Proiectul Marmaray de 76 km, care este o inițiativă pentru conectarea coridorului Asia-Europa, a fost pus în funcțiune de ieri.
Căile Ferate de Stat din Republica Turcia, Asia și Europa, o inițiativă de conectare a coridorului la etapa principală a proiectului Marmaray a început cu venitul din exploatare. Siemens Mobility, care este o societate mixtă care a construit această linie, a instalat și pus în funcțiune sistemul SCADA, precum și sistemul de semnalizare și control și sistemele de comunicații. Linia; Conectează distanța de 43 km cu tunelul de 19 km care trece sub Bosfor, din care 62 km se află pe partea anatoliană a peninsulei și 14 km pe partea europeană. Lungimea totală a liniei va fi de 76 de kilometri și va oferi un serviciu mixt suburban, interurban și de marfă pentru zona metropolitană Istanbul, precum și coridorul de mare viteză Gebze-Ankara-Istanbul.Halkalı Oferă o disponibilitate mai mare pentru tranziții de la un continent la altul, asigurând integrarea Peste 75.000 de pasageri pe oră, la un interval de două minute, își găsesc călătoria mai eficientă în timpul orelor de vârf.
CEO-ul Siemens Mobility, Michael, a declarat următoarele cu privire la Peter: „Proiectul Marmaray din Turcia, care nu numai că îmbunătățește mediul, ci reduce impactul și calitatea vieții asupra transportului orașului, dar și pe cele două continente, conectând mai bine emreamadelig, garantând un punct inteligent angajamentului pentru infrastructură . Mobilitatea Siemens îmbunătățește eficiența și minimizează timpul de așteptare pe un coridor continental aglomerat.
Proiectul Marmaray este unul dintre pilonii planului ambițios de investiții feroviare din Turcia. Această fază include centralizarea Centrului de Control al Operațiunii din Maltepe, împreună cu proiectarea și renovarea sistemului feroviar din zona metropolitană de pe ambele părți ale Bosforului. Istanbul este unul dintre cele mai mari orașe din lume, cu o populație de aproape 15 milioane de locuitori. Înainte de deschiderea tunelului Marmaray care trecea prin Bosfor, singura conexiune dintre cele două părți ale orașului era asigurată de feriboturi și două poduri pentru traficul rutier. Într-un efort de a reduce congestionarea traficului și de a îmbunătăți sustenabilitatea, administrația extinde infrastructura de transport urban.
Unică din punct de vedere tehnologic, linia este echipată atât cu sisteme ERTMS (European Railway Traffic Management System), cât și CBTC (Communication Based Train Control System). Soluțiile avansate oferite de Siemens Mobility, Turcia implică liniile de mare viteză Ankara-Konya deja în funcțiune cu tehnologia ERTMS FUTUR și Trainguard care deservesc sistemul de metrou Downtown LA din Singapore.
deja la Siemens Mobility Turkey Linia Bandirma-Manisa cu grosimea Samsun, linia Konya-Karaman-Ulukıșla, lucrările de modernizare a vitezei Ankara ale liniei Konya și, în cele din urmă, la Yerköy-Sivas execută proiecte de semnalizare; Pe lângă acestea, cooperează la soluția tehnică a sistemelor de detectare a libertății liniei pentru linia Tekirdağ-Muratlı.
Fii primul care comenteaza