Gara din Dalaman

Stațiile de tren sunt locuri speciale în care se întâlnesc emoții foarte diferite. Ei au, de asemenea, bucurie la fel de mult ca bucuriile și bucuriile.
Mâinile se leagănă de fereastra vagonului, treptele se accelerează când trenul începe să se miște încet, alergând ca o cursă cu trenul și trebuind să se oprească disperat la capătul peronului ... Dar să nu renunți niciodată să fluture până când trenul nu dispare ...
Există o gară unde un tren nu vine niciodată și pasagerii nu trebuie să-și ia rămas bun de la revedere?
Aceasta este o situație unică în lume ... Dar da, există o astfel de gar.
În țara noastră, districtul fermecător al orașului Muğla Dalaman bizim
Cea mai apropiată cale ferată la gara respectivă este la o distanță de kilometri distanță
Povestea extraordinară a acestei situații interesante este ascunsă în povestea construcției clădirii Administrației Întreprinderilor Agricole, aflată în ferma de stat din Dalaman din Dalaman.
În perioada Imperiului Otoman, în 1893, Abbas Hilmi Pasha a fost numit ca Khedive egiptean prin ordinul sultanului. Andır Khedive bir este un titlu dat guvernatorilor Egiptului în rândul otomanilor.
Abbas Hilmi Pasha, 1905 în X Nimetullah ında cu un iaht la Dalaman 12 km. la Golful Sarsala. În acei ani există o mică așezare pe plajă. Dalaman este o câmpie fertilă. Pasionații de vânătoare care văd această câmpie verde luxuriantă, unde animalele de vânătoare se hrănesc liber, admit acest domeniu.
În prima etapă, a construit un dig și un depozit de pe Golful Sarsala, apoi a construit un drum de la golf către Dalaman. Se usuca mlastinile inconjuratoare si ridica copacii de eucalipt pe care ia adus din Egipt pe ambele parti ale drumului.
Pasha este proprietarul oficial al lui Dalaman care deține proprietatea în 1874. Din anul lui 1905, a început să aducă cetățeni egipteni și sudanezi să lucreze pe mii de hectare.
Abbas Hilmi Pașa, în 1908, de asemenea, a constatat că mai mult o fermă și a decis să construiască o cabană de vânătoare Iubitului Dalaman. La aceleași date, intenționează să construiască o stație de cale ferată în Alexandria, Egipt, unde este guvernatorul. El dă lucrările de construcție franceză. Dar francezii le amestecă proiectele. Materiale si nave de constructii de proiect Station este situat în Dalaman, ei trimit nava care transportă vânătoare Köșkünü materiale și proiecte în Egipt. Nava ajunge în Golful Sarsala lângă Dalaman și își descarcă încărcătura.
Muncitorii pastei din Dalaman sunt impecabili imediat și duc materialele la cămile și mucegaiuri și le duc în Dalaman, unde va fi construit conacul. De fapt, fiecare piatră folosită în construcții este informată că a fost mutată într-o lire galbenă otomană.
O mare echipă de lucrători din construcții de pe navă se alătură bărbaților pasha, împreună intră rapid în domeniul construcțiilor. De îndată ce își termină activitatea, ei au puterea de a-și întâlni pasha cu o surpriză plăcută.
Rezultatul acestor studii intensive este o surpriză totală. În Alexandria a fost construită o cabană de vânătoare excelentă, materialele și proiectul mergând în Egipt în loc de pavilionul de vânătoare planificat în Dalaman.
Pereții sunt sculptate special de piatra din clădirea gării din Dalaman, a făcut produs special ușile de țigle formează un triunghi echilateral, o mansardă și scări stâlpi. Acesta a fost proiectat cu coșuri de ventilație într-o iarnă caldă, rece și aerisită și sunt șapte camere la fiecare etaj al unei clădiri cu două etaje.
Palmieri și palmieri admiși din Egipt sunt plantați în jurul clădirii terminate. Totul este gata să-l întâlnească pe Pasha.
Întorcându-se la Dalaman, Pasha este surprins de peisajul pe care îl vede. Deși există o stație de cale ferată în Dalaman, nu este surprinzător să vedem clădirea lui Pasha.
Astfel, districtul fermecător al lui Mugla Dalaman; prima tren din lume nu trec trenul.
1 al Imperiului otoman. După intrarea în cel de-al doilea război mondial, Marea Britanie a declarat că nu recunoaște guvernatorul egiptean Abbas Hilmi Pasha ca Khedive, iar Hidiviyy-ul lui Pasha ar înceta de fapt să existe. După semnarea Tratatului de la Lausanne, fihi-divlikul ", care a fost anulat anterior, este acum oficial încheiat.
Până la 1928, un împrumut primit de la ferma din Dalaman, care aparține lui Abbas Hilmi Pasha, este confiscat de stat. Clădirea stației din cadrul fermei este utilizată ca stație de jandarmi până la 1958 și este apoi alocată fermelor de producție de stat.
Ferma de producție de stat din Dalaman nu întâlnește niciodată calea ferată, ci aduce o mare contribuție la dezvoltarea agriculturii în regiune.
Situat vest a clădirii administrative și numele non-turc „Patersoniig.do Lagunare“ are plante Kabaagacli Cevat Sakir, alias valoare care a fost prezentat la ferma de Harold Pinter. Această plantă, care este continentul Norfolk, la est de Australia, este 15 mt. Se extinde la. cei care planta semințele de mare interes în ceea ce privește aspectul și ciudățenia mediului, încearcă să fie cultivate ca plantă ornamentală în toate regiunile de coastă astăzi.
De asemenea, palmieri, specii de palmieri, cactuși și așa mai departe aduse din Egipt în jurul clădirii administrației. A fost formată o grădină botanică de plante.
Locurile din clădire din perioada Khedive sunt păstrate până la punctul de origine.
Mai mult decât atât, Abbas Hilmi Pașa de construcție Egipt și nepoții au adus aici și lucrătorilor sudaneze pentru activitatea agricolă încă Sarigerme, Dalyan, Koycegiz și să continue să trăiască în Ortaca'ya.
Interesant coincidență, mai degrabă decât în ​​Egipt, această clădire frumoasă stație din Dalaman în cazul în care calea ferată este nu mai mult de o sută de ani continuă să experimenteze destinul extraordinar ...