Gebze-Halkalı Au apărut multe declarații despre linia Marmaray, iar adjunctul CHP Kocaeli Haydar Akar a transmis aceste afirmații la ordinea de zi a Adunării. Ministrul transporturilor și infrastructurii de la Cahit Turhan, pe această linie, a răspuns că nu există nici o problemă!
Gebze - implementat înaintea alegerilor localeHalkalı Au apărut multe declarații despre linia Marmaray, iar adjunctul CHP Kocaeli Haydar Akar a transmis aceste afirmații la ordinea de zi a Adunării. 1.4 miliarde de euro, costul liniei, inclusiv experiența de semnalizare și pierderea centrului de control, inclusiv experiența sindicatelor de pe ordinea de zi a Adunării a adus CHP Kocaeli adjunct Haydar Akar, ministrul Transporturilor a răspuns.
LUNI DE 4,5 ÎNAINTE DE ÎNCEPUTUL TESTELOR
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, 12, care a început pe 2019 pe 4,5, a început pe 84 luni, în cursul acestui proces au fost efectuate complet testele privind vehiculele, rutierele, semnalele și trenurile. Turhan a oferit informații detaliate despre experiența și instruirea mecanicilor, 72 este numărul de mecanici calificați în plus față de participarea producătorului de candidat 60. Vehiculele 30 de la Marmaray și orele 72 ale scenariilor de instruire și transport ale candidatului mecanic, care indică faptul că traficantul și operatorul din Turhan, Marmaray, tehnician candidat la XNUMX după instruire, a primit ecusoane. Gebze- Halkalı După punerea completă în funcțiune a liniei ultimei zile 24 cu cunoștințele și competențele necesare, tehnicianul 156 al fiecărui kilometru 1800 folosește trenul, Turhan a spus că nu a existat niciun incident în această perioadă.
Lansat după semnale
Deși s-au discutat despre sistemul de semnalizare mai ales în accidentele feroviare care au avut loc în ultimii ani, în accidentul care a avut loc la Ankara au ieșit în prim-plan multe pretenții privind semnalizarea și aparatele de comutare. Gebze- Halkalı Ministerul i-a răspuns adjunctului CHP Kocaeli Haydar Akar, care a direcționat și pretențiile de semnalizare privind linia de semnalizare către ministrul Turhan: „Liniile menționate au fost supuse unor proceduri de testare, punere în funcțiune și aplicate până la deschidere. Tot acest proces a fost finalizat în conformitate cu contractul și condițiile de siguranță, iar vehiculele feroviare, sistemele electromecanice și de semnalizare au fost puse în funcțiune după obținerea certificatului de securitate.”
NU TREBUIE SĂ EXISTĂ SEMNE DE ÎNTREBARE PE CAPE
Akar a afirmat că accidentele feroviare experimentate în ultimii ani nu pot fi considerate din vina mecanicului și a aparatelor de comutație și a spus că în licitațiile feroviare, companiile au dat cifrele astronomice pentru operațiunile de canalizare și umplere respectând Legea achizițiilor publice, iar a primit sume mici pentru afacerea principală, semnalizare și electromecanică. Atrăgând atenția asupra rapoartelor Curții de Conturi, Akar a spus că firmele care au preluat locul de muncă au primit plăți fără a efectua munca efectivă, nu doar pentru pierderea publică, ci și pentru siguranța vieții prin neexecutarea acestor lucrări. Afirmând că răspunsul dat de Minister este important, Akar a afirmat că neglijența costă vieți omenești, așa că la aceste întrebări ar trebui să se răspundă și să nu existe semne de întrebare în mintea lor. – Ziarul Kocaeli Barıș
Fii primul care comenteaza