Consistently licitație să fie făcut, dar într-un fel de proiect Canalul Istanbul, a explicat că a făcut să pară uscat acum, de asemenea, montate pe dolar!
Toate Canalele Istanbul din Turcia, urmate îndeaproape de data preconizată, nu au anunțat o licitație pentru tipurile de proiecte. În proiectul, care a fost anunțat de ministrul mediului și urbanizării, Murat Kurum, că prima săpătură va fi lovită în noiembrie 2018, nu a fost anunțată o dată de licitație în timp ce aprilie 2019 este pe cale să se încheie.
Dolarul se înalță, Zora a intrat!
Creșterea recentă a ratei de schimb a dolarului a ridicat, de asemenea, costul proiectului. Anterior, ministrul transporturilor și infrastructurii Cahit Turhan Channel Istanbul a fost anunțat ca 15 miliarde de dolari. Creșterea ratei de schimb dolar înseamnă că înrăutățirea cu fiecare zi care trece Turcia pentru suma respectivă. Atunci când Turhan a făcut această declarație, costul proiectului a fost determinat ca miliarde 82,5 cu rata de schimb din acea zi, în timp ce 19 costa miliarde 87 cu rata de schimb a XNUMX April!
Primindu-și mandatul Ekrem İmamoğlu Canalul nu vrea proiectul Istanbul
Și-a început cariera ca primar al Municipiului Metropolitan din Istanbul. Ekrem İmamoğluAfirmând că motivul deficitelor de cont curent sunt mega-proiectele din , „Acest oraș nu are o astfel de prioritate. Nu există conceptul de a avea nevoie de acest concept. Uite, fac cercetări despre Istanbul. În acest oraș, există un risc de cutremur de aproape 40 de mii de clădiri, există o problemă a refugiaților. Crede-mă, dacă orașul ăsta e distractiv, dacă am vorbi despre Kanal Istanbul, aș zice să stăm jos și să discutăm. Crede-mă, găsesc chiar și un singur minut din el gol pentru a discuta această problemă.
Să analizăm acest lucru împreună. Permiteți-mi să vă spun partea științifică a acestui subiect. 3 și 4 miliarde de metri cubi de excavare, cu excavarea săpăturii în cazul în care proiecția nu este proiectarea anumitor proiectoare produce rezultate.
Ei spun: „Să construim 3 insule la gura Küçükçekmece din Marmara și la gura lacului Büyükçekmece din fața Avcılar”. Acestea sunt în proiect. Unde sunt aceste insule, chiar pe zona liniei cutremurului. Acest oraș nu are nevoie de o astfel de răsturnare și de o astfel de traumă. Să vorbim cu detaliile tehnice, dar cu timpul și nu corect.
Dacă o țară face o investiție greșită la un moment nepotrivit, va avea mari dificultăți. Ca astazi. Poate că majoritatea deficitelor de cont curent sunt cauzate de investițiile greșite efectuate la momentul nepotrivit. Multe probleme apar în ceea ce privește orașele. Uite, acest oraș trebuie să producă cel puțin 50-55 de kilometri de metrou în fiecare an. Nu au putut realiza 3 din 1 din asta. Aceasta este problema, hai să o rezolvăm ”și și-a exprimat opoziția față de proiect.
Economistul Özgür Demirtaș "Mega-proiecte nu ar trebui făcute pentru a reduce dolarul"
susținând că cel mai urmărit economist al Turciei, Ozgur Demirtas, a fost plasat printre mega-proiectul cursului de schimb al dolarului SUA a dorit să ridice suspendarea acestui proiect.
Descriind ce ar trebui făcut pentru a reduce dolarul Demirtas a anunțat următoarele elemente:
1) CBRT ar trebui să facă o declarație împotriva zvonurilor privind reducerea ratei dobânzii ı pe piață.
2) În timp ce rata dobânzii băncii centrale este 24, băncile de stat nu ar trebui să ofere credit ieftin pieței.
3) Deșeurile publice de orice fel ar trebui evitate.
4) Proiectele mega trebuie să se oprească.
5) Birocrații, nu politicienii, ar trebui să se prezinte.
6) Investitorii ar trebui să fie luați și să vorbească cu investitorii.
7) „Cel mai bun“ „Foarte“ „Cel mai mare“ „Foarte mare“, ca și cuvântul nu ar trebui să fie utilizat în fața investitorilor. (emlakxnumx)
Fii primul care comenteaza