Tunelul Eurasiei din Istanbul, care s-a dovedit a fi deteriorat statul pentru milioane de dolari, deoarece nu a putut fi atinsă obiectivul de garanție de tranziție, KadıköyIMM a venit la salvare atunci când a avariat o benzinărie în. Pentru benzinaria al cărui contact cu E-5 a fost întrerupt din cauza tunelului, IMM a schimbat planurile de zonare și a anulat benzinaria. Densitatea construcției și a populației din regiune a fost crescută, oferind funcția de „locuință și comerț” în loc de benzinărie.
Potrivit știrilor lui Özlem GÜVEMLİ de la SÖZCÜ, Kadıköy Situația de zonare a parcelei de 13 mii 705 de metri pătrați cu o benzinărie din Koșuyolu a fost modificată controversat în sesiunea din decembrie a Adunării IMM. În raportul comisiei întocmit cu privire la anularea stației de alimentare situată în secțiunea de 2 mii de metri pătrați a parcelei, motivul schimbării planului a fost explicat ca fiind victimizarea cauzată de tunelul Eurasia. În raport, se menționa că în punctul în care tunelul Eurasia a ieșit la suprafață, suprafața de 5 de metri pătrați din nordul parcelei a fost expropriată din cauza prezenței joncțiunii Zeynep Kamil pe E-130. S-a susținut că stația de alimentare cu combustibil a fost deconectată de pe autostrada E-5 din cauza amenajării la punctul de ieșire al tunelului și că proprietarul parcelei a fost victimă atât din cauza exproprierilor, cât și a proiectului Tunelului Eurasia. S-a afirmat că nu este posibilă exploatarea eficientă a benzinei din colet. Fără știrea proprietarului, partea alocată drept comerț în nordul parcelei a fost convertită în spațiu verde, dar taxa de expropriere nu a fost plătită, astfel că s-a solicitat o modificare a planului.
POPULAȚIA ȘI STRUCTURA CONSTRUCȚIEI
În propunerea de plan, funcția benzinărie din colet a fost anulată și zona rezidențială și comercială a fost declarată. Banda de protecție a râului, zona de parcare, funcțiile zonei sportive din plan au fost păstrate. În evaluarea generală privind modificarea planului, s-a afirmat că densitatea populației și a clădirii a fost crescută prin propunerea unei funcții locuință + comerț, care nu este inclusă în funcțiile planului regional. Direcția pentru construirea zonelor verzi și a facilităților a menționat că nu există spațiu verde alocat pentru deservirea populației pentru a fi adus în zonă, această situație este în contradicție cu Regulamentul de construcție a planurilor spațiale. Direcția de planificare a transportului a solicitat ca schimbarea la nivelul coletelor să fie evaluată în cadrul planurilor regionale în ceea ce privește condițiile de construcție. Comisia pentru reconstrucție și lucrări publice a adăugat două note la plan. El a găsit potrivit organizarea zonei, care era prezentată ca zonă sportivă cu notele planului, ca o parcare subterană. De asemenea, a făcut un regulament privind renunțarea la procesele care au fost sau pot fi deschise publicului. Amendamentul a fost acceptat cu vot majoritar.
EXECUȚIA DISCUȚIEI
Mesut Kösedağı, membru al Adunării IMM al CHP, care s-a opus planului, a declarat: „Este timpul să rezolvăm toate problemele IMM Istanbul și problemele victimelor tunelului Eurasia. În timp ce parlamentul, treburile cetățeanului sunt rupte, noi îl reparăm. În plus, știm că Ege Yapı İnșaat este interesat de acest teren de mult timp ”. Köseadağı a criticat, de asemenea, adăugarea unei note de plan privind renunțarea la cazuri în nota de plan. Răspunzând criticilor, președintele AKP al Comisiei pentru reconstrucție și lucrări publice, Yüksel Akyol, a spus: „Cetățeanul rezolvă problema tunelului pe care l-am deschis. Am pus această notă de plan pentru a împiedica cetățeanul să introducă un proces. „Vechiul plan s-a întors”, a spus el.
sursa: www.sozcu.com.t este
Fii primul care comenteaza