Cine vrea să fie un milionar? Întrebarea cerută în cadrul concursului ne-a amintit de prima producție internă și națională a locomotivelor cu aburi. Povestea locomotivelor noastre cu aburi, scrise cu litere aurii, în istoria noastră feroviară, este după cum urmează;
În Adnan Menderes 1957 care va fi operat la Ankara Parcul Tineretului „Soldiers“ și „Efe“ a făcut turul luând una dintre locomotive preparate în Eskisehir Cer Atelyesi pentru tren in miniatura numit si foarte aprobator, „Sunteti acest lucru poate locomotiva mare să te întreb?“ El a spus. În 1958 la această cerere în Eskișehir și Sivas Osie Workshop este pe deplin începe să fie fabricate două locomotive cu abur capabilități locale. În producția 1961 este fabricat în Eskisehir, Turcia până la finalizarea serviciilor oferite Căilor Ferate locomotiva cu abur „Karakurt“, supapa este fabricat în Sivas „Booth“ este numit. Aceste locomotive cu aburi cântăresc 97 tone, au putere 1915 și pot conduce la 70 km / h. După ce a servit pentru tragerea de vagoane de marfă în toată țara la 25 ani despre faptul daca locomotivele diesel livrate la sarcină prin completarea vieții economice se retrag. Karakurt sa retras din Eskișehir și Bozkurt în Sivas; unde a produs în Turcia Mașini feroviare de industrie (TÜDEMSAȘ) este expus.
Cine vrea să fie un milionar? 30 în valoare de 1000 de lire sterline în cadrul concursului a pus la îndoială cele două istorii ale căilor ferate uitate, sa mutat din nou la ordinea de zi. Întrebarea „În 8 de muncitori și ingineri turci Care este numele primei locomotive cu abur produs în Turcia?“, A venit sub forma. A) Karakaçan, b) Karayel, c) Karatren, d) Karakurt a fost dat sub forma. Concurentul a folosit jokerul publicului, iar publicul 1961 a răspuns lui Karatren Yarıșma. Pe baza răspunsului dat publicului, concurentul care a răspuns că "Karatren Seyir a fost eliminat din competiție.
Fii primul care comenteaza