Konak, a spus următoarele despre această chestiune:
„În timp ce planificam tramvaiul, ne-am concentrat în mod special pe Șair Eșref și am discutat foarte mult. De aceea am început lucrările de tramvai 1 an mai târziu. Am spus: „Astăzi există parcare pe bulevardul Șair Eșref. Drumul are două benzi. O bandă circulă și autobuzele publice și vehiculele private merg. Dacă construim tramvaiul, aici nu va exista parcare. Dacă nu există parcare aici, o bandă va funcționa din nou, ca înainte de tramvai, iar tramvaiul va circula mai ușor. Dar când ne uităm la aplicație, vedem parcarea pe banda dreaptă, în ciuda tuturor avertismentelor. Știți, traficul nu depinde de noi. Autoritățile trebuie să împiedice parcarea în Șair Eșref. - Fără parcare, unde ar parca? Nimeni nu are dreptul să dezvolte un discurs cu abordarea sa. Există o parcare și este goală la acel moment. Oamenii o iau ușor. Apoi, există o problemă. Fiecare loc de muncă are o perioadă de adaptare. Îl urmăm meticulos. Suntem mulțumiți de tramvai. Această rată de satisfacție crește treptat. Aproximativ 140 de autobuze au fost scoase de pe drumuri pe acea linie. Facem pregătiri de multă vreme împotriva creșterii rapide a traficului și a creșterii numărului de vehicule cu sistemul de transfer, consolidarea sistemului feroviar și a transportului maritim. Când am preluat funcția, metroul Bornova-Üçyol transporta 70 de mii de oameni. Astăzi, transportăm în jur de 800 de mii de pasageri cu sistemul feroviar. Semnalizarea este foarte primitivă în İZBAN. Dacă această problemă este depășită și frecvența călătoriilor este redusă la 4-5 minute, vom transporta în plus 300-400 de mii de pasageri. Imaginați-vă că atât de mulți oameni au plecat cu vehicule private. Orașul ar fi nelocuibil. Mobilizarea oamenilor este în creștere și încercăm să remediem acest lucru prin consolidarea rețelei de transport. "

Alternativă la Canalul Mare
Amintind că au construit linii de separare a apei de ploaie în oraș de 5 ani, primarul municipalității metropolitane a spus: „De exemplu, am construit un pârâu sub strada Samsun, unde există o problemă cu fiecare precipitație din Gültepe, cu un proiect de 28 de milioane de lire. Nu a mai fost nicio problemă după aceea. În plus, am separat apa de ploaie și de canalizare din regiune. Încercăm să răspândim această lucrare în tot orașul. Însă municipalitatea metropolitană trebuie să producă o alternativă la proiectul Grand Canal. De asemenea, îi facem treaba. În timp ce Marele Canal continuă să funcționeze, trebuie să implementăm un nou sistem într-un mod mai avansat, ca tunel. Facem fezabilitatea stabilirii unei noi linii pentru tratamentul Çiğli cu un sistem de tunel care nu va lua apă sărată din mare, nu va fi afectată de natură și nu va polua natura făcând foarte puține conexiuni.

Cogenerarea ar trebui să producă „soluții corecte”
La o întrebare despre „structura divizată” din CET, primarul Kocaoglu a subliniat importanța propunerii unei soluții pe lângă critici. Kocaoğlu a spus:
„Îmi iubesc țara, oamenii, orașul meu și fac politică pentru asta și de aceea sunt primar. Îmi place și petrecerea mea. Incapacitatea partidului meu de a produce politici cu privire la anumite probleme și incapacitatea sa de a găsi soluții la problemele țării are un prejudiciu asupra mea. Te deranjează, desigur. Priviți împotriva Americii, împotriva Rusiei, pentru a susține Republica Turcia împotriva oricărei țări extrem de precise. Și președintele nostru de cogenerare a făcut acest lucru. De asemenea, am spus că este obligatoriu să intrați în Afrin. Dar când Partidul Justiției și Dezvoltării a făcut o greșeală în politica externă, a fost necesar să se elaboreze politici privind consecințele erorii și de ce ar dăuna țării și ce ar trebui făcut pentru a o evita și a le împărtăși cu publicul. Nu are rost să vorbim fără să producem soluțiile corecte. Se fac declarații cu privire la dificultatea economică. OK, corect. Dar ai mai pus un model în fața acestui model? Dacă ați pus un model în fața dvs. și ați spune: „Le-am sugerat, dar guvernul central nu a ascultat acest lucru. Nu ni s-ar fi întâmplat asta dacă ar fi ascultat. Dar de când a venit și țara noastră, oamenii noștri sunt răniți; Deci suntem cu țara noastră 'ai spus? CHP spune întotdeauna al doilea, dar nu există primul. Mai întâi veți stabili o poziție și o foaie de parcurs în care să aveți încredere, oamenii vor avea încredere și vor vota. Atunci vei fi la putere și vei încerca să rezolvi problemele țării prin aplicarea foii de parcurs pe care ai promis-o și ai convins oamenii. Problemele țării sunt evidente astăzi. Politica externă, politicile economice ... Orice s-a întâmplat cu noi a venit din ele. Ai venit cu o alternativă la aceasta? Nu! „Teroarea va fi rezolvată în Parlament”. Dar cum va fi rezolvat? Este necesar să se definească o hartă rutieră. Teroarea este unul dintre cei mai importanți factori care ne scot din picioare. "

Primarul Kocaoğlu a spus: „Nu ați avut un dialog cu președintele pe această temă? la întrebarea „A fost depășită numeric. I-am împărtășit ceea ce am spus cu el. Am spus publicului la evenimentele de sâmbătă. Până acum 3-4 ani, nu vorbeam în mod specific despre politica generală. „Vorbesc pentru că nu am suportat-o ​​în ultima vreme.”

Evaluând eșecul CHP de a obține rezultatul dorit, Kocaoğlu și-a continuat cuvintele după cum urmează:
„Aceste lucruri se întâmplă cu personalul. Se va face în Turcia, alegătorii CHP, membrii, să existe o masă imensă de credincioși. Dar acești oameni nu sunt implicați în politică. Are mai multe motive. Chiar dacă nu îi poți aduce pe acești oameni în politică, ar trebui cel puțin să beneficiezi de economiile lor ".

Fac politică pentru țara mea
Primarul Kocaoğlu a spus: „S-a vorbit mult despre cot la cot cu Muharrem İnce la 9 septembrie și că nu ați făcut încă o declarație despre candidatura dumneavoastră. Ce spui?" El a dat următorul răspuns la întrebarea sa: „Mai întâi voi decide dacă voi fi candidat candidat sau nu. Dacă mă duc, voi merge la primar. Dacă se dorește, verificarea tendințelor, rolul de antrenament etc. poate fi facut. Acest lucru este la discreția exclusivă a sediului central. Stau în scaunul public numărul 15 al CHP de 1 ani în politică. Istanbul și Ankara demisionează de către președinții aleși, în prezent în Turcia, unde un număr de localnici aleg un manager I 'I. Voi purta această etichetă până la sfârșitul lunii martie. Nu am făcut politică bărbătească. Eu nu! Nu am devenit nici un Baykalist, nici un procuror lider, un Kılıçdaroğlu și nici un Muharrem İnce. Dacă fac afaceri în beneficiul țării, susțineți-o. Nu-l susține pe fratele meu dacă nu o fac! Politica Adamistă duce societatea și partidul în locuri diferite. Principiile sunt importante .. Ar trebui să existe unitate în direct, unitate în principiu. Fac politică pentru țara mea, o fac pentru CET. Dacă sunt alți candidați și dacă sunt, cursa mea va continua. Dacă nu sunt, oricum nu va exista cursă ".

Declarând că proiectul, care a rămas în Regatul Unit în timpul mandatului său, a fost o „facilitate de eliminare a deșeurilor solide” care a fost amânată din cauza indisponibilității unui loc adecvat și a proceselor intentate ulterior, primarul Aziz Kocaoğlu a spus: „Există și lansarea tardivă a raportului EIA în Golf. În sfârșit am ieșit să licitam. Firma câștigătoare începe să lucreze. Desigur, există puncte care intra în conflict cu poarta tubului și se vor rezolva în timp. Traversarea Golfului va deveni în timp obligatorie pentru İzmir. Nu va fi de folos astăzi; 5 ani mai târziu, 10 ani mai târziu. Ceea ce îmi trece prin inima este că toată această tranziție este un tub. Noi am făcut această sugestie. Cu toate acestea, acest lucru dublează costul. Poate că după ce economia se va redresa puțin, totul va fi trecut de jos”, a spus el.