Soluția cea mai rapidă și cea mai practică de transport public este metroul. Oferă un transport rapid, punctual și confortabil între două puncte. Metroul este o necesitate în orașele moderne. Este foarte ușor ca orașele să treacă de la un punct la altul cu mulți ani în urmă în multe țări dezvoltate.
Metro Istanbul continuă să înconjoare Istanbulul ca o rețea. 170,05 km în total. Liniile Metro Istanbul, care continuă să deservească peste 13 milioane de pasageri în fiecare zi cu cele 2 linii ale sistemului său feroviar urban, sunt după cum urmează;
KADIKÖY-TAVȘANTEPE METRO LINE
stații
Kadıköy
Fântâna de separare
migdale amare
Ünalan
Göztepe
Yenisahra
Kozyatagi
Trucker
Küçükyalı
Malta
sanatoriu particular
rose-apă
Esenkent
Spitalul-Justice
Soganlik
Kartal
Vizualizați profilul complet al lui Yakacik
Pendik
Tavșantepe
Prima fază a liniei a fost finalizată în 1 și Kadıköy a fost deschis la service cu 21,7 stații în secțiunea de 16 km între Kartal și Kartal. Odată cu construcția stațiilor Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik și Tavsantepe, a doua etapă a liniei a fost de asemenea finalizată. Odată cu etapa a doua, lungimea liniei a ajuns la 2 km, iar numărul de stații a crescut la 2.
Linia, KadıköyÎncepând de la, se află pe ruta D100 în regiunea Acıbadem și urmează acest traseu până la Tavsantepe. Există 52 de depozite de capacitate pentru vehicule (13 trenuri) și un atelier de întreținere a capacității de 32 de vehicule între stațiile Maltepe și Nursing Home pe linie și în regiunea stației Maltepe. Întreaga linie a fost construită în subteran, inclusiv zone de depozitare și ateliere.
Datele de deschidere
Data licitației: 14.01.2008
Data contractului: 06.03.2008
Data de începere: 21.03.2008
Primirea primului vehicul: 11.01.2011
Prima reducere a vehiculului: 27.01.2011
Finalizarea tunelurilor: octombrie 2011
Punerea în funcțiune a sistemului de semnale: martie 2012
Începutul programelor de probă: 8 Mai 2012
1. Data de deschidere a etapei: 17 August 2012
Deschiderea Stației Fântâna Split: 29 Octombrie 2013
2. Data de deschidere a etapei: 10 Octombrie 2016
Informații despre afaceri
Lungime linie: 26,2 Km.
Numărul de stații: 19
Număr de vagoane: 144 (tren 36 4)
Durată: 82 Min.
Ore de funcționare: 06.00 - 00.00
Capacitatea de transport a pasagerilor: 70.000 Passenger / Hour
Expediție Expedite: 90 Sn. (Teoretic), 120 Sn. (Practic)
Frecvența de zbor: 4 Min. (Ora de vârf)
Structurile stațiilor
Tunelurile liniei, Kadıköy - TBM între Kozyatağı și Kartal - Kaynarca; A fost excavat între Kozyatağı și Kartal prin metoda NATM. În stația Bostancı, există o linie de cale ferată suplimentară și două platforme laterale, având în vedere necesitatea unei operațiuni alternative. Toate celelalte stații sunt construite ca platforme laterale. Lungimea gării este de 180 de metri și este potrivită pentru 8 trenuri. Există 259 scări rulante și 70 de lifturi în instalație. Serviciul de acces este furnizat cu 30 turnichete, dintre care 315 sunt concepute pentru a permite pasagerilor cu dizabilități.
Siguranța și securitatea sistemului
M4 Kadıköy - Au fost pregătite scenarii de evacuare a fumului și a pasagerilor pentru evenimentele adverse care pot apărea în linia de metrou Tavsantepe, iar simulările au fost făcute și testate. Cu un număr de 991 de camere la stații, sistemul este monitorizat, controlat și inspectat constant de către agenții de securitate.
Semnalarea liniei și a zonei de stocare are un sistem Motion Block bazat pe comunicare. Sistemul de semnalizare este sistemul Thales CBTC și nu există parcare pentru șoferi.
Toate echipamentele folosite la construcția liniei sunt selectate din materiale care sunt rezistente la temperaturi ridicate și nu emit gaze toxice. În caz de incendiu, asigurarea evacuării pasagerilor cât mai curând posibil și în condiții de siguranță; Există un sistem fiabil de control al fumului și de evacuare conform standardelor, în special NFPA, care poate funcționa complet automat.
Kadıköy - În linia de metrou Tavșantepe, alimentarea cu energie a întregului sistem se face din 3 puncte diferite. În caz de defectare a tuturor celor trei puncte de alimentare, generatoarele la 2 capete separate sunt activate. Odată cu activarea generatoarelor, toate trenurile din tunel sunt livrate la cea mai apropiată stație și este asigurată evacuarea pasagerilor. Într-o situație precum defectarea alimentării cu energie și defectarea generatoarelor; Sistemul de iluminat și sistemele de control electronic pot fi alimentate prin surse de alimentare neîntrerupte timp de 3 ore.
integrare
Kadıköy În stație, T3 Kadıköy - Linia de tramvai Moda, liniile urbane, autobuzele maritime și motoarele maritime,
La stația de fântână Ayrılık, Marmaray,
La stația Ünalan,
În stația Pendik, se poate face transfer la Gara Pendik High Speed prin intermediul autobuzelor IETT.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO LINE
stații
Uskudar
Fıstıkağacı
Bağlarbașı
Altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Umraniye
piață
Yamanevler
brichetă
Ihlamurkuyu
Altınșehir
Imam Hatip High School
Dudullu
Necip Fazil
Çekmeköy-Sancaktepe
M5 Üsküdar-Cekmekoy Linia, este a doua linie de metrou de pe partea asiatică a Turciei este prima linie de metrou driverless. Linia pornește de la Piața Üsküdar și trece prin centrul districtului Ümraniye și se termină la Piața Çekmeköy.
Având un potențial ridicat linie de pasageri pe ruta Municipalitatea Metropolitană Istanbul a fost construită pe activitatea sistemului feroviar în cadrul viziunii durabile a viitorului, se preconizează să se extindă la Sultanbeyli și Kurtköy.
Data deschiderii
1. Etapa Uskudar-Yamanevler: 15 decembrie 2017
2. Etap Yamanevler-Cekmekoy: 21 octombrie 2018
Informații despre afaceri
Lungime linie: 20 Km.
Numărul de stații: 16
Numărul de vehicule: 126
Durată: 32 Min. o direcție
Ore de funcționare: 06.00 - 24.00
Numărul de persoane pe zi: 180.000 (mediu)
Numărul zborului zilnic: 334
Frecvența de zbor: 8 Min.
Structurile stațiilor
Tunelurile liniei au fost excavate prin metoda TBM și NATM. Toate stațiile au fost construite subteran. Înălțimea Station este 140 metri (150 metri în Üsküdar stație) și este potrivit pentru xnumx'l de afaceri de tren. Toate stațiile au turnicheri speciale de intrare și elevatoare pentru a oferi acces cu handicap și escalatoare pentru alți pasageri. Kısıklı de intrare stație de aglomerație a stratului (devine solid) sunt prevăzute cu acces numai lifturi, solidul aglomerație (transformă solide) și ridicați podeaua platformei este prevăzută cu acces la ambele scări rulante. Deoarece sistemul UTO este operat fără un șofer complet automat, toate platformele au PAKS (sistem de separare a ușilor de panou).
integrare
Stația Üsküdar, Marmaray, İETT și digurile marii,
La stația Altunizade, transferul poate fi efectuat către BRT.
LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü. / HİSARÜSTÜ METRO LINE
stații
Levent
Nispetiye
Etiler
Universitatea Hisarüstü-Boğaziçi
Linia de metrou M6 oferă acces la Universitatea Boğaziçi și regiunea Hisarüstü pentru pasagerii care sosesc pe linia de metrou M2 Yenikapı - Hacıosman. Linia de metrou M6, care a fost construită cu noua metodă de tunelare austriacă (NATM) și ca tunel cu un singur tub, este diferită de alte linii de metrou cu această structură.
În sistemul construit pe linia mono, trenurile trec prin zonele stației, iar în celelalte zone numai un vehicul este condus în aceeași direcție ca și tehnica de construcție.
Data deschiderii
19.04.2015
Informații despre afaceri
Lungime linie: 3,3 Km.
Numărul de stații: 4
Numărul de vagoane: piese 12
Durată: 7 Min. într-o direcție
Ore de funcționare: 06.00 - 00.00
Numărul de pasageri zilnic:
Numărul zborurilor zilnice: 156 Expedition / One Way
Frecvența de zbor: 5 Min. (Ora de vârf)
Structurile stațiilor
Toate stațiile liniei au fost construite ca platformă subterană și mijlocie. La stația Etiler, accesul între zona turnichetelor și platformă este asigurat numai de elevatoare, în timp ce alte stații sunt accesibile și pe scări rulante.
integrare
La stația Levent, transferul se poate face la linia de metrou M2 Yenikapı - Hacıosman.
KABATAȘ-BAĞCILAR TRAMVAY LINE
stații
Bagcilar
Güneștepe
Yavuzselim
bulbos
raiderilor
Gungoren
Merter Textile Center
Contactați-l direct pe Mehmet
Zeytinburnu
Mithatpașa
Akșemsettin
Merkezefendi
Cevizlilegătură
Topkapi
Pazartekke
Anchor-Șehremini
Findikzade
Hasseki
Yusufpasa
Aksaray
Laleli
Beyazit
Cemberlitas
Sultanahmet
Gulhane
Sirkeci
Eminonu
Karakoy
depozit de arme
alună
Kabataş
Prima fază a liniei a fost construită între Sirkeci și Aksaray și deschisă în 1992. Linia care leagă direcțiile Topkapı și Zeytinburnu a fost extinsă până la stația Eminönü. La 29 iunie 2006, trecând peste Podul Galata KabataşConectat la.
Kabataş în districtul F1 Taksim - Kabataş Linia de metrou M2 Yenikapı Hacıosman a fost conectată prin linia Funiculară și, astfel, transportul între 4. Aeroportul Levent și Atatürk a fost asigurat de sistemele feroviare. Toate stațiile liniei T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, care a fost pusă în funcțiune în 2 și operată de vehicule de tramvai cu etaj, au fost compatibile cu tramvaiele cu etaj jos doar la sfârșitul unei săptămâni și au fost combinate cu linia T3 pe 2011 februarie 1. Cu acest studiu, de la Bağcılar KabataşTransport feroviar non-stop.
Datele de deschidere
Aksaray - Beyazit: 13.06.1992
Sirkeci - Beyazıt: 10.07.1992
Aksaray - Topkapi: 29.10.1992
Topkapi - Zeytinburnu: 10.03.1994
Sirkeci - Eminönü: 20.04.1996
Eminönü - Findikli: 01.01.2005
Nuca - Kabataş: 01.06.2006
Zeytinburnu - Bağcılar: 15.09.2006 (Linia T2)
Combinarea liniilor T1 - T2: 3 februarie 2011
Informații despre afaceri
Lungime linie: 19,3 Km.
Numărul de stații: 31
Număr de vagoane: 92
Durată: 65 Min. într-o direcție
Ore de funcționare: 06.00 - 00.00
Numărul de pasageri pe zi: 320.000 Pasager
Numărul zborurilor zilnice: 295 Expedition / One Way
Frecvența de zbor: 2 Min. (Ora de vârf)
Structurile stațiilor
Stațiile pe întreaga linie sunt potrivite pentru operarea autoturismelor cu etajul inferior, iar rampele pentru accesul cu handicap sunt construite cu rampe în condiții tehnice adecvate pentru accesul persoanelor cu handicap. Numai stația Topkapi a fost construită în podeaua Topkapı.
integrare
Linia de tramvai T1 este considerată ca fiind una din liniile noastre de spate cu capacitatea și traseul mare, astfel încât oferă posibilitatea de a transfera ruta către alte vehicule de transport public în multe puncte de pe traseul acesteia.
În stația Bağcılar, linia de metrou M1B Yenikapı-Kirazlı,
Linia de metrou M1A Yenikapı-Atatürk Airport și linia Metrobus de la stația Zeytinburnu,
CevizliStația de dormit pentru studenți Bağ-Atatürk, linia metrobus,
T4 Topkapı la stația Topkapı - linia de tramvai Mescid-i Selam,
Aeroportul M1A Yenikapı-Atatürk și linia de metrou M1B Yenikapı-Kirazlı la stația Yusufpașa,
Linia de metrou M2 Yenikapı-Hacıosman și operațiunea Marmaray la gara Aksaray,
La stația Laleli-Istanbul, stația de metrou M2 Yenikapı-Hacıosman,
Operațiunea Marmaray la stația Sirkeci,
Cu întreprinderi maritime în stația Eminönü,
F2 Karaköy-Beyoğlu la stația Karaköy, linia istorică a tunelurilor și piste de mare,
Kabataş F1 Taksim - stațieKabataş transfer pe linia funicularului, linii urbane, IDO și motoare marine.
KADIKÖY-MODA TRAMVAY LINE
stații
Moscheea Iskele
piață
Altıyol
Bahariya
biserică
Școala primară Moda
Fashion Street
Mühürdar
Stamp Street
Kadıköy IDO
Lansat la 1 noiembrie 2003 Kadıköy - Lungimea liniei de tramvai Moda este de 2,6 km și există 10 stații în total. 4 vehicule de tramvai care circulă Kadıköy - Linia de tramvai Moda, Kadıköy Începe din piață și ajunge până la strada Bahariye prin autobuz. Linia care ajunge la Moda urmând din nou strada Bahariye prin Moda Street. Kadıköy Ajunge în pătrat.
Data deschiderii
01.11.2003
Informații despre afaceri
Lungime linie: 2,6 Km.
Numărul de stații: 10
Număr de vagoane: 4
Durată: 20 Min.
Ore de lucru:
Zile lucrătoare: 06: 55 - 21: 00
Sâmbătă: 08: 30 - 21: 00
Piața: 10: 00 - 20: 00
* KadıköyEste prima și ultima oră a vehiculului cu plecare, călătoriile se pot schimba în funcție de afacere. Aceste ore sunt date cu titlu informativ.
Numărul de pasageri pe zi: 2.500 Pasager
Numărul zborului zilnic: 82
Frecvența de zbor: 10 Min. (Ora de vârf)
Linia de tramvai Nostalgic
Linia T3; parțial, urmează traseul vechii linii de tramvai 20. Kadıköy Piața, care trece prin strada Altıyol și Bahariye, în fața Școlii Primare Moda și din nou de pe strada Moda Kadıköy IDO Pier vine în față și funcționează ca o firmă de inele. În sistemul construit cu management unic se folosesc vehiculele de tramvai model Tatra GT6 achiziționate de la Jena, Germania. Operațiunea mai este denumită Nostalgic Tram Line, deoarece folosește ruta vechii linii de tramvai 20 și este operată de vehicule nostalgice. Toate operațiunile de întreținere, reparare și revizuire a acestor vehicule; Kadıköy-Este desfășurat în atelierul de întreținere a tramvaiului, în apropiere de stația IDO.
Structurile stațiilor
Toate stațiile acestei linii sunt situate la nivelul trotuarului ca și în stațiile de autobuz, pe linie nu există o structură de oprire închisă.
integrare
Kadıköy-Operațiune offshore în stația IDO,
În stația Moschee Iskele, M4 Kadıköy-Transferul liniei de metrou, liniile de autobuz, liniile urbane, İDO și motoarele maritime pot fi transferate.
TOPKAPI - MESCİD-İ SELAM TRAM LINE
stații
Mescid-i Selam
Cebeci
Sultançiftliği
Yenimahalle
Hacı Șükrü
Baștaby la xnumx.yıl
Republica vecinătate
slei
Marea Neagră
Tașköprü
Vezi profilul complet Ali Fuat
Bosna Cukurcesme
Sağmalcılar
Uluyol BEREC
rummy
artilerie
Demirkapı
martiriu
Edirnekapı
Vatan
Fetihkap
Topkapi
Linia de tramvai T4 a fost înființată pentru a transporta traficul de pasageri din regiunea Sultançiftliği și Gaziosmanpașa către puncte importante de transfer și pentru a ușura traficul din regiune. Linia, care a fost pusă în funcțiune între stațiile Șehitlik și Mescid-i Selam la 17 septembrie 2007, a ajuns la Topkapı trecând prin Edirnekapı și Vatan în a doua fază. Odată cu etapa Șehitlik - Topkapı, care a fost pusă în funcțiune la 2 martie 18, lungimea totală a liniei a ajuns la 2009 kilometri.
Linia, unde se folosesc vehicule de tramvai la etaj, trece prin districtele Sultangazi, Gaziosmanpașa, Bayrampașa și Eyüp Sultan. Stațiile liniei, care are o capacitate de 25.000 de pasageri pe oră într-o singură direcție, sunt proiectate pentru a funcționa în matrice triplă.
Datele de deschidere
1. Data deschiderii: 12. 09. 2007
2. Data deschiderii: 18. 03. 2009
Informații despre afaceri
Lungime linie: 15,3 Km.
Numărul de stații: 22
Număr de vagoane: 80
Durată: 45 Min. (O singură cale)
Ore de funcționare: 06.00 - 00.00
Numărul de pasageri pe zi: 170.000 Pasager
Numărul zborului zilnic: 431
Frecvența călătoriei într-o singură direcție: 4 Min. (Ora de vârf)
Structurile stațiilor
Linia T4 este operată cu tramvaie înalte, astfel încât toate platformele sunt construite înalt. Există rampe și ascensoare la stații și lifturi și scări rulante pentru accesul pasagerilor cu handicap și vârstnici la stații.
Există un total de 7 de stații în sistem, dintre care 1 sunt subterane, 14 pe viaduct și 22 la suprafață.
integrare
Stația Martyrdom, operațiunea metrobus,
La stația Vatan, Aeroportul M1A Yenikapı-Atatürk și liniile de metrou M1B Yenikapı-Kirazlı,
În stația Topkapı, T1 Bağcılar-Kabataş Transferul la linia de tramvai și funcționarea autobuzului se pot face.
MAKKA-STONEY TELEFERIC LINE
stații
Macka
Tașkıșla
Linia dintre Tașkıșla și Maçka a fost pusă în funcțiune în aprilie 11. Democrația Park și Beyoglu, care elimină dificultatea de acces rutier și pietonal între linia de telecabină agenție matrimonială, atât în economie de timp și bucurați-vă de vederea unică din Istanbul oferă o cale separată.
Data deschiderii
11. 04. 1993
Informații despre afaceri
Lungimea liniei: 0,3 km
Numărul de stații: 2
Număr de vagoane: 4
Durată: 3,5 Min.
Ore de lucru:
Program de vară: 08:00 - 20:00
Program de iarnă: 08:00 - 19:00
* Este ora de deschidere și de închidere a stațiilor să funcționeze, schimbările pot să apară în funcție de afacere. Aceste ore sunt date în scop informativ.
Numărul de pasageri pe zi: 1.000 Pasager
Numărul zborului zilnic: 90
Frecvența de zbor: 5 Min. (Ora de vârf)
sistem
Este un sistem de transport cu linii aeriene non-intermediare și cu două stații, cu cabine 6 într-o singură direcție și cabină 2 într-o direcție. Linia funcționează cu două frânghii, dintre care unul este un transportor și unul este atractiv. Între cele două stații din Maçka și Tașkıșla, pe linia 4, există o capacitate de a transporta persoane 333,5 într-o direcție. În caz de întrerupere a alimentării, cazanele sunt aduse la stațiile cu alimentarea generatorului. În momentul frânării, se declanșează o frână, cea de-a doua frână este declanșată atunci când viteza este redusă și este oprită la stație. Viteza cu care cabinele intră în stații este controlată și controlată de către detectorul de distanță în direcția intrării stației. Fiecare stație oprește cabinele cu opriri hidraulice. Această poziție este efectuată în siguranță cu ajutorul a două detectoare de distanțe separate.
EYÜP-PİYER LOTY TELEFERIC LINE
stații
Eyup
Piyerloti
Linia a fost construită de IMM pentru construirea regiunii Haliç în cadrul proiectelor Urban Design realizate pe întreg teritoriul Istanbulului. Prin acest proiect se urmărește să sprijine structura istorică și turistică a regiunii și să faciliteze accesul dealului Piyer Loti la turiștii din țară și din străinătate.
Stația se află la Piyer Loti Hill, una dintre cele mai cunoscute atracții turistice din lume. La ultimul etaj al stației există un binoclu de navigație.
Data deschiderii
30. 11. 2005
Informații despre afaceri
Lungimea liniei: 0,42 km
Numărul de stații: 2
Număr de vagoane: 4
Durată: 2,75 Min.
Ore de lucru:
Program de vară: 08:00 - 23:00
Program de iarnă: 08:00 - 22:00
* Este ora de deschidere și de închidere a stațiilor să funcționeze, schimbările pot să apară în funcție de afacere. Aceste ore sunt date în scop informativ
Numărul de pasageri pe zi: 4000 Pasager
Numărul zborului zilnic: 200
Frecvența de zbor: 5 Min.
Viteză de operare: 4 m / Sn.
Capacitate de încărcare a unui singur cabinet (personalitate 8): 650 Kg.
Capacitate de transport: 576 persoană / oră
Timp de călătorie: 165 Sn.
Zboruri medii pe oră: 18 Expedition
sistem
Sistemul este operat cu cabine 8 într-o direcție și cu 4 în fiecare direcție. Linia funcționează cu o singură coardă utilizată atât ca camion de remorcare, cât și ca transportor, iar sistemul mecanic este situat la stația Eyüp Sultan. Stația Eyüp Sultan este situată pe marginea Cornului de Aur, iar stația Piyer Loti este situată în fața grădinii istorice Piyer Loti Tea Garden.
Sistem; vânt excesiv, cablurile purtătoare și scripeți disfuncționalitățile care pot apărea în sistem, cabina a stației să se oprească la punctul de drept, și în condiții, cum ar fi viteza excesivă pentru oprirea automată, are un sistem de securitate care arată computerul defalcare și informații de control. Datele tehnice, cum ar fi distanța față de stații, viteză, curent motor, cuplu, pozițiile comutatorului de siguranță, lista defecțiunilor, defectele active, viteza vântului pot fi monitorizate pe acest sistem informatic. Scaunele din cabine pot fi pliate și pot permite deplasarea scaunului rulant. În caz de întrerupere a alimentării, motorul diesel este activat și sistemul hidraulic este activat. În acest fel, cabinele sunt aduse la stații în siguranță.
Structurile stațiilor
Stația Haliç a fost proiectată foarte mult datorită pieselor tehnice și mecanice care funcționează sistemul. Situat pe zona 625 m², stația este situată pe țărmul Cornului de Aur, în partea inferioară a Cimitirului Eyüp Sultan. Stația Piyer Loti este o stație unde cabanele se întorc și sunt proiectate mai mici datorită condițiilor geografice.
TAKSİM-KABATAȘ FUNICULAR LINE
stații
Taksim
Kabataş
Centrele de transfer sunt înființate în multe puncte pentru a asigura integrarea în transportul din orașul Istanbul și pentru a reduce timpul de transport. Kabataş regiunea este unul dintre punctele în care diferite moduri de transport sunt integrate între ele. Pentru a integra transportul maritim, terestru și feroviar, Taksim - Kabataş Proiectul Funicular a fost planificat și sistemul a fost deschis la 29 iunie 2006.
Data deschiderii
29. 06. 2006
Informații despre afaceri
Lungimea liniei: 0,64 km
Numărul de stații: 2
Număr de vagoane: 4
Durată: 2,5 Min.
Ore de funcționare: 06.00 - 00.00
Numărul de pasageri pe zi: 35.000 Pasager
Numărul zborurilor zilnice: 195 Expedition / One Way
Frecvența de zbor: 3 Min. (Ora de vârf)
Structurile stațiilor
Stația Taksim a sistemului a fost construită în același complex ca M2 Taksim Station. Toate echipamentele tehnice care controlează sistemul și asigură mișcarea sunt amplasate în cadrul acestei stații. Kabataş Stația a fost construită sub nivelul mării datorită locației sale. 16 m deasupra nivelului mării. Între stația de mai jos și stația Taksim, la 70 m. există diferență de nivel. Panta de 22,19% între cele două stații este ușor depășită prin principiul de tragere și contragreutate al sistemului cu fir controlat de sistemul mecanic din stația Taksim.
integrare
La stația Taksim, linia de metrou M2 Yenikapı - Hacıosman și tramvaiul nostalgic T2 Taksim - Tünel,
Kabataş Station, T1 Bağcılar - Kabataş Transferul la linia de tramvai, liniile urbane, IDO, BUDO și motoare marine se poate face.
F1 Taksim - Kabataş Odată cu introducerea liniei funiculare, pasagerii folosesc linia M2 Kabataş Pasagerilor care soseau la digul Sea și Aeroportul Atatürk li s-a prevăzut și un sistem feroviar către zona Taksim.
YENIKAPI-ATATURK AIRPORT METRO LINE
stații
Aeroportul Ataturk
Centrul de Expoziții DTM-Istanbul
Yenibosna
Ataköy
Bahçelievler
Bakirkoy-İncirli
Zeytinburnu
Merter
Davutpașa
Terazidere
staţia de autobuz
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampasa
Ulubatli
siguranță
Aksaray
Yenikapı
Aeroportul M1A Yenikapı - Atatürk este prima exploatare a sistemului feroviar al Metro Istanbul. Linia, care constituie prima parte a operațiunii M1, pleacă din zona de integrare Yenikapı, trece prin regiunea Bayrampașa și ajunge la stația Otogar. Urmând direcția Merter, trecând prin Zeytinburnu și extinzându-se până la Aeroportul Atatürk, Linia M1A face legătura între regiunea Suriçi și aeroport.
Datele de deschidere
Etapa 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Etapa a 2-a Autogară - Zeytinburnu: 31.01.1994
Etapa a 3-a Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
Stația Bahcelievler: 15.01.1999
DTM - DTM - Istanbul Expo Center - Aeroportul Atatürk: 20.12.2002
Finalizarea stației de autobuz Etapa a 4-a - Extinderea și deschiderea Kirazlı a M1B Yenikapı - Uzina Kirazlı: 14.06.2013
Stația Yenikapı Deschidere: 09.11.2014
Informații despre afaceri
Lungime linie: 21 Km.
Numărul de stații: 18
Număr de vagoane: 105
Durată: 35 Min.
Ore de funcționare: 06.00 - 00.00
Numărul de pasageri pe zi: 400.000 Pasager
Număr de zboruri zilnice: Expediția Yenikapı - Atatürk 169 Expedition / One Way
Frecvența de zbor: 6 Min. (Ora de vârf)
Structurile stațiilor
Există 1 stații pe linia aeroportului Yenikapı - Atatürk, unde se desfășoară operațiunea M18A. Operațiunea M1B Yenikapı - Kirazlı se desfășoară în comun între stația Yenikapı și stația Otogar.
6 a stațiilor din sistem, platforma mijlocie, partea 11 a platformei laterale, stația de autobuz este construită pe linia 3 și pe structura platformei medii duale.
Toate stațiile au zone de ședere în interior și elevatoare 135 cu scări rulante totale 65.
Stație de tunel / metrou (7 unități): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Bakırköy - İncirli, Bahçelievler, Aeroportul Atatürk,
Stația viaductului (3 unități): Davutpașa, Merter, DTM - Istanbul Expo Center
Deasupra stației de la sol (8 unități): Bayrampașa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Stația de autobuz, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy - Șirinevler, Yenibosna
integrare
La stația Yenikapı, întreprinderea M2 Yenikapı - Hacıosman și Marmaray,
Afaceri Metrobus la stațiile Aksaray, Merter, Zeytinburnu, Bahçelievler și Ataköy - Șirinevler,
La stațiile Aksaray și Zeytinburnu, T1 Bağcılar - Kabataş Transferul la linia de tramvai se poate face.
YENİKAPI-CHERRY METRO LINE
stații
Kirazli
Piața Bagcilar
Üçyüzlü
meandru
Esenler
staţia de autobuz
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampasa
Ulubatli
siguranță
Aksaray
Yenikapı
M1B este operat în comun cu stațiile Yenikapı și Otogar cu linia M1A. După ce a părăsit stația de autobuz de la linia de gară, Esenler și Bağcılar M3 la Kirazli prin rezultat Cherry-olimpic-Basaksehir se termină integrat cu linia de metrou.
Datele de deschidere
Etapa 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Etapa a 2-a Autogară - Zeytinburnu: 31.01.1994
Finalizarea stației de autobuz Etapa a 4-a - Extinderea și deschiderea Kirazlı a M1B Yenikapı - Uzina Kirazlı: 14.06.2013
Stația Yenikapı Deschidere: 09.11.2014
Informații despre afaceri
Lungime linie: 14,17 Km.
Numărul de stații: 13
Număr de vagoane: 105
Durată: 25 Min.
Ore de funcționare: 06.00 - 00.00
Numărul de pasageri pe zi: 400.000 Pasager
Numărul zborurilor zilnice: Yenikapı-Kirazlı 168 într-o direcție
Frecvența de zbor: 4 Min. (Ora de vârf)
Structurile stațiilor
Stația 1 este situată pe linia Yenikapı -Kirazlı unde este operat M13B.
platforme sistem de stații în mijlocul lor 8, 4 3 le stație de platformă din partea liniei de stația de autobuz și de cale ferată a fost construită în structura binară mid-platformă.
Toate stațiile au zone de ședere în interior și elevatoare 135 cu scări rulante totale 65.
Tunel / stație de metrou (8 piese): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Square, Kirazlı Bağcılar
Stația de la sol (5 bucăți): Bayrampașa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Autogară, Esenler
integrare
La stația Yenikapı, întreprinderea M2 Yenikapı - Hacıosman și Marmaray,
La stațiile Aksaray și Bağcılar Meydan, T1 Bağcılar - Kabataş Linia de tramvai,
La stația Kirazlı, transferul poate fi efectuat la linia de metrou M3 Kirazlı - Olympic - Bașakșehir.
YENIKAPI-HACIOSMAN METRO LINE
stații
Yenikapı
Vezneciler
estuar
Sishane
Taksim
Osmanbey
Sisli Mecidiyeköy
Gayrettepe
Levent
xnumx.levent
Sectorul industrial
seyrantepe
ITU-Ayazaga
Industria auto Atatürk
Darüșșafaka
Hacıosman
* Direcția Seyrantepe a pasagerilor care doresc să se transfere de la stația din cartierul industrial!
Prima etapă a liniei, care a început în 1992 și a fost servită între Yenikapı și Hacıosman, a fost pusă în funcțiune pe 16 septembrie 2000. Zilnic, o medie de pasageri 320.000 care deservesc, chiar și de la Stația Industrială Seyrantepe Operațiunea de transfer este transferată.
Datele de deschidere
Aruncarea de bază: 19.08.1992
Unificarea tunelurilor Taksim - Șișli: 12.06.1994
Fuziunea lui Șișli - 4. Tunelele Levent: 8.07.1994
Fuziunea Taksim - Șișli și 4. Tunelele Levent: 30.04.1995
Descărcarea tunelului: 11.01.1999
Studii de pornire: 25.03.1999
1. Etapa Taksim - deschidere Levent: 16.09.2000
Deschiderea între Levent - 4. Levent pentru serviciu: 24.10.2000
Deschiderea etapei a 2-a Taksim - Șișhane și a 4-a Levent - Secția industria auto Atatürk: 31.01.2009
Deschiderea stației Darüșșafaka: 02.09.2010
Deschiderea stației Seyrantepe: 11.11.2010
Stație de lansare Hacıosman: 29.04.2011
3. Deschiderea extensiei fazei Yenikapı: 15.02.2014
Vezneciler - Deschiderea Gării Universității din Istanbul: 16.03.2014
Informații despre afaceri
Lungime linie: 23,49 Km.
Numărul de stații: 16
Număr de vagoane: 180
Durată: 31 Min. într-o direcție
Ore de funcționare: 06.15 - 00.00
Numărul de pasageri pe zi: 320.000 Pasager
Numărul zborurilor zilnice: 225 Expedition / One Way
Frecvența zborului: între Yenikapı și Hacıosman 5 min. (La ora maximă)
Frecvența zborului: între Taksim - Haciosman 2,5 min. (La ora maximă)
Frecvența zborului: Zborul Sanayi Mahallesi - Shuttle Seyrantepe 9 Min. (La ora maximă)
Numărul total de zboruri: 790
Structurile stațiilor
Stația Haliç este situată pe podul metroului Golden Horn. Toate celelalte stații sunt construite sub formă de tuneluri / stații de metrou. În sistem, care are 4 platforme mijlocii și 10 platforme laterale, stația Yenikapı a fost construită cu 3 drumuri - 2 platforme medii, stația Sanayi Mahallesi 3 drumuri - 3 platforme laterale.
Siguranța și securitatea sistemului
Scenariile au fost pregătite împotriva oricăror tipuri de situații negative care pot apărea în cadrul întreprinderii și au fost pregătite simulări privind aceste scenarii și au fost pregătite planuri de soluționare. Cu camerele situate în toate zonele stațiilor, sistemul este monitorizat și controlat în mod constant. În plus, gardienii de securitate uniformi oferă control.
Sistemul este echipat cu detectoare de incendiu cu cele mai recente tehnologii și sisteme de stingere a incendiilor. Toate echipamentele folosite în construcția sistemului sunt selectate din materiale care sunt rezistente la temperaturi ridicate și emit gaze toxice. Pentru evacuarea în siguranță a pasagerilor în caz de incendiu, există un sistem de control al fumului și de evacuare care a fost testat în funcție de toate scenariile.
Sistemul de semnalizare, foarfece și vehicul al liniei este complet automat și poate fi acționat manual dacă este necesar.
Alimentarea cu energie a sistemului se face din două puncte diferite. Dacă ambele puncte de alimentare sunt dezactivate, generatoarele 15 vor fi activate în câteva secunde și toate trenurile din tunel vor putea să-și evacueze pasagerii ajungând la cea mai apropiată stație. În cazul în care sursele de alimentare sunt întrerupte și generatoarele eșuează și eșuează; iluminatul și sistemele electronice de comandă pot fi alimentate cu surse de alimentare neîntreruptibile pentru orele 3.
integrare
La stația Yenikapı, Aeroportul M1A Atatürk, Linia Metro M1B Kirazlı și Marmaray Plant,
Vezneciler - La Gara Universității din Istanbul, T1 Bağcılar - Kabataş Linia de tramvai,
La stația Șișhane, linia de tramvai T2 İstiklal Street și linia de tunel istoric F2 Karaköy - Beyoğlu,
T2 Istiklal Street Tram Line și F1 în stația Taksim Kabataş funicular,
Operațiunea Metrobus în stațiile Șișli - Mecidiyeköy și Gayrettepe,
La stația Levent, linia de metrou M6,
Transferul se poate face la stația de transfer Seyrantepe din stația Sanayi Mahallesi (prin trecerea la o zonă separată a platformei fără a schimba sistemul).
CHERRY-OLYMPIC-BASAKSEHIR METRO LINE
stații
Metrokent
Casele Bașak
Site-uri
Turgut Özal
İkitelli Industry
Istoc
Mahmutbey
Yenimahalle
Kirazli
Ziya Gökalp Cartierul
olimpic
* Pasagerii care călătoresc spre cartierul Ziya Gökalp și Aeroportul Olimpic trebuie să se transfere de la stația İkitelli Sanayi!
Construcția liniei dintre gările Kirazlı și stațiile Bașakșehir / Metrokent a început în 2006. De la stația industrială İkitelli, serviciul de transfer se efectuează în direcția stației olimpice. Există chiar stații 16, cu o lungime aproximativă de 11 km. În plus, în campusul olimpic există clădiri de depozitare și ateliere.
Datele de deschidere
Executarea tunelului: martie 2009
Livrarea vehiculelor: ianuarie 2010
Începutul testelor vehiculului: decembrie 2010
Punerea în funcțiune a sistemului de semnale: martie 2012
Lansarea programelor de probă: iunie 2012
Deschiderea liniei: 7 iulie 2013
Activarea stației olimpice: 22 Noiembrie 2013
Informații despre afaceri
Lungime linie: 15,9 Km
Numărul de stații: 11
Numărul de mașini: 80 (tren 20 cu unități 4)
Durată: 20 Min.
Ore de funcționare: 06.00 - 00.00
Capacitatea pasagerilor: 70.000 pasageri / oră
Expedite Design: 120 Sn.
Frecvența de zbor: 3 Min. (Ora de vârf)
Structurile stațiilor
Stațiile au platforme lungi de 8 de metri care le permit să funcționeze cu 180 trenuri. Stația Mahmutbey a fost construită cu un al treilea drum suplimentar care permite parcarea. Stația Olimpică a fost construită cu 3 platforme - 2 linii, 3 platforme medii și 2 linii care permit transferul pe etajul de la intrarea în stația industrială İkitelli. Toate stațiile liniei au fost construite ca stații de tunel / metrou.
Atelierul și zona de depozitare din campusul olimpic sunt construite pe aproximativ 70.000 m², iar capacitatea vehiculului este 120. Clădirea atelierului cu unități de întreținere constă dintr-o zonă interioară de 10.000 m².
Tunelurile de linie sunt cu dublu tub. TBM între Kirazlı - Bașakșehir / Metrokent și între Industria İkitelli - Olimpiada a fost deschisă prin metoda NATM.
Siguranța și securitatea sistemului
Au fost pregătite scenarii împotriva tuturor situațiilor negative care pot apărea în linia de metrou și s-au făcut simulări pentru aceste scenarii și planuri de soluționare. Cu camerele din stații, sistemul este permanent monitorizat, controlat și controlat de personalul de securitate uniformizat.
Sistemul, construit cu cea mai recentă tehnologie, are un sistem interactiv (autoreglabil) de siguranță împotriva incendiilor. Toate echipamentele utilizate în construcția liniei sunt selectate din materiale rezistente la temperaturi ridicate și toxice fără gaze. Pentru evacuarea în siguranță a pasagerilor în caz de incendiu, există un sistem de control al fumului și de evacuare care a fost testat în funcție de toate scenariile.
Sistemul de semnalizare, foarfece și vehicule al liniei și zonei de depozitare este complet automat și poate fi acționat manual dacă este necesar.
Alimentarea cu energie a sistemului se face din două puncte diferite. Dacă ambele puncte de alimentare sunt dezactivate, generatoarele 15 vor fi activate în câteva secunde și toate trenurile vor ajunge la cea mai apropiată stație și își vor putea evacua pasagerii. În cazul în care sursa de alimentare nu este furnizată și generatoarele sunt dezactivate; Sistemul de iluminat și sistemele electronice de comandă pot fi alimentate prin surse de alimentare neîntreruptibile pentru orele 3.
integrare
La stația Kirazlı, se poate face un transfer către linia M1B Yenikapı - Kirazlı.
În stația industrială İkitelli, transferul către unitatea de transfer olimpic poate fi făcut înainte de ieșirea din sistem.
Cu acest transfer, accesul poate fi asigurat din zona Bașakșehir la terminalul de autobuze Büyük İstanbul și la Sur.
HARTA SISTEMELOR FEROVIARE DIN ISTANBUL
Fii primul care comenteaza