De ce stația de fântână Marmaray Ayrılık a fost închisă

Din cauza lucrărilor de integrare, semnalizare și testare din Marmaray, stația Ayrılık Çeşmesi a fost închisă din 21 ianuarie. Lucrările de integrare în Marmaray, de 75 km, erau de așteptat să se încheie în decembrie 2018. Cu toate acestea, accidentul de tren din Ankara a întârziat Marmaray. Pentru că la fel ca și pe șina unde s-a produs accidentul, nici aici nu era semnalizare!

Stația de fântână Ayrılık din Marmaray, Söğütlüçeșme-Gebze și HalkalıÎmbunătățirea domeniului de aplicare al proiectului din ianuarie 21 -Kazlıçeș pe liniile suburbane în domeniul de aplicare al integrării funcționează off. Linia, care va fi închisă încă o lună și jumătate, este planificată să se deschidă înainte de alegerile locale. Transport în cadrul Ministerului Direcției Infrastructură al Direcției Generale de investiții în infrastructură de transport și, a declarat într-o declarație înainte de linia de închidere, a anunțat că va începe călătoria în decembrie 31 2018. Cu toate acestea, linia nu a fost deschisă la data planificată.

"ÎNTÂRZIEREA ACCIDENTULUI ANKARA LA STEP"

Motivul pentru această întârziere în istoria Ankara 13 decembrie 2018 de accident de tren de mare viteză (YHT) este arătat. În accident, trenurile au fost interceptate de către instructorul de control rutier YHT și 3 9 a fost ucis. Lipsa unui sistem de semnalizare ca urmare a accidentului de tren a fost o chestiune de dezbatere.

Zidul ZiaruluiPotrivit știrilor lui Hacı Bișkin; Președintele BTS, Hasan Bektaș, a declarat că motivul pentru care zborurile Marmaray nu au fost deschise la 31 decembrie a fost legat de acest accident, că nu există semnalizare în lucrările de integrare și ministerul nu își permite să deschidă linia fără semnalizare.

Bektaș a declarat că dacă linia a fost încercată să fie deschisă fără semnalizare, acestea ar împiedica acest lucru: kalkıș Proiectul Marmaray este un proiect de km 75. În cadrul proiectului 2012 al acestui proiect, a fost deschisă numai Kazlıçeșme-Ayrılıkçeșme. Construcția altor linii continuă. Au fost de gând să deschidă acest loc în prima săptămână a lunii decembrie. Construcția drumurilor sa terminat. Dar semnalizarea nu sa terminat. Ei plănuiau să lanseze linia fără semnal. I-am spus că drumul sa terminat, dar nu a existat un sistem de semnalizare, așa că nu ar trebui să deschidem acest loc. Există dezavantaje uriașe de a conduce un tren fără semnal. Recent am locuit în Ankara. După accidentul de tren din Ankara, nu și-au putut permite să deschidă drumul fără semnal. Acest incident le-a făcut să renunțe. Proiectele privind căile ferate sunt mereu sacrificate politicii. 31 a început să lucreze la alegerile locale din martie. Dacă vor duce drumul fără un semnal fără marcă, se vor pregăti pentru o crimă. De asemenea, reacționăm foarte puternic în această privință. Vom face tot ce ne stă în putință pentru a scăpa de această linie. Dar dacă vor crește într-un semnal, nimic nu trebuie spus. Ancak

"Vom merge la tren O aproape de drum"

"Sunt împotriva demonstrației căilor ferate", a spus Bektas. Söyleyen Este important să deschideți drumul împreună cu sistemele de semnale și de siguranță. Urmărim îndeaproape această problemă. Dacă drumul este deschis fără semnal, vom lua trenul înainte dacă este necesar și nu vom deschide acea cale

Pasagerii folosesc serviciile de transport cu autobuzul İETT de la municipiul Istanbul pentru călătoriile lor între Ayrılık Çeșmesi și Üsküdar.

CE SUNT PASAGERII?

Închiderea unei părți din Marmaray a determinat, de asemenea, israeliții să folosească linia. Bekir Kir, care folosește drumul în fiecare dimineață pentru a merge la muncă, explică ceea ce a trăit după ce linia a fost închisă: Nu s-ar putea ca tehnologia să fie atât de avansată încât metrourile să nu poată fi închise sau să nu mai aibă timp de lucru? Oamenii folosesc transportul public, zdrobindu-se unul de celălalt. Este foarte trist faptul că acest lucru se întâmplă într-unul dintre cele mai importante districte din Istanbul

VA VENI LA ​​SFÂRȘITUL 2018

Direcția Generală Transport și Infrastructură a Investițiilor în Infrastructură, a anunțat anterior 31 martie 2018 ca dată de încheiere a liniei. 1 a dat o declarație întrebărilor noastre despre ere Gebze-Halkalı Îmbunătățirea Commuter proiectului Rail contractului (Marmaray) CR3 este în contextul muncii constructive astfel încât nivelurile 70, ar trebui să se așteaptă contractele realizate cu istoria proiectul final se încheie 31 să fie finalizate până la activități decembrie 2018 și de construcție de proiect sunt efectuate rapid la finalizare la acea dată. "

Ce sa întâmplat?

ore Data decembrie 13 2018 06.30 din Ankara Gara din Konya care controlează drumul în direcția de mișcare stație de tren de mare viteză Yenimahalle Marsandiz comuna ca urmare a locomotivei manuală accident de coliziune a avut loc. 3 9 a murit în accident și sistemul de semnalizare a fost descoperit a fi o persoană. Ministrul transporturilor Mehmet Cahit Turhan, incidentul, "sistemul de semnalizare nu este o necesitate pentru explicarea sistemului feroviar, a condus la controverse. (Sursa: Gazeteduv este)