Portul DP World Yarımca, care are o cifră de afaceri globală de peste 4.3 miliarde de dolari în Golf, a găzduit membrii presei în port. Membrii presei au fost însoțiți de managerul de comunicații comerciale și corporative, Gökhan Yurteken, de formatorul de guler albastru Kenan Balcı, de managerul de comunicare Asude Şengül și de managerul de operațiuni Oğuzhan Ağca. Cu contribuția echilibrului foarte bun de import și export al orașului nostru, 500 de oameni lucrează la portul DP World construit în districtul Körfez.
VA FI INTRASE 584 DE MII DE CONTENEENTE
Portul, care este în întregime capital străin, se distinge de alte porturi prin această caracteristică. Compania noastră are sediul în Dubai. Compania, care operează peste 40 de porturi în 78 de țări, oferă și servicii portuare și de depozitare. Proprietarii de companii care sunt mulțumiți de investiția în orașul nostru realizează planuri de investiții acolo unde există o oportunitate. Portul, care manipulează 1.3 milioane de containere, va primi anul acesta 584 de mii de containere.
Cifra de afaceri de 4.3 MILIARDE DE DOLARI
O cifră de afaceri globală de peste 2017 miliarde de dolari a fost realizată în 4.3 în port, care are zonă de umplere internă, zonă de precontrol, zonă duty-free, zonă de vamă, atelier tehnic, zonă de întreținere și reparații vehicule, zonă de inspecție și zonă de umplere. secțiuni. Construcția portului a fost finalizată în urmă cu 5 ani, iar exploatarea efectivă a portului a început în urmă cu 3 ani. DP World Port, cel mai eficient port conceput pentru containere, își parchează vehiculele în propria zonă pentru confortul localnicilor. Portul, care gestionează cel mai mare volum de containere din Kocaeli, continuă să crească în fiecare an.
INSPECȚII STRICT DE SIGURANȚĂ A MUNCII
Oferind informații despre port, managerul de operațiuni Oğuzhan Ağca a spus: „Sunt 500 de oameni care lucrează în port. În total lucrează 3 schimburi. Oferim servicii 7 de ore pe zi, 24 zile pe săptămână.În clădirea vamală lucrează personal vamal și funcționari publici. Ofițerii de control sunt de serviciu în zona de parcare și zona de inspecție a vehiculelor de tranzit.Avem inspecții stricte privind siguranța muncii. Avem o limită de viteză de 20 km. Îmbrăcămintea și echipamentul de lucru sunt la cel mai înalt nivel. „Oferim, de asemenea, instruire în domeniul siguranței muncii”, a spus el.
O TURCIA ÎN PRIMUL
Continuând discursul său, Ağca a spus: „Portul a fost construit cu o investiție de 550 de milioane de dolari. Avem 44 de tractoare terminale în port și vor ajunge încă 14. Verificăm plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor în zona de control frontală a portului. Lucrăm la un sistem de programare a vehiculelor pentru prima dată în Turcia. Astfel, firmele și transportatorii intră fără să aștepte. Există o practică unică în Turcia în domeniul încărcării containerelor pe vehicule. O parte a zonei este înconjurată de sârmă, scopul aici este de a maximiza regulile de securitate în muncă. Operăm mașinile care transportă containerele aici fără echipaj. „Încercăm să separăm mașinile și pietonii”, a spus el.
RATA ANGAJATĂRILOR FEMEI ESTE DE 16 LA SUTA
Ağca a spus: „După zona fără taxe vamale începe zona noastră vamală. Ofițerii de conservare lucrează aici. În acest domeniu se aplică reguli internaționale. Rata angajaților noștri în port este foarte mare, în jur de 16 la sută. Avem operatoare, dispecerate si supraveghetoare femei si suntem foarte incantati ca avem un mediu de lucru ingrijit si ordonat.Datorita sistemului nostru de la intrare si iesire se citesc automat numerele si placutele containerelor. Scopul este de a evita pe cât posibil erorile personale. „Dacă oamenii fac greșeli, acest lucru va duce la costuri suplimentare pentru toată lumea”, a spus el.
Efectuează 90 de verificări pe oră
Declarând că folosesc cea mai recentă tehnologie în procesul de scanare a containerelor și vehiculelor, Ağca a spus: „În 90% din porturile din Turcia, containerul și vehiculul trebuie oprite pentru a efectua acest proces, iar acest proces durează 15-20 de minute. . La DP World, vehiculul este verificat non-stop pe măsură ce trece prin dispozitivul XR. „Dispozitivul detectează automat vehiculul și efectuează 90 de verificări pe oră”.
NU ESTE POSIBILITATE DE POLUAREA MĂRII
Declarând că au luat tot felul de măsuri de precauție în ceea ce privește siguranța la locul de muncă și mediul înconjurător, Ağca a spus: „Nu există posibilitatea ca munca în containere să polueze marea. Separăm pungi de plastic și nailon. Suntem pe cale să reducem deșeurile de plastic cu 20 la sută în tot portul. Îndepărtăm paharele și farfuriile de plastic și trecem la metoda ulciorului, sticlei și baloanelor. Macaralele noastre sunt împărțite în macarale de andocare și terestre. Am făcut cea mai mare parte a zonei de inspecție și a zonei de umplere a containerelor fără oameni. „Aici lucrează mașini mari”, a spus el.
LEGĂTURA FERROVIARĂ ÎN IANUARIE
Ağca a spus că operatorii care vor lucra pentru transportul containerelor urmează un training de 4 luni și a adăugat: „Încep să lucreze cu certificatul pe care îl primesc de la asociația portuară. Avem 21 de operatori. Acești operatori lucrează timp de 65 ore la o altitudine de 8 de metri. Desigur, funcționează la anumite intervale. În scurt timp, va exista o legătură feroviară în portul nostru. În prezent în construcție. „Unele containere vor ajunge în portul nostru pe calea ferată în ianuarie anul viitor”, a spus el.
NU EXISTĂ NU ALT PORT CU ACEASTA CAPACITATE
Ağca a spus: „Avem două docuri. Dana nr. 1 are cea mai mare capacitate de manipulare a containerelor din lume, cu o lungime de 453 de metri, iar Dana nr. 2 are o capacitate de 465 de metri. 40 de nave sosesc lunar. Această capacitate nu este disponibilă în niciun alt port din Turcia. Nu menținem personalul sub prima macara de andocare cât mai mult posibil, minimizând astfel riscul personalului din acea parte. El şi-a încheiat discursul spunând: „Vom organiza un exerciţiu cu Tüpraş la începutul lunii octombrie”.
sursa: www.kocaeligazetesi.com.t este
Fii primul care comenteaza