Cahit Turhan, ministrul transporturilor și infrastructurii, a declarat că au dezvoltat sisteme de electrificare și semnalizare pentru a face liniile ferate mai sigure și a spus: „Am realizat 45 la sută din ele în toată țara”. a spus.
Ministrul Turhan, în discursul său în vizita guvernatorului Gaziantep, Regiunea Sud-Estul Anatoliei Gaziantep și observând că Turcia este cel mai rapid oraș în curs de dezvoltare, aproape exportând 7 miliarde de dolari în cele mai mari exporturi ale Turciei, 6. El a spus că poziția provincială.
Arătând că serviciile de infrastructură ale unui oraș atât de rapid în creștere ar trebui să se dezvolte rapid, Turhan a spus: „În acest sens, s-a ajuns la concluzia că unele intersecții de pe șoseaua de centură și autostrada D-400 ar trebui îmbunătățite și ar trebui construite noi intersecții pentru a îmbunătăți infrastructura de transport rutieră existentă în Gaziantep. Am dat instrucțiuni directorului general al autostrăzilor în acest sens. " el a vorbit.
Turhan, linia de cale ferată din sud prin oraș pentru a facilita trecerea rapidă a căilor ferate lansate pentru a face ca proiectul GaziRay să fie încheiat cât mai curând posibil, a declarat:
„Problema feroviară este o problemă care are o amintire dureroasă importantă a țării noastre din trecut. Odată cu venirea la putere a guvernelor partidului AK, problema căilor ferate a fost transformată într-o politică de stat. Am îmbunătățit toate liniile noastre feroviare pentru a reabilita și îmbunătăți liniile noastre feroviare existente și pentru a oferi un serviciu sigur și confortabil. Acum dezvoltăm sistemele noastre de electrificare și semnalizare pentru a automatiza liniile noastre pentru a face aceste linii mai sigure. Am realizat 45 la sută în toată țara. Ne continuăm activitatea în această regiune. "
Turhan, trenul de mare viteză al Turciei introdus de guvernul Partidului AK, care doar la Istanbul, Ankara și va fi limitat să păstreze linia Konya Ankara-Izmir, a declarat că Ankara-Sivas și Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep continuă să lucreze în linie.
Turhan a subliniat că actuala linie convențională asigură acum transportul de la Gaziantep la Adana în 5 ore și 10 minute, iar la finalizarea lucrărilor, timpul va scădea la 1,5 ore, iar Proiectul Dörtyol-Hassa va scurta drumul către Golful Iskenderun pentru a asigura transportul Gaziantep pe mare. El a subliniat că și-au finalizat lucrările și că vor începe proiectul în 2019 și vor duce Gaziantep la port într-un mod mai scurt și mai rapid.
Lucrări de drumuri divizate
Turhan a declarat că, pentru a îmbunătăți autostrada de stat, precum și autostrada TAG, lucrările de drum despărțitor care lipsesc între Gaziantep și Nurdaği vor începe anul viitor.
Afirmând că terminalele aeroportului Gaziantep vor fi mărite și că au început lucrările de construcție a terminalelor care conțin 6 sisteme de burduf, Turhan a spus: „Aeroportul Gaziantep are un dispozitiv ILS (Instrument Landing System) la nivelul categoriei 2 și funcționează”. a spus.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Cahit Turhan, menționând că nu se pune problema de lucru care să oprească extinderea terminalelor la aeroport, va servi dacă noile terminale în anul 2020, au declarat că vor folosi liniile în afara celor vechi.
Dl. Turhan a adăugat că proiectul se ocupă de asigurarea integrării centrului logistic cu nevoia mare a industriei și continuă integrarea cu sistemele de transport.
Fii primul care comenteaza